《湖西市》バッテリーマネジメントシステム(BMS)開発 ～世界No1シェアを誇る電池メーカー～ トヨタバッテリー株式会社
| 企業名 | トヨタバッテリー株式会社 |
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| 年収 | 1100万円 〜 |
| 勤務地 |
大森工場／静岡県湖西市岡崎20番地
※マイカー通勤可
※初任地は静岡県湖西市ですが、転勤の可能性のあるグローバル社員としての採用です
※当面転勤はありません
＜交通＞
JR東海道本線「新所原駅」より車で約10分 ※専用の無料送迎バスが運行
天竜浜名湖鉄道 天竜浜名湖線 「大森駅」より 徒歩5分
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| 職種 | 《湖西市》バッテリーマネジメントシステム(BMS)開発 ～世界No1シェアを誇る電池メーカー～ |
| 業種 | 総合電機業界の基礎・応用研究・技術開発（化学） |
| ポイント | ★トヨタバッテリー株式会社はトヨタ自動車の完全子会社で、高い安全性と高品質な電動車用バッテリーを提供する会社です。 ★HVの車載用二次電池 世界シェアNo1！ 累計で1500万台以上(プリウス換算)を生産する企業。 ★年収450～830万円／年間休日121日（土日）／賞与5.3ヶ月分／福利厚生も充実。 ★まだまだ伸びる車載用電池市場！引き続き、世界No1を維持し続けるための採用・拡大です！ |
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正社員
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募集要項
| 仕事内容 |
車載用リチウムイオン電池のバッテリーマネジメントシステム(BMS)開発担当として、下記の業務を行います。 ▼具体的な業務内容 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣ ◆電動化車両に搭載されるBMSの設計、評価 ・製品企画立案、製品コンセプトに沿った基本設計と評価 ・コンセプトを実現するアーキテクチャ設計、回路及び基板設計/試作/評価 ・システムの設計検証、および妥当性確認 ◆様々な製品向け(定置用蓄電システムなど)に車載技術を応用したBMSの開発 ◆上記製品の他社製品のベンチマーク 《業務の魅力》 ・新規開発品：製品開発の初期段階から携わることができます。 社内では制御ロジック開発者、ソフト開発者、電池開発者などと協働で製品化を目指していくことから始めます。 車載用電池メーカーのパイオニアとして培ってきた文化の中で働くことが可能です。 ・世界最先端：車載用電池は民生用電池と比較し、使われ方が厳しく、電池の管理が難しい製品です。 他の電池会社では取り扱えない技術・品質分野を網羅し、世界最先端の技術に触れることができます。 ・当社は電池そのものの開発製造を行っています。 従って、自身が開発したシステムが搭載された電池の実評価に携わることも可能です。 このような評価設備を持つ会社は極めて少なく、当社では評価部署とも連携して製品開発をブラッシュアップしています。 《キャリアプラン》 ・まずは先輩社員と二人三脚で個別機能を担当。 その後、業務の幅を広げ、担当業務の全体を見るポジションへ就いていただく事を想定しています。 複数年の経験を積んだ後は、プロジェクトリーダー、マネージャーと活躍の場を広げていただきます。 担当業務によっては、親会社等へ出向をし、更なる技術向上を図っていただく機会もあります。 《職場のイメージ》 メンバーは室長以下、グループ長（課長級）、主事職（係長級）、一般社員、派遣社員の約20名で構成され、一部は完成車メーカーへの出向や常駐勤務をしています。 非常に風通しのよい職場で、自由な雰囲気で仕事ができます。 《組織のミッション》 市場動向/客先ニーズを把握し、構造開発・設計の総合力を駆使してグローバルな競争力を有する電池を創出し続ける。 《世界シェアNo.1》 1996年の会社設立から現在に至るまで、ハイブリッド（HEV）用電池業界では『会社設立以来25年連続で世界シェアNo.1』を誇ります。車載用「ニッケル水素電池（Ni-MH）」「リチウムイオン電池（LiB）」のトップメーカーとしての実績をもとに、電池材料の開発から電池パックの設計・評価・生産に至るまで、お客様に車載用電源システムとしてトータルで提供しています。 《エコカー時代をリード》 1997年12月、世界初のハイブリッド車 「プリウス」が発売されました。 ガソリンリッターあたり約30km走行という低燃費は、当時の常識をくつがえす夢のクルマでした。 「プリウス」の心臓部を担う電池を世界に先駆けて初めて開発し量産へとつなげた当社は、ハイブリッド車市場の拡大とともに急激な成長を続けてきました。 培った技術とノウハウを基に、これからもクルマ社会の未来を切り拓いていきます。 《事業そのものが社会貢献》 現在、世界中の自動車メーカーで環境負荷の低いクルマの開発競争が進んでいます。 当社が手掛ける電池は、世界中で進むエコカー開発のまさに中核を担うため、高品質なものづくりが社会貢献に直結します。自ら手がけた仕事が、地球環境・エネルギー問題に大きく寄与しているという自負を胸に、社員一丸となって更なる品質向上・社会貢献に努めています。 |
