営業（管理企画） 日本を代表する完成車メーカーと総合電機メーカーがタッグを組んで設立した車載用電池メーカー
| 企業名 | 日本を代表する完成車メーカーと総合電機メーカーがタッグを組んで設立した車載用電池メーカー |
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| 年収 | 600万円 〜 1100万円 |
| 勤務地 |
兵庫県神戸市中央区磯上通5丁目1番28号 LILLY PLAZA ONE BLDG. 5階
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| 職種 | 営業（管理企画） |
| 業種 | ガラス・化学・石油業界の営業・企画営業（法人向け） |
| ポイント | 2035年には世界市場の5割近くが電気自動車（EV）に移行すると言われており、今後確実に成長する市場で業務に従事することが可能です。同社の電池は＜出力＞＜安全性／品質＞面に優れておりハイブリッド電池では世界シェア1位となります。今後高容量電池でもシェアを拡大させていく方針です。是非前向きにご検討ください。 |
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正社員
完全週休二日制年間休日120日以上フレックス勤務
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募集要項
| 仕事内容 |
■車載向けリチウムイオン電池の自動車OEM向け営業部門の企画・管理を中心としたミドル～バックオフィス機能を担当いただきます。バックオフィス機能であっても、顧客窓口部門として、顧客対応～社内調整まで対応いただきます。 【具体的には】 ・完成車メーカー向けの顧客営業のバックオフィス、もしくは営業管理・営業企画 ・電池事業を取り巻く法規関連の対応に向けた全社取纏めと顧客との調整 ・量産品、試作品の仕様、数量、日程、収支の管理と価格折衝 ・量産移行済プロジェクトにおける価格管理・調整 ・国内/海外の各拠点の支援 ・自動車電動化の地域市場・技術・顧客動向の調査 【やりがい】 ・今後も大きく伸びる業界にて、数億～数十億・数百億円規模などの大規模プロジェクトをメイン担当として回していける ・複雑な電池ビジネスを効率的に回していくため、自身で仕組みを構築でき、商品や会社の競争力につながっていく ・完成車メーカーと一緒になって、グローバル戦略を進めていける |
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| 求める人材 | 【必須要件】下記双方必須 ・完成車メーカーへのB2Bビジネス経験（営業、企画、プロマネ）をお持ちの方 ・通常業務において、MS officeを使いこなしている方 【歓迎要件】 ・トヨタ社、もしくはトヨタ社系法人向け顧客営業経験・営業管理経験をお持ちの方 ・セールスエンジニア(技術営業)の経験をお持ちの方 ・Salesforceアプリの利用経験をお持ちの方 ・DX関係の知識/興味関心をお持ちの方 ・財務諸表に関する知見をお持ちの方 ・プロジェクトマネジメント（製品企画?立ち上げ）経験をお持ちの方 ・ビジネス英語力 |
給与・待遇
| 給与 |
600-1100万円 ※経験・能力を考慮の上、同社規定に基づき決定 |
|---|---|
| 雇用・契約形態 | 正社員 |
| 募集ポジション | 営業（管理企画） |
| 待遇・福利厚生 |
健康保険、雇用保険、労災保険、厚生年金 通勤手当、単身赴任手当（月7万円＋年15回分の往復帰省代※同社規定有） 社宅制度（自己負担率20～35％※原則、本人名義の賃貸であれば全員適用可）※同社規定あり、育英補助給付金（子ども1人につき月1万円）、電動車購入補助（最大50万円の補助）、カフェテリアプラン（年12.2万円分）、退職金制度（確定拠出年金DC） |
勤務時間・休日
| 勤務時間 | 08:30 - 17:05（コアタイム：00:00 - 00:00） |
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| 休日・休暇 |
年間121日／（内訳）完全週休2日制（土日）、年末年始、夏季・年次有給・慶弔休暇 等 ※年次有給：年25日付与（2年繰越可／最大75日） |
その他
| 選考プロセス | 【筆記試験】有（適性検査のみ） 【面接回数】2回 【選考フロー】 一次面接⇒ 最終面接 |
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企業情報
| 企業名 | 日本を代表する完成車メーカーと総合電機メーカーがタッグを組んで設立した車載用電池メーカー |
|---|---|
| 事業内容 |
【概要・特徴】 日系の車載用リチウムイオン電池メーカー。 完成車メーカーと大手電機メーカーの合弁会社として設立して以来、車載用高容量／高出力角形リチウムイオン電池の開発・製造・販売を行なっています。 【製品紹介】 HV車向けに中心高出力密度・充放電特性に優れた高出力型バッテリーや、EV車・PHEV車向けを中心に高エネルギー密度の高容量型バッテリーなどを提供しています。 ほかにも、高い性能と安全性、信頼性を備えた高品質なセル・モジュールや、複数のバッテリーセルをニーズにあわせて接続したパック・システムなど、安全で信頼性の高い製品を提供しています。 【注力分野】 EV車向けのリチウムイオン電池の案件に投資を行うなど次世代自動車の開発を推進。 将来的には、自動運転、ADAS、EV化など転換期にあたる自動車業界において高いシェアを獲得したい考えです。 |
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