ハードウェア開発＜パワートレインシステム開発＞ 世界最大級の日系Tier1メーカーの設計・開発を担う企業
| 企業名 | 世界最大級の日系Tier1メーカーの設計・開発を担う企業 |
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| 年収 | 1100万円 〜 1300万円 |
| 勤務地 |
愛知県里町長根2-1昭和町1-1三河安城南町1-10-9
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| 職種 | ハードウェア開発＜パワートレインシステム開発＞ |
| 業種 | 輸送用機器（自動車含む）業界のシステム設計 |
| ポイント | 日本を代表する自動車部品メーカーが100％出資する子会社です。 |
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正社員
年間休日120日以上資格取得支援制度フレックス勤務
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募集要項
| 仕事内容 |
電池やモータを動力源とするBEV（電気自動車）やPHEV・HEV（ハイブリッド車）のパワートレインシステム開発を行っています。車両の電動化が加速する中で、車種展開が増大し、今後更なる拡大が見込まれています。多岐に渡る技術や知識が求められる中、最先端の技術を習得しなら、組織で対応しています。 ハードウェア開発において、OEMや顧客との仕様検討から、構想設計－詳細設計－回路設計－性能評価－量産化までの一連の開発工程を実施します。 これまでのご経験やスキル・適正に応じて、プロジェクトの一部をアサイン、またはリーダーとしてプロジェクトの一部～全体のマネジメントをご担当いただきます。 【具体的なプロジェクト】 ■BEV-ECU（運動統合制御系ドメインコントローラー）のハードウェア開発・設計 ■FC（燃料電池）-ECU、エンジンECU（水素／ガソリン／ディーゼル）、HV-ECUのハードウェア設計 ■電動化車両のインバータ電気回路「MG-ECU」のハードウェア設計 ■電動化車両の高電圧電池を監視する「電池ECU」のハードウェア設計 （車両の電動化が加速する中で、車種展開の増大から、今後更なる... |
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| 求める人材 | 【必須要件】 ・ハードウェア設計の実務経験が3年以上ある方※自動車に関する業務知識は不問 【歓迎要件】 ・自動車工学 または パワエレに関する業務経験・知識がある方 ・製品量産化の業務経験がある方 ・チームリーダの実務経験が3年以上ある方 ・対外的な折衝・交渉経験があり、フットワーク良く主体的に立ち回れる方 |
給与・待遇
| 給与 |
600-800万円 ※上記年収には月の平均残業時間30時間分の残業代が含まれます。 |
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| 雇用・契約形態 | 正社員 |
| 募集ポジション | ハードウェア開発＜パワートレインシステム開発＞ |
| 待遇・福利厚生 |
健康保険、雇用保険、労災保険、厚生年金、全労災、デンソーグループファミリー総合保障、団体自動車保険 通勤手当、住宅手当、家族手当、資格手当 、時間外手当、指定資格手当 退職金制度、貯蓄・各種融資制度＜一般財形、年金財形、住宅財形、動車ローン、住宅ローン、教育ローン、ブライダルローン＞ 選択型福利厚生制度（カフェテリアプラン）、自己啓発支援制度、育児短時間勤務制度など各種支援制度も充実しております。 |
勤務時間・休日
| 勤務時間 | 08:40 - 17:40 |
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| 休日・休暇 | 年間121日／（内訳）完全週休2日制、夏季休暇、年末年始、有給休暇、慶事休暇、産前産後休暇、育児休暇、介護休暇、やすらぎ休暇（有給休暇の積立休暇） |
その他
| 選考プロセス | 【筆記試験】有（適性検査） 【面接回数】2回 【選考フロー】 人事書類選考→適性検査→部署書類選考(適性検査:SPI・TAL合格者のみ)→一次面接→役員面接 |
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企業情報
| 企業名 | 世界最大級の日系Tier1メーカーの設計・開発を担う企業 |
|---|---|
| 事業内容 | 【概要・特徴】 世界トップクラスの自動車部品メーカーグループの設計開発を担う企業。 パワートレイン関連製品や自動運転関連製品などの仕様検討・設計・評価・量産対応を担っています。 【注力分野】 情報処理領域では、カーナビゲーションシステムやETCなどの関連技術と、テレマティクスサービスに対応したサーバーアプリケーションの設計・開発を進めています。 また、機械領域では、自動車用各種アクチュエーターの開発設計や、精密機器用自動組付機の設計などに2D／3D-CADやCAEなどを導入。 機構・構造の検討から評価まで行い、性能や機能の欲求仕様を満たす製品開発を推進しています。 【職場環境】 近年、テレワーク制度を拡充し、IT環境を整え、働く時間や場所をより柔軟に選択できるように働き方改革を促進しています。 また、約200コースに及ぶ技術教育や語学教育などを用意。社員の自己啓発を支援しています。 |
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