機械設計（電動パワーステアリング/ステアバイワイヤ）/愛知勤務【自動車事業本部/先行システム開発部】 社名非公開
| 職種 | 機械設計（電動パワーステアリング/ステアバイワイヤ）/愛知勤務【自動車事業本部/先行システム開発部】 |
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| 社名 | 社名非公開 |
| 業務内容 |
【概要】 ■ステアバイワイヤ（SBW）・商用車向け電動パワーステアリング（EPS）等、次世代戦略商品における先行開発・機械設計業務をお任せ致します。 【詳細】 ■第2開発室第3開発グループ ・商用車EPSの先行開発企画 ・BS-EPSのシステム、機械設計 ・実写評価、シミュレーション ※トルクセンサー、ウオーム減速機、MCU（Motor Control Unit）がマニュアルRBS（ボールナット式ステアリング）と一体化したステアリングシステム 【当社について】 各種軸受け製品やステアリング（車の曲がる機能）、工作機械など世界でもトップクラスの製品を複数保有しています。トヨタグループ内でも軸受け、工作機械、FA機器などの幅広い製品を扱っているのは当社だけであり、技術力は高い評価を受けております。 【自動車事業本部について】 電動パワーステアリング、ステアバイワイヤ、ステアリング制御技術など、 自動車の電動化や自動化に欠かせない技術を数多く開発しております。 電動パワーステアリングは世界シェアNo.1、リンクレスのステアバイワイヤは ジェイテクトがトップランナーとして技術領域をけん引。 また、今後の自動運転を見据え、人中心の自動操舵制御システム「Pairdriver」を昨年発表。 Pairdriverは、システムによるレーントレース性を確保しながら、 運転者による操舵の継ぎ目のない協調操舵を可能としました。 【組織のミッション】 規制・トレンド・環境の要求を先取りした、車両の安全・安心・快適に貢献できるシステムの先行企画提案・開発と量産目途付け 【採用背景】 当社がステアリングのリーディングサプライヤーである続けるために、 他社を凌駕する製品開発が必要であり、それをリードする先行開発は非常に重要度が高く今後大きなビジネスチャンスも見込んでいるため。 【製品/技術詳細について】 ●ペアドライバ ・プレスリリース：https://www.jtekt.co.jp/news/2022/000318.html ・プレスリリース：https://www.jtekt.co.jp/news/2023/002883.html ●ステアバイワイヤ ・開発社員インタビュー：https://www.jtekt.co.jp/recruit/newgraduate/interview/1/ ・YouTube動画：https://www.youtube.com/watchv=gbuoiSO6q10 |
| 求める経験 | 【必須】 機械設計業務のご経験 【歓迎】 ・自動車部品における設計開発のご経験 ・工学系(機械・電気・情報等)のバックグラウンドをお持ちの方 【使用ツール例】 CATIA/MATLAB/Simulink/AutoBox-dSPACE 【求める人物像】 チームワークやコミュニケーションを大切にできる方 業務を通じて社会への貢献や付加価値提供に喜びを感じられる方 主体的、能動的に動ける方 常に改善意識を持ってポジティブに業務に取り組める方 |
| 勤務地 |
花園事業場／愛知県岡崎市真福寺町字深山1番10号
※将来的に国内外事業所への転勤可能性あり
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| 年収 |
想定年収：～1,100万円 ※モデル年収(記載の下限年収基準)：残業手当(30時間相当)込みで650万円～程度が想定されます。 |
| 勤務時間 |
フレックスタイム制 ・所定労働時間 7時間45分 休憩60分 ※業務効率がよく、コミュニケーションがとれていれば在宅勤務可能 |
| 休日・休暇 |
【年間121日】 土曜 日曜 夏期10日 年末年始10日 ※その他：会社指定のカレンダー(トヨタカレンダー)による 【有給休暇】 入社半年経過時点10日 最高付与日数20日 ※月1日、年間16日の取得を奨励 |
| 福利厚生 |
【社会保険】 健康保険・厚生年金・雇用保険・労災保険 【制度・福利厚生】 ・試用期間 有：3か月 試用期間中の勤務条件：変更無 ・住宅補助制度：有 ※事前に補助対象かどうかの確認あり ※補助金額はご年齢・家族構成・勤務場所により異なる ・退職金：有 ・残業手当：有 ・通勤手当：有 ・その他：社員持株会/厚生年金会館/保養所/体育館/契約ホテル・旅館等 |
| 雇用形態 | 正社員 |
| 選考プロセス | 書類選考ー面接（原則1回・WEB面接）ーご内定 |
この求人情報は、「株式会社コンフィデンス・インターワークス」が取り扱っています
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