技術標準管理業務（R&D領域） マツダ株式会社
| 企業名 | マツダ株式会社 |
|---|---|
| 年収 | 700万円 〜 1400万円 |
| 勤務地 |
広島県
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| 職種 | 技術標準管理業務（R&D領域） |
| 業種 | 輸送用機器（自動車含む）業界の機械・機構設計（機械） |
| ポイント | 技術標準管理業務（R&D領域） |
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正社員
年間休日120日以上
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募集要項
| 仕事内容 |
・設計/実研部門が作成する技術標準へのアドバイス、制定/改訂/廃止標準のシステム登録及び社内/海外拠点/取引先様への提供システムのアクセス権管理を含む業務運用を行う。 ・開発管理部が主管する標準部品（ボルト/ナット等）と部品一般規格(めっき/シール材等）の技術標準について、法規改訂や取引先様の環境変化（使用材料変更/工法変更等）に対し、設計/品質/購買部門と折衝を行い、改訂/廃止を実施する。 ・自動車技術会が管理する標準部品のJIS/JASO規格の改訂部会へ、委員として参画する。（持ち回りで部会長も担当する） ・技術標準システム、研究開発書システムの日常の維持管理と、改修時にシステム変更内容を調整する。 ※事務的な業務だけではなく、技術的な知見を前提とした関係各所への提案／交渉なども担当いただくことを期待しております。 【採用背景】 近年、ボルト／ナット／ファスナーなどの標準部品において、環境規制や取引先の状況変化などにより、社内標準の見直しや代替品の活用など、フレキシブルな対応が求められるケースが増加をしています。 そうした変化の中で標準部品の管理／更新、部品管理... |
|---|---|
| 求める人材 | 【必須要件】 ・設計開発、品質保証、実研などにおいて、ボルト・ナット・ファスナなどの標準部品に関する知見／経験をお持ちの方 ※自動車業界の経験は不問です。 【歓迎】 ・英語の規格が読め、日本の規格との比較ができる。 ・JIS/ISO/SAE規格の、全体体系や標準部品の知識を保有している。 ・技術標準システムの新設/改修について、情報システム部門/ITベンダーと交渉ができる。 |
給与・待遇
| 年収 |
400万円～900万円 昇給年1回 賞与年2回 |
|---|---|
| 雇用形態 | 正社員 |
| 募集ポジション | 技術標準管理業務（R&D領域） |
| 待遇・福利厚生 | 健康保険 厚生年金 雇用保険 労災保険 財形貯蓄 カフェテリア式福利厚生制度通勤手当 住宅手当 残業手当(月間平均残業時間 30 時間が目安） 【就業時間】生産技術関連の一部の職種は8：15～17：00となります |
勤務時間・休日
| 勤務時間 | 09:00～17:45 |
|---|---|
| 休日・休暇 | 慶弔休暇 年末年始 夏期休暇 有給休暇 半日有給取得精度 |
その他
| 選考プロセス | 面接1回、ＷＥＢ面接（1回）、ＷＥＢ適性検査にて、最終合否を判定 |
|---|
企業情報
| 企業名 | マツダ株式会社 |
|---|---|
| 設立 | 1920年1月 |
| 従業員数 | 48481名 |
| 資本金 | 2840億円 |
| 売上高 | 4兆8277億円 |
| 事業内容 | 【事業内容】乗用車・トラックの製造、販売など 【研究開発拠点】本社、マツダR&Dセンター横浜、マツダノースアメリカンオペレーションズ（米国）、マツダモーターヨーロッパ(ドイツ)、中国技術支援センター(中国) 【独自の乗用車作り】ロータリーエンジンを世界ではじめて商用化したことに象徴される他社にはない技術や商品にこだわりを持ち独自色を発揮 。130万台規模のグローバルの販売台数のシェアの領域で「走る歓び」を感じてもらえる車づくりにフォーカスしています。具体的には、古くはロータリーエンジンの開発、SKYACTIV TECHNOLOGY、人間中心の自動運転コンセプト「マツダ・コ・パイロッ... |
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