次世代EV車向けバイワイヤ式電動ブレーキシステム開発エンジニア｜【神奈川／厚木】 日産自動車株式会社
| 職種 | 次世代EV車向けバイワイヤ式電動ブレーキシステム開発エンジニア｜【神奈川／厚木】 |
|---|---|
| 社名 | 日産自動車株式会社 |
| 業務内容 |
《[CH2203]次世代EV車向けバイワイヤ式電動ブレーキシステム開発エンジニア（一般層 総括職/担当職）》 ＜職務内容＞ ①所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション R&D内で電子制御ブレーキシステムの先行開発、およびプロジェクト適用開発を行う部署です。外部のグローバルサプライヤと連携してアクチュエータ、ECU、センサ、ソフトウェア技術を用いて制御ブレーキ機能の実現に取り組んでいます。 ②具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション １．新世代EV用の バイワイヤ式電動ブレーキシステムの先行開発 ２. 上記を核とした、新ブレーキ機能の先行開発 について、設計仕様（ハードウェア、ソフトウェア）をサプライヤと検討し、試作品を台上や車両に搭載して実験部と評価しながら検証のうえ、設計に反映し開発を推進いただきます。これらをチームリーダーの元、複数のメンバーと共に、担当として活躍してもらいます。 ■使用ツール：Matlab、Simulink、CANalyzer ③職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴） ・社内だけでなくアライアンス会社（ルノー、三菱自動車）、グローバルサプライヤと常にコミュニケーションをとりながら仕事を進めています。 ・車両挙動や操作感を、車に乗って体験しながら設計に反映させていきます。 ・経験豊富な先輩から、これからを担う若手まで年齢層が広いメンバー構成です。 ＜アピールポイント（職務の魅力）＞ ①職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい ・未来の電気自動車や自動運転に欠かせない電動ブレーキシステムの新技術に携わることができます。 ・システム開発を行っているので、ハードウェア、ソフトウェア両方の幅広いスキルを身につける事ができます ・デスクワークに留まらず、実際に車に乗って挙動の変化を確認しながら開発を進めるので、自身の仕事の成果を実感できます。 ・ルノーや海外に拠点のあるサプライヤと共同開発を行っているので、グローバルに活躍するチャンスが得られます。 ②将来的に目指せるキャリア、ポジション バイワイヤ式電動ブレーキシステムの第一人者、システム開発チームリーダー |
| 求める経験 | ＜MUST＞ ・メカトロ設計開発あるいは、制御システム開発、機能安全開発のいずれかの経験がある方 （四輪車、二輪車、鉄道、農機、建機、ロボット、航空機など） ・海外サプライヤや、アライアンス会社と、英語でコミュニケーションする意欲があること 自動車業界経験：あれば尚可 TOEIC：600 ＜WANT＞ ・自動運転や、EV関連の技術開発の業務経験 ・機械、電気、制御のいずれかの専門知識 ・機能安全の業務経験 自動車業界経験： TOEIC：730 ＜求める人物像＞ パーソナリティとそれに基づく行動・行為 ・いろんなことに興味を持って楽しめる方 ・失敗を次へのステップとして取り込める前向きな方 ・関連部署の垣根を越えて連携したい方 |
| 勤務地 |
神奈川県厚木市岡津古久
|
| 年収 |
500万円 ～ 900万円 ■通勤手当 ■住宅手当 ■家族手当 ■残業手当 ■その他手当 |
| 勤務時間 | 8:30～17:30 |
| 休日・休暇 |
■完全週休2日制（土・日） ■夏季休暇、年末年始休暇 ■慶弔休暇 ■年次有給休暇 ■出産・育児休暇、介護休暇 ■その他休暇 |
| 福利厚生 |
■各種社会保険完備 ■財形貯蓄制度 ■企業年金制度 ■確定拠出金（401k）制度 ■育児休暇制度 ■介護休職制度 ■社員割引制度 ■資金貸付制度 ■託児所 ■その他制度 |
| 雇用形態 | 正社員 |
| 選考プロセス | エントリー→一次面接→二次面接→内定 |
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