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| 求める人材 | 【必須要件】 ・普通自動車運転免許 ・下記に関するご経験を有している方 ・各種制御装置のシステム設計、もしくは回路設計で3年以上の実務経験 ・システム設計、回路設計の基礎知識 (システム工学、回路理論、電子工学、通信工学など) ・顧客要望を理解し、それに応える提案ができる、一緒に開発するメンバーと 円滑にやり取りできるコミュニケーション力 【歓迎要件】 ・BMSやECU設計の実務経験がある方 【求める人物像】 ・チャレンジ精神が旺盛で、自ら課題を創造し、主体性を持って問題解決に取り組もうとする方 |
給与・待遇
| 年収 |
想定年収：450～830万円 月給：24万円～44万円 ※上記年収には30hほどの残業を想定して含んだ表記です。 ※知識・経験に応じて決定いたします。 ★昇給あり（年1回：4月） ★賞与あり（年2回：前年実績5.3ヶ月分） |
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| 雇用形態 | 正社員 |
| 募集ポジション | 《湖西市》バッテリーマネジメントシステム(BMS)開発 ～世界No1シェアを誇る電池メーカー～ |
| 待遇・福利厚生 |
社会保険完備 トヨタグループ団体保険（生命保険・自動車保険） 通勤費補助：条件によりパーク＆ライドも可 残業手当 家族手当：子供一人当たり 月11,100円 EF手当（自己研鑽補助）：月12,700円 退職金制度あり（パナソニックグループ確定拠出年金制度） 従業員持株会（トヨタ自動車株） 財形貯蓄制度 社内保育園 通勤用ハイブリッド自動車購入補助制度 引越代補助（入社にあたり、引っ越しが発生する場合※当社負担基準に基づく） |
勤務時間・休日
| 勤務時間 | 8:30～17:15（実働8h） |
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| 休日・休暇 |
★年間休日121日 完全週休2日制（土日） 年末年始・夏季・GW休暇（各9～11日程度） 産育児休暇制度あり（実績あり） 年次有給（初年度は入社月に応じて付与・2年目以降毎年4月1日に26日付与） ５Dayバケーション制度、子育て休暇など |
その他
| 募集背景 | 部門・体制強化の為 |
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| 選考プロセス | 書類選考→面接（2回）・SPIテスト→内定 ※面接日・入社日はご相談に応じます。 |
企業情報
| 企業名 | トヨタバッテリー株式会社 |
|---|---|
| 設立 | 1996年12月11日 |
| 従業員数 | 4,947名（2024年9月） |
| 資本金 | 200億円 |
| 売上高 | 2,378億円（2023年度実績） |
| 事業内容 | エコカー（ハイブリッド車・燃料電池車 等）用HEV用ニッケル水素バッテリー、リチウムイオンバッテリー、バッテリーマネジメントシステムの開発・製造・販売。車載用電池パックの受託試験の実施。 ＜事業詳細1＞ 当社は、トヨタ自動車とパナソニックが次世代自動車（エコカー）用の電池を開発するために 共同で設立したメーカーです。世界初の量産型ハイブリッド車プリウス用に当社電池を供給。 エコカー市場の創造と拡大に貢献してきました。 エコカー用電池業界では 『20年間連続 世界シェアNo. 1』 を誇っています。 ＜事業詳細2＞ 当社は電池材料の開発・電池の設計といった電池に対する技術だけでなく、 『クルマに電池を搭載するために必要な技術』を併せ持つ電池メーカーです。 例えば、電池をクルマの振動や衝撃から守りつつ、安全かつ搭載スペースに合わせた形で 車体に固定するための設計開発や、電池の性能を最大限に引き出しつつ、クルマを安全に 走行させるための制御システムの開発も進めています。 エコカー用電池は成長中の分野であるため、一人ひとりの技術への挑戦が、 世界中のクルマ社会を変えるほどの可能性を秘めています。 |
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