電動車開発における駆動用ハードウェア研究開発＜機械領域＞ 社名非公開
| 企業名 | 社名非公開 |
|---|---|
| 年収 | 1100万円 〜 1300万円 |
| 勤務地 |
栃木県高根沢4630
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| 職種 | 電動車開発における駆動用ハードウェア研究開発＜機械領域＞ |
| 業種 | 輸送用機器（自動車含む）業界の機械・機構設計（機械） |
| ポイント | 従来の自動車からの大幅な変化に伴い、AI技術の応用をはじめとするイノベーションの創出が求められており、技術探求、チャレンジが必須な領域であるため、同社は海外の事業所、大学、企業と連携したグローバルな研究開発を行える環境を整えています。車の大きな変化・イノベーションに貢献する同社の特化技術を大いに発揮し、研究にとどまらず、世の中に送り出し、社会に貢献したいと考えている仲間を求めています。 |
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正社員
年間休日120日以上社宅・家賃補助制度フレックス勤務
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募集要項
| 仕事内容 |
電動車に必要な駆動／発電／回生モータ、PCU（インバータ）、DCDCコンバータ、高電圧ケーブル／コネクタ、冷却システム（ラジエータ、冷却ファンなど）のいずれかの開発をご担当いただきます。 【具体的には】 ・コンセプト立案、性能設計（目標値設定）及び要求仕様作成 ・コンポーネント設計 ・単体検証、実車適合性検証（音・振動・電磁ノイズ・熱マネジメントなど） ・MBDを活用したCAE解析 ・シミュレーション解析技術構築、新開発プロセスの構築 ・量産後の市場調査及びデータ収集、解析、改善案策定 |
|---|---|
| 求める人材 | 【必須要件】※下記のいずれかのご経験 ■モーター、インバーター、コンバータ、冷却システムいずれかの設計、評価、解析のご経験 |
給与・待遇
| 年収 |
600-800万円 ※年収は現職をベースに、内定時の職位に合わせて決定致します。 |
|---|---|
| 雇用形態 | 正社員 |
| 募集ポジション | 電動車開発における駆動用ハードウェア研究開発＜機械領域＞ |
| 待遇・福利厚生 |
健康保険、雇用保険、労災保険、厚生年金 通勤手当、住宅手当、家族手当、時間外手当 退職年金、互助会、特別見舞金、財形貯蓄、住宅共済会、社宅/独身寮（諸条件有）、保養所、健康管理センター、スポーツ施設 |
勤務時間・休日
| 勤務時間 | 08:30 - 17:30（コアタイム：00:00 - 00:00） |
|---|---|
| 休日・休暇 | 年間121日／（内訳）完全週休2日制・祝日・8月休暇（夏季）・年末年始、有給休暇、慶弔休暇 |
その他
| 選考プロセス | 【筆記試験】有 【面接回数】2回 【選考フロー】 一次面接⇒ 最終面接 |
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企業情報
| 企業名 | 社名非公開 |
|---|---|
| 事業内容 | 【概要・特徴】 東証プライム上場の完成車メーカー。 グループ全体で、国内外に約400社の関係会社、約15万人以上の従業員を擁し、四輪車の製造・販売などを行っています。 四輪車の世界販売台数は370万台以上です。 【事業展開】 新型燃料電池自動車などを展開。そのほかにも、太陽光発電設備の開設や、水素ステーションの運用など、環境負荷低減に向けた取り組みにも注力しています。 【注力分野】 グループ全体で、電動化・自動運転・先進安全技術の開発に取り組んでいます。 高速道路におけるレベル3の自動運転車を実用化することと、完全自動運転の技術の確立を目指しています。 |
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