Vehicle Grid Integrationの研究 ｜【神奈川】 日産自動車株式会社
| 職種 | Vehicle Grid Integrationの研究 ｜【神奈川】 |
|---|---|
| 社名 | 日産自動車株式会社 |
| 業務内容 |
≪[R2306]Vehicle Grid Integrationの研究（一般層 総括職/担当職）≫ ＜職務内容＞ 担当業務として、スマート充電やV2X（Vehicle to Home， Vehicle to Building， Vehicle to Grid等）を対象としたEVのエネルギーマネジメントシステムの開発を行っていただきます。 具体的には、以下をリーディングするような取り組みとなります。 - EV充放電を最適化するためのエネルギーマネジメントシステムに実装する制御ロジック開発。 ‐ EVエネルギーマネジメントをクラウド連携するためのインターフェイス開発。 ‐ 上記システムを効率的に運用するためのEV充放電予測モデル開発。 ‐ 再エネ活用によって得られる環境価値のトレーサビリティシステム開発と環境価値取引の仕組みづくり。 ‐ これらの技術をベースに、施設単位から地域レベルまで再エネ利用率の向上と電力市場取引およびアンシラリーサービス含めた電気代などのコストを削減する仕組みの創出。 ‐ エネルギーマネジメントのどのような情報を取得し、どのように管理し、どのような価値ある情報としてユーザーやステークホルダーにサービスとして提供するかの検討と提案。 -上記をビジネスとして成功させるための条件検討と、エコシステム作り/パートナー検討。 職場環境・働き方としては、メンバーは若手中心で中途入社の方も多く、ご自身の専門分野では即戦力としてリーダーシップをとっていただけます。また、オフィスも先端的な雰囲気に刷新予定で、研究室での研究業務とリモートワークを両立させた活気のある職場です。 ＜アピールポイント（職務の魅力）＞ EV充放電制御制御ロジック、エネルギーマネジメントシステム、ユーザインターフェイスの開発から国内外での技術とビジネスモデルの実証試験まで幅広く取り組むことができます。また、国内外の大学やサプライヤと協業機会が多数あり、最先端の研究者・技術者と対等に議論できる環境があります。ビジネス化や社会実装といった出口を睨むため、研究所とはいえ、開発部署およびビジネス部署までグローバルな体制で広く連携することができます。更に、当研究所には社会人ドクターの支援制度があり、ご自身を磨きたいと考えている人には最適な研究環境を提供することができます。将来的には海外拠点への赴任や留学のチャンスもあり、技術面では業界の第一人者を目指すことができます。 |
| 求める経験 | ＜MUST＞ ・ EVもしくは電力関連するシステムの開発経験がある人 ・ デジタルツール活用（AIや機械学習モデル）に対する関心・意欲がある人 ・ クラウドシステムに対する関心・意欲がある人 自動車業界経験：不要 TOEIC：600 ＜WANT＞ ・Pythonを扱えるスキルがある人 ・クラウドソフトウェアの開発経験がある人 ・EV充放電もしくは各種発電リソースのマネジメントシステムの開発経験がある人 ・グローバルな研究開発遂行のための最低限の英語力がある人（基本的な英語でのコミュニケーションができること） 自動車業界経験：あれば尚可 TOEIC：730 ＜求める人物像＞ ・困難な課題に対して、前向きにチャレンジできる人 ・向上心や自己研鑽意欲が高い人 ・社内外の関係者と円滑にコミュニケーションがとれる人 ・チームワークを大切にし、周囲の関係者をまとめながらリードできる人 |
| 勤務地 |
神奈川県横須賀市夏島町
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| 年収 |
500万円 ～ 900万円 ■通勤手当 ■住宅手当 ■家族手当 ■残業手当 ■その他手当 |
| 勤務時間 | 8:30～17:30 |
| 休日・休暇 |
■完全週休2日制（土・日） ■夏季休暇、年末年始休暇 ■慶弔休暇 ■年次有給休暇 ■出産・育児休暇、介護休暇 ■ |
| 福利厚生 |
■各種社会保険完備 ■財形貯蓄制度 ■退職金制度 ■確定拠出金（401k）制度 ■社員持株会制度 ■育児休暇制度 ■介護休職制度 ■社員割引制度 ■資金貸付制度 ■託児所 ■その他制度 ■保育園 |
| 雇用形態 | 正社員 |
| 選考プロセス | エントリー→一次面接→二次面接→内定 |
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