Automotive（自動車領域） デロイトトーマツコンサルティング合同会社
| 職種 | Automotive（自動車領域） |
|---|---|
| 社名 | デロイトトーマツコンサルティング合同会社 |
| 業務内容 |
■自動車業界向けコンサルティングサービス ・競争力強化／業界構造転換 ・地域戦略／機能戦略 ・新規事業／参入戦略 上記に関わるコンサルティングサービスに従事していただきます。 【業務内容】 グローバルレベルでの組織的な経験値と実行力を持ち、 自動車メーカー、自動車部品サプライヤー、ディーラー、アフターマーケット、金融など、 自動車業界各レイヤー企業の成長を多角的にご支援します。 【業界融合が進む自動車業界において非連続の成長を支援する】 EVやFCVなどの普及に伴う自動車とエネルギーの融合、カーシェアリングや パーソナルモビリティといった新しいモビリティソリューションとレガシーソリューションの融合による 新しい都市交通ランドスケープの創造も現実味を帯びてきています。 ビックデータテクノロジーの進展による「クルマのモバイル化」は自動車とIT融合の極地であるといえるでしょう。 エネルギーやエレクトロニクス、官公庁などの 他インダストリーセクターのエキスパートと協業することで、自動車業界と他業界の融合を描き、 新規事業としてのビジネスモデル構築や実証事業の立上げを支援しています。 【個社の競争力強化×業界構造転換を通じて、日本の自動車産業競争力強化を支援する】 新興国市場の本格拡大、次世代自動車や燃費改善技術の進展、ADASや自動運転などの技術革新、 燃費規制の厳格化、新興国の自動車産業政策のブロック化 ― これらのメガトレンドは既存の自動車業界／産業構造を一変させる可能性を内包しています。 自動車業界全体のトレンドを先読みする力、各レイヤー企業のビジネス／オペレーションモデルに対する 経験に裏打ちされた理解と洞察、そして成果を創出することへのコミットメント。 自動車メーカー、部品メーカーを中心に業界レイヤーの各企業を成長に導く 組織的な経験値と戦略策定／実行力を兼ね備えています。 ■競争力強化・業界構造転換 ・ブランディング戦略・アライアンス戦略・中長期事業戦略・商品戦略・技術戦略 ・次世代自動車戦略立案（政策・競合・技術・社会動向分析） ■地域戦略／機能戦略 ・市場環境分析・参入戦略（BRICs, ASEAN, Next BRICs） ・地域統括会社設立・機能／組織再編・強化 ・R&Dセンター設立構想（政策動向・他社ベンチマーク） ・地域リスクマネジメント、渉外戦略 ■新規事業／参入戦略 ・スマートグリッド・都市交通・IT／テレマティクス・異業種参入／アライアンス |
| 求める経験 | 【必須要件】※下記いずれかの経験 ●企画系案件担当 ・大手製造業（自動車、自動車サプライヤーなど）での実務経験 （営業企画、生産企画、物流企画、原価企画などの企画実務経験があれば尚可） ・コンサルティングファームでの大手製造業向け企画系案件の従事経験 ・ビジネスレベルの英語力 ●業務改善系案件担当者（IT関連出身者） ・ITコンサルティングファームあるいはITベンダーでの大手製造業向け業務改善経験 （自動車、自動車サプライヤー向けであれば尚可） ・IT上流フェーズの経験 （CRM、DMS、SCM、BI領域での経験があれば尚可） ・読み書きレベルの英語（ビジネスレベルのバイリンガルであれば尚可） |
| 勤務地 |
東京都千代田区丸の内
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| 年収 |
コンサルタント 650～850万円程度 シニアコンサルタント 800～1,200万円程度 マネージャー 1,200～1,500万円程度 シニアマネージャ 1,650～1,900万円程度 アソシエイトパートナー 2,000万円以上 ※業績賞与含む ※経験・能力等を考慮 |
| 勤務時間 | フレックスタイム制（コアタイム 11:00～14:00、標準労働時間7時間） |
| 休日・休暇 | 土日、祝日、年末年始、年次有給休暇、夏期休暇、慶弔休暇、特別有給休暇 |
| 福利厚生 |
各種社会保険完備、交通費全額支給、企業年金基金、退職金制度 定期健康診断、総合福祉団体定期保険、財形貯蓄制度、自己啓発援助 カフェテリアプラン、保養施設利用補助、トーマツ企業内保育園 |
| 雇用形態 | 正社員 |
| 選考プロセス | 書類選考 ↓↓ 1次面接（マネージャ） ↓↓ 2次面接（シニアマネージャ、ディレクター） ↓↓ 3次面接（パートナー） ↓↓ 内定 |
この求人情報は、「株式会社コンフィデンス・インターワークス」が取り扱っています
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