[VT2411]EV、e-POWER熱エネルギーマネジメントエンジニア 日産自動車株式会社
| 企業名 | 日産自動車株式会社 |
|---|---|
| 年収 | 400万円 〜 650万円 |
| 勤務地 |
神奈川県
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| 職種 | [VT2411]EV、e-POWER熱エネルギーマネジメントエンジニア |
| 業種 | 輸送用機器（自動車含む）業界の機械・機構設計（機械） |
| ポイント | [VT2411]EV、e-POWER熱エネルギーマネジメントエンジニア |
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正社員
年間休日120日以上フレックス勤務
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募集要項
| 仕事内容 |
市場のどのような環境においてもお客様が安心して運転できるように、狙い通りの熱エネルギーマネージメントが成立し、充放電性能、信頼性および、暖房冷房性能等を両立できている性能開発を行います。 お客様からのニーズ、世界中の環境に合わせたクルマの特性やシステムの構成、制御ロジックを構築し、クルマトータルでの熱エネルギーを最適化するために、性能要件やエネルギー配分するための技術を開発する仕事です。関連する専門知識を活かせるとともに、バッテリー設計、冷凍サイクル(エアコン)設計、冷却水回路設計、エンジン、モータインバータなどのパワートレイン設計など、多岐にわたる関連部署とのコミュニケーションをとり、皆の意見をまとめ、クルマとして最適化を行っていきます。 職場はお互い協力しあいながら、過去の経験のみならず、新技術を取り入れながら日々新しい技術課題にチャレンジしている部署です。若手からベテランまで在籍しており、困ったときにはいろんな人に相談できる雰囲気です。 ＜アピールポイント（職務の魅力）＞ 自ら計画、設計したものをクルマへ組み込むことができ、クルマづくりの実感できます。 自動車... |
|---|---|
| 求める人材 | 【必須】 ・ 機械工学、伝熱工学、制御工学いずれかを専攻し、下記いずれかを満たす方 ・ システム制御開発における設計、評価いずれかの経験 ・ 工業製品・ 部品の設計開発、実験評価いずれかの経験 ・ TOEIC：600程度 【歓迎】 ・ システム制御開発を完遂した経験がある。 ・ 伝熱工学、機械工学を使用した製品開発に従事し、何らかの製品開発を完遂した経験。 ・ 冷凍サイクルを使用した製品開発に従事し、何らかの製品開発を完遂した経験。 ・ 実験業務を行った経験がある。 ・ 海外拠点との英語を使った業務上のコミュニケーション経験があり、Globalコミュニケーション能力。 |
給与・待遇
| 給与 |
410万円～610万円 ※別途残業代支給 |
|---|---|
| 雇用・契約形態 | 正社員 |
| 募集ポジション | [VT2411]EV、e-POWER熱エネルギーマネジメントエンジニア |
| 待遇・福利厚生 | 健康保険 厚生年金 雇用保険 労災保険通勤手当 家族手当 残業手当 育児休職制度、介護休職制度、各種教育制度、住宅ローン制度、社内預金制度、退職年金、他 |
勤務時間・休日
| 勤務時間 | 08:30～17:30 |
|---|---|
| 休日・休暇 | 週休2日制（※当社カレンダーによる、月5～8日）年間121日 夏季休暇（9日間程度）、年末年始（9日間程度）、ゴールデンウィーク、年次有給休暇、特別休暇、他 |
その他
| 選考プロセス | 面接2回、WEB面接完結 |
|---|
企業情報
| 企業名 | 日産自動車株式会社 |
|---|---|
| 設立 | 1933年12月 |
| 従業員数 | 133580名 |
| 資本金 | 6058億1300万円 |
| 売上高 | 8兆4245億8500万円 |
| 事業内容 |
■変革を続けるグローバルブランド日産。常に世界に向けてオリジナリティあふれる商品やサービスを提供。近年ではハンズオフ機能を日産として初めて実用化。「ナビ連動ルート走行」と「ハンズオフ」機能をともに実装した世界初のシステム「プロパイロット」を導入、ルート走行時はスイッチひとつで自動車線変更も可能にした。 【長期ビジョン「Nissan Ambition 2030」を発表】 電動化を戦略の中核とし、移動と社会の可能性を広げるワクワクするクルマと技術を提供 ・今後5年間で約2兆円を投資し、電動化を加速 ・2030年度までに電気自動車15車種を含む23車種のワクワクする新型電動車を投入し、 ... |
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