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東海 に該当する転職・求人一覧
| 勤務地 | 静岡県磐田市新貝2500東海道本線「御厨」駅より徒歩14分程度 |
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| 年収 | 年収:500万～900万程度 月給制：月額230000円 給与:■経験、スキル、年齢を考慮の上、同社規定により優遇 賞与:年2回（6月、12月） 昇給:有 |
| 業務内容 | 【職務概要】 同社にて制御エンジニアとしてエンジン開発業務をお任せします。 【募集背景】 AM開発統括部では、社外四輪メーカーからの委託業務を中心に、エンジン開発業務を行っています。 昨今はガソリンエンジンだけでなく、カーボンニ... |
| 求める経験 | 【必須】 ・理工系の大卒／院卒をされた方 【尚可】 ・エンジン開発業務経験 ・機械工学の知識 ・電気電子工学の知識 ・TOEIC500点以上 |
| 勤務地 | 三重県 |
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| 年収 | 年収:560万～1000万程度 月給制：月額350000円 給与:■経験、スキル、年齢を考慮の上、同社規定により優遇 賞与:年2回 昇給:年1回 |
| 業務内容 | 【職務概要】 同社のお客さま（自動車／家電／医療／センサ等に関係する大手半導体メーカー）の開発現場で電気回路設計エンジニア（基板回路／ボード回路）として開発業務に従事していただきます。 【職務詳細】 ＜案件事例＞ ・自動車ECU... |
| 求める経験 | 【必須】 ・設計経験が1年以上ある方 〈具体的には下記いずれか一部の経験〉 基板ボードの設計 弱電（アナログ／デジタル） 基板ボードの設計 強電（電源・AC／DC・DC／DC・DC／AC・モータ） 【尚可】 ・リーダー経験 ... |
| 勤務地 | 愛知県豊田市 豊田本社 |
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| 年収 | 561万円～891万円 ※経験・能力等を考慮し、当社規定により決定。 ※勤務時間 8:00-17:00or8:30-17:30（豊田本社）、8:45-17:45（名古屋オフィス、東京本社）※部署によりフレックスタイム制あり |
| 業務内容 | 【概要】 カーボンニュートラルへ貢献しながら、モビリティカンパニーへのモデルチェンジを目指すトヨタにおいて重要なのがパワートレーン技術の進化や多様化です。 トヨタは世界中のお客様の期待にお応えする商品を提供するために、各地域の需要に適し... |
| 求める経験 | 【必須】 ■内燃機関に関わる開発業務経験 |
| 勤務地 | 愛知県豊田市 豊田本社 |
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| 年収 | 561万円～1479万円 ※経験・能力等を考慮し、当社規定により決定。 ※勤務時間 8:00-17:00or8:30-17:30（豊田本社）、8:45-17:45（名古屋オフィス、東京本社）※部署によりフレックスタイム制あり |
| 業務内容 | 【概要】 カーボンニュートラル社会ならびに多様化するお客様の価値観に高次元でお応えする動力伝達技術デバイスの開発を行う設計技術者、実験技術者を募集します 【詳細】 ◆AT、CVT、MT等のコンベンショナルな変速機ならびに4WDシステム... |
| 求める経験 | 【必須】 ■部品強度、NVH、エネルギーマネジメントシステム開発 または ■AT、CVT、HEV、e-axle、ドライブラインの設計経験 または ■オイルポンプやモータ、油圧回路等、自動車部品以外も含め設計・評価経験 |
| 勤務地 | 愛知県豊田市 |
|---|---|
| 年収 | 561万円～891万円 ※経験・能力等を考慮し、当社規定により決定。 ※勤務時間 8:00-17:00or8:30-17:30（豊田本社）、8:45-17:45（名古屋オフィス、東京本社）※部署によりフレックスタイム制あり |
| 業務内容 | マリン分野においてもカーボンニュートラルに向けた内燃機関の更なる改良が必須です。同時に電動化、水素エンジン開発も推進していく必要があるため、機関本体および周辺要素技術開発を行える方を募集します 【概要】 ■トヨタの想いを「海」というフィ... |
| 求める経験 | 【必須】 ■下記のご経験のいずれかを有する方 ・エンジン制御開発 または 適合業務経験者 ・ECU開発経験者 ・パワートレーン部品設計・評価経験者 【歓迎】 ■変速機・インバータ・電池・電気回路の設計 ■Matlab/Simu... |
