機械設計 （EV・e-Power用バッテリーケース） 社名非公開
| 職種 | 機械設計 （EV・e-Power用バッテリーケース） |
|---|---|
| 社名 | 社名非公開 |
| 業務内容 |
【ミッション】 日産自動車にて、次世代EV、e-Power向けバッテリーケースの部品設計を行っていただきます。 車体設計部署やバッテリーモジュール開発部署など周辺部品の開発チームと連携しながら強度、衝突、音振性能、冷却性能、コスト、重量、製造性などの最適設計を行い、図面を作成します。 自ら設計した部品を評価し、次世代EVの開発に携わって頂きます。 【募集背景】 日産自動車は競争が激しくなっている電気自動車（EV）を10年以上量産しているパイオニアです。今後もその地位を確固たるものとするため、これまで以上に革新的な多くの車種の電動車両開発が計画されています。私たちの組織は、その中核技術となる、バッテリー構造部品の要素技術開発から、量産適用開発までを担う部署です。そのため構造部品設計、実験に精通し、製品開発経験のある人財を募集しています。 【組織構成】 課長、チームリーダー、担当層の4～5名のチーム構成。 【働き方】 日々の業務はチーム内で議論しながらアイデアを出し合い進めます。また、周辺部品開発のチームと同席設計を行っており、密にコミュニケーションを取りながら常に連携し、課題に対してお互いに知識・経験を即座に共有、議論することで解決策や目標の達成手段を見つけます。難課題に対しては、エキスパートのサポート・アドバイスをもらいながら解いていきます。海外サプライヤやルノー等、日常的にGlobalな環境で仕事をしており、コロナ禍が終われば海外出張のチャンスもあります。 【職務の魅力】 自動車業界全体の変革期において、業界をリードするバッテリー構造部品の開発の最前線に身を置き、世界を変える現場に立ち会える仕事です。海外拠点や海外サプライヤ、ルノーとの共同開発も多く、グローバルに活躍できます。 【キャリアパス】 将来ePTの先行開発、企画、プロジェクトマネジメントのリーダー 海外拠点の開発責任者 |
| 求める経験 | 【必須要件】 ■機械製図や材料力学など機械系学科レベルの基本知識 ■自動車業界での自動車構造部品開発の設計・実験のご経験 →エンジン、シャシー 等 ■英語力：読み書き （TOEIC600） 【歓迎要件】 ■3-5名程度のチームでチームリーダーとしてのご経験 ■英語によるコミュニケーションで、関係者・サプライヤとの技術折衝を進めたご経験 ■自動車業界でのご経験 ■英語力：TOEIC：730点 |
| 勤務地 |
神奈川県
詳細につきましてはご面談時にお伝え致します
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| 年収 |
年収 410 ～ 780 万円 想定年収（ 参考値 ） 約410万円～780万円 ・月次給×12か月分+ 賞与（目安値） ・賞与金額は参考値であり、実際の支給時期、金額、支払い条件等については都度決定されます。 なお、経験・スキルに応じて変動の可能性があります |
| 勤務時間 | 08:30～17:30 |
| 休日・休暇 |
完全週休二日（土日）週休2日制（※同社カレンダーによる、月5～8日）,年間121日 夏季休暇（9日間程度）、年末年始（9日間程度）、ゴールデンウィーク、年次有給休暇、特別休暇、他 育児休職制度、介護休職制度、配偶者の海外赴任帯同休職 ※育児休職制度：子供が2才に到達した後の4月末までを限度とし、従業員が申し出た期間で休職することが可能※2020年度 男性育休取得率：24％ |
| 募集背景 | 増員のための募集になります。詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。 |
| 雇用形態 | 正社員 |
この求人情報は、「株式会社パソナ」が取り扱っています
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