【静岡】CAE解析・シミュレーション(車載用リチウムイオン電池) トヨタバッテリー株式会社
| 企業名 | トヨタバッテリー株式会社 |
|---|---|
| 年収 | 550万円 〜 900万円 |
| 勤務地 |
静岡県湖西市岡崎20番地
JR東海道本線「新所原」駅より車で約10分※専用の無料送迎バスが運行 天竜浜名湖鉄道 天竜浜名湖線 「大森」駅より車で約5分 勤務地変更の範囲：本社及び全国の事業場、支社、営業所 |
| 職種 | 【静岡】CAE解析・シミュレーション(車載用リチウムイオン電池) |
| 業種 | 総合電機業界の解析 |
| ポイント | 【U・Iターン歓迎！！】福利厚生充実！年間休日121日！ |
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正社員
完全週休二日制年間休日120日以上育児支援制度あり介護支援制度ありフレックス勤務U・Iターン歓迎
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募集要項
| 仕事内容 |
【職務概要】 車載用リチウムイオン電池の解析／シミュレーション業務をお任せします。 【職務詳細】 ■セルシミュレーション技術を用いたセル特性予測技術者 ・試作レスのシミュレーションでセル特性を予測し、セル設計／開発に活用する ・極板内粒子の電子顕微鏡写真から画像解析／3Dデータ化を行い電極特性のCAE解析を行う ・セル作製プロセス時のシミュレーションを行い、プロセス条件を最適化する ・セルのデジタル特性をパックや制御のデジタル特性と連携させて、セル設計の最適化を行う ■車載用リチウムイオン電池の材料探索 ・原子／分子レベルのエネルギー計算により材料特性を予測し、高性能電池開発を促進する ・分子構造解析と反応特性把握を分子動力学計算で行い、高機能性材料の開発を行う ・エネルギー計算による材料特性と極板レベルの実特性を連携させて、電池設計を行う ・計算科学で導き出した大量の材料情報をデータ解析技術により最適材料を見出す 【業務内容変更の範囲】 同社業務全般 |
|---|---|
| 求める人材 | 【必須】 ・LiB材料関連のシミュレーション／計算経験 ・分析／解析技術を活用したLiB電池開発経験 【尚可】 ・1次元／3次元セルCAEソフトウェアの操作能力 ・VASP、LAMMPSを用いた計算科学の研究／開発の経験 ・データ解析関係の資格／能力の保有 ・プログラミング技術（R、Python） |
給与・待遇
| 給与 |
年収:560万～900万程度 月給制：月額280000円 給与:※年収は、残業時間（30時間／月）と賞与を含めて算出した金額となります。 賞与:年2回（7月、12月） 昇給:年1回（4月） |
|---|---|
| 雇用・契約形態 | 正社員 |
| 募集ポジション | 【静岡】CAE解析・シミュレーション(車載用リチウムイオン電池) |
| 待遇・福利厚生 |
・財形貯蓄制度 ・産前・産後育児休暇制度（実績あり）・育児短時間勤務※小学校1年生終了まで適用可能 ・退職金制度 ※パナソニックグループ確定拠出年金に加入 ・社員持株会トヨタ自動車株 購入可能 ・総合保険トヨタグループ総合保険 加入可能 ・新幹線通勤費補助制度（支給条件による）等 喫煙情報：屋内禁煙 |
勤務時間・休日
| 勤務時間 | 8：30～17：15 （所定労働時間8時間）※フレックスタイム制 |
|---|---|
| 休日・休暇 | 【年間休日121日】・週休2日制（原則 土曜日・日曜日）・長期休暇（ＧＷ・夏季休暇・年末年始休暇）各9～11日程度・有給休暇 22日～26日（初年度は入社月に応じ付与、2年目以降毎年4月1日に26日付与）・その他 産前産後休暇・育児休業・介護休業・裁判員特別休暇 等 |
その他
| 募集背景 | 事業規模拡大に伴う技術者の採用 |
|---|---|
| 選考プロセス | 書類選考→一次面接→最終面接→内定 ※基本面接は2回 |
| サービス詳細・特徴 | 【キャリアプラン】 将来的には、セルCAE／計算科学技術者の第一人者としてご活躍いただきます。これまでの学業や業務で得た知識・経験をもとに、シミュレーション／計算科学業務に従事頂きます。その後は、保有能力をさらに磨いて頂き、電池設計／開発者との連携を進めて、共同プロジェクトを協業的に推進出来るようになって頂きます。さらに、将来的には、社内第一人者としての専門家あるいは、プロジェクトを主体的に推進する設計／開発技術者として活躍いただく予定です。 【業務の魅力・特徴】 仕事の成果を身近に感じることができること。同社の技術開発は実用化されることが前提なので、携わった仕事の成果が製品に反映されます。 |
企業情報
| 企業名 | トヨタバッテリー株式会社 |
|---|---|
| 設立 | 1996年12月11日 |
| 従業員数 | 5,092名（2025年3月） |
| 資本金 | 200億円 |
| 事業内容 |
【事業の内容】 PEV・HEV用ニッケル水素蓄電池、リチウムイオン電池、BMSの開発・製造・販売 【会社の特徴】 【ハイブリッド車の誕生を支えた確かな技術力。設立以来、ハイブリッド車用電池市場で世界トップシェアクラス。】 1970年代から、世界的に「地球環境の向上」「省エネルギー社会の実現」に注目が集まるようになり、世界中の自動車メーカーが環境負荷の低い次世代自動車の開発を始めました。現在、自動車業界では、ハイブリッド車（HEV）、プラグインハイブリッド車（PHEV）、電気自動車（BEV）、燃料電池車（FCEV）など、電気で動く自動車に、大きな期待が寄せられています。 同社は、こうした電気で動く自動車のキーデバイスである電池を開発・製造・販売するために、トヨタ自動車とパナソニックの出資により設立されました。 同社は、量産型HEVであるプリウスに電池を供給するなど、HEV市場の黎明期からHEV用電池の世界トップクラスのシェアを誇るメーカーとして、市場の成長を牽引し続けてきました。 BEV・HEV用電池に対する世界的なニーズの高まり、そしてトヨタ自動車の環境自動車戦略の中核を担う会社として、これまで主力としてきたニッケル水素電池の更なる性能向上・原価低減や、次世代のリチウムイオン電池の設計開発プロセスの取り込みと量産体制の強化など積極的に取り組んでいます。 |
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