| 勤務地 | 愛知県豊田市 技術本館 |
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| 年収 | 765万円～891万円 ※経験・能力等を考慮し、当社規定により決定。 ※勤務時間 8:00-17:00or8:30-17:30（豊田本社）、8:45-17:45（名古屋オフィス、東京本社）※部署によりフレックスタイム制あり |
| 業務内容 | 【概要】 トヨタ自動車ではカーボンニュートラル社会の実現に向けて、マルチパスウェイという考え方で取組みを進めており、その中で水素エネルギーを重要なエネルギーソースの１つと位置づけています。水素を燃料とするFCドローンは、飛行時間や可搬重量... |
| 求める経験 | 【必須】 ■以下のいづれかのご経験 ・電源制御、システム制御に関する知識 ・FCスタック、水素タンク、水素配管設計に関する知識 ・車体、機体設計に関する知識、CATIA操作 【歓迎】 ■CFRP材料、材料力学に関する知識 |
| 勤務地 | 静岡県磐田市新貝2500 本社 |
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| 年収 | 500万円～900万円 経験、能力等を考慮し、当社規定により支給いたします。 【賞与】年2回（6月、12月） |
| 業務内容 | 【職務内容】 水素エンジン適合、制御開発業務 【やりがい・魅力】 今後もエンジン開発を続けていくことができ、これまで身に付けたエンジンに関わる知識、経験、スキルを活かすことができます。また四輪エンジンの開発のみではなく、ヤマハ発動機の... |
| 求める経験 | 【必須】 ・理工系のバックグラウンドをお持ちの方 【歓迎】 ・エンジン開発業務経験 ・機械工学の知識 ・電気電子工学の知識 ・TOEIC500点以上 |
| 勤務地 | 岐阜県各務原市川崎町1番地 |
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| 年収 | 400万円～750万円 ご経験を考慮して決定させて頂きます。 |
| 業務内容 | 【業務】航空機用液化水素タンクの研究開発業務や航空機構造開発関連の業務 【詳細】 ■液化水素タンクの構造設計、断熱設計、試作、試験評価など ■航空機構造の概念設計、基礎研究など ※液化水素タンク開発だけでなく、水素航空機の概念構造設... |
| 求める経験 | 【必須】 ■理工学系大卒（機械・船舶・航空・構造・材料系） ■熱工学に関する基礎知識 【歓迎】 ■真空や冷熱機器の設計経験 ■FEMによる構造、熱解析 |
| 勤務地 | 愛知県 詳細につきましてはご面談時にお伝え致します |
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| 年収 | 年収 450 ～ 800 万円 ■30歳700万円（配偶者有り・子1人・主任クラス・残業代40h/月の場合） ■35歳830万円（配偶者有り・子1人・係長クラス・残業代40h/月の場合） ※あくまで年収事例であり、経験により考慮をします... |
| 業務内容 | トヨタ自動車の「アクア」をはじめとしたHV向けのニッケル水素電池について、新たな量産ラインを稼働させる予定です。 量産ラインへの設備の導入 および 立ち上げ時の技術課題解決のための機構・電気回路の改良等をお任せいたします。 ・車載電... |
| 求める経験 | 【必須要件】 ■設備メーカーあるいは製造業の生産技術等にて、 設備設計/回路設計/制御設計のいずれかの知見をお持ちの方 【歓迎要件】 ・電子部品、樹脂製品（射出成形）、セル組立等に関する知見 ・異物混入に対しての知見、画像検査に... |
| 勤務地 | 静岡県 湖西市 工場（車通勤可）高速・新幹線通勤可（費用負担は規定あり） |
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| 年収 | 年収 450 ～ 800 万円 ※残業時間（30h/月）と賞与を含めて算出した年収 ※賞与支給年2回（7月・12月） なお、経験・スキルに応じて変動の可能性があります |
| 業務内容 | 「電池材料／部材の分析／解析」のポジションの求人です 【職務内容】 （１）電池開発を支える分析技術開発 ＜具体的には＞ ・各種分析装置を用いた「ものさし」（判定基準）づくり （例：SEM/TEMによる劣化層の可視化、XRD/ラ... |
| 求める経験 | 必須（MUST） 【下記に関するご経験を有している方】 ・分析会社やメーカー内分析部門での業務経験（1年以上） 歓迎（WANT） ・各種分析装置を用いた電池材料の分析経験 ・電池または電池材料の開発業務経験 ・電気化学試験（... |