EV・e-POWER電動コンポーネントの機械系設計エンジニア｜【神奈川/厚木】 日産自動車株式会社
| 職種 | EV・e-POWER電動コンポーネントの機械系設計エンジニア｜【神奈川/厚木】 |
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| 社名 | 日産自動車株式会社 |
| 業務内容 |
≪[P2306]EV・e-POWER電動コンポーネントの機械系設計エンジニア（一般層 総括職/担当職）≫ ＜職務内容＞ EV、e-POWER用電動コンポーネント（モータ、インバータ等）の部品設計および開発 ・鋳造アルミや樹脂のケース部品の構造強度・耐久信頼性に関する設計業務(30%) ・内部のパワーデバイスを冷却するための冷却部品の設計業務(20%) ・振動入力や温度や湿度、被水、塩水腐食など環境負荷に関する設計業務(20%) ・電動コンポーネント内部の部品配置や車両への搭載レイアウトの設計業務(10%) ・上記の各設計業務にかかわる部品開発試作、実験評価、量産品質確保の計画立案(20%) （%は業務割合の代表的なイメージを示しており、担当業務によって異なります） ＜アピールポイント（職務の魅力）＞ 電動車の普及という自動車業界全体の変革期において、業界をリードする電動コンポ開発に参加することで、世界を変えていく現場で仕事をしている！という実感が持てる職場です。日産の海外拠点や海外サプライヤとの協業も多く、多様な価値観に触れながらグローバルに活躍・成長することができます。電気系の知識は必ずしも必須ではなく、機械工学の基礎知識があれば職場の仲間とともに学びながら電動部品の設計スキルを磨いていくことができます。 |
| 求める経験 | ＜MUST＞ ・機械製図や材料力学など機械系学科において履修するレベルの基本的知識がある ・部品の仕様設定、設計、試作、実験評価といった開発の流れの全部または一部を経験したことがある ・英語での会議において資料を用いながら意思伝達ができる（TOEIC600点以上目安） 自動車業界経験：あれば尚可 TOEIC：600 ＜WANT＞ ・鋼鉄、アルミ合金、高分子材料等について機械的特性や強度・疲労設計手法を説明できる ・伝熱工学や流体力学について大学卒業レベルの専門的知識がある ・設計検討や実験結果のレポート作成の経験があり、独力でまとめることができる ・英語での会議において海外エンジニアとコミュニケーションができる（TOEIC730点以上目安） 自動車業界経験：あれば尚可 TOEIC：730 ＜求める人物像＞ ・新技術の創出に関心があり、未知の課題に対して積極的にチャレンジできる方 ・困難な局面においても、解決に向け地道に粘り強く取り組むことができる方 ・チームワークを大切にし、社内・社外の関係者と協調して業務を進めることができる方 ・機械工学の基礎知識を持っており、さらに技術スキルを広げていきたいという意欲がある方 |
| 勤務地 |
神奈川県厚木市岡津古久
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| 年収 |
500万円 ～ 1000万円 ■通勤手当 ■住宅手当 ■家族手当 ■残業手当 ■その他手当 |
| 勤務時間 | 8:30～17:30 |
| 休日・休暇 |
■完全週休2日制（土・日） ■夏季休暇、年末年始休暇 ■慶弔休暇 ■年次有給休暇 ■出産・育児休暇、介護休暇 ■ |
| 福利厚生 |
■各種社会保険完備 ■財形貯蓄制度 ■退職金制度 ■企業年金制度 ■確定拠出金（401k）制度 ■社員持株会制度 ■育児休暇制度 ■介護休職制度 ■社員割引制度 ■資金貸付制度 ■託児所 ■その他制度 |
| 雇用形態 | 正社員 |
| 選考プロセス | 書類選考 →適性検査→ 1次面接（WEB）→最終面接 →内定 |
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