【静岡】バッテリーマネジメントシステム(BMS)開発 /トヨタ・ パナソニック共同出資企業 トヨタバッテリー株式会社
企業名 | トヨタバッテリー株式会社 |
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年収 | 450万円 〜 800万円 |
勤務地 |
静岡県
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職種 | 【静岡】バッテリーマネジメントシステム(BMS)開発 /トヨタ・ パナソニック共同出資企業 |
業種 | 輸送用機器(自動車含む)業界のシステムエンジニア(マイコン・計測・画像等) |
ポイント | 【静岡】バッテリーマネジメントシステム(BMS)開発 /トヨタ・ パナソニック共同出資企業 |
正社員
年間休日120日以上フレックス勤務
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募集要項
仕事内容 |
バッテリーマネジメントシステム(BMS)開発 【具体的には】 ・ 電動化車両に搭載されるBMSの設計、評価 ・ 製品企画立案、製品コンセプトに沿った基本設計と評価 ・ コンセプトを実現するアーキテクチャ設計、回路及び基板設計/試作/評価 ・ システムの設計検証、および妥当性確認 ・ 様々な製品向け(定置用蓄電システムなど)に車載技術を応用したBMSの開発 ・ 上記製品の他社製品のベンチマーク 下記いずれかの経験、知見があると業務に活かせます ・ DRBFM、FMEA、FTAの作成経験 ・ 回路図CAD経験(図研)、回路シミュレーション経験(Spice) ・ 自動車工学(自動車のメカニズム、車載電気・ 電子機器、車載通信ネットワーク) ・ プログラミング(Python、C (処理フロー制御、配列、関数など)) ・ 組み込みシステム(コード自動生成) ・ MBD(評価(SILS、 HILS)) ・ ツール(MATLAB/Simulink) ・ 法規(ISO26262、JIS4441など) 【仕事の魅力】 ・ 新規開発品 ・ 製品開発の初期段階から携わることができます。... |
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求める人材 | 【必須】 ・ 各種制御装置のシステム設計、もしくは回路設計で 3年以上の実務経験 ・ システム設計、回路設計の基礎知識 (システム工学、回路理論、電子工学、通信工学など) ・ 顧客要望を理解し、それに応える提案ができる、 一緒に開発するメンバーと円滑にやり取りできる コミュニケーション力 |
給与・待遇
給与 |
450万円~800万円 月給:240000円~440000円(固定的に支払われる基本給) ※想定年収は残業時間(30h%2F月) 昇給:年1回(4月)、賞与:年2回(7月、12月) |
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雇用・契約形態 | 正社員 |
募集ポジション |
【静岡】バッテリーマネジメントシステム(BMS)開発 /トヨタ・ パナソニック共同出資企業 |
待遇・福利厚生 |
健康保険(トヨタ自動車健康保険組合) 厚生年金 雇用保険 労災保険残業手当、通勤手当、家族手当(子1人あたり11100円%2F月)、EF(福利厚生補助)手当(12700円%2F月)有 新幹線通勤費補助、高速道路代補助、パーク&ライド補助(支給条件有) |
勤務時間・休日
勤務時間 | 08:30~17:15 |
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休日・休暇 |
・週休2日制(原則 土曜日・日曜日)※年間休日121日 ・長期休暇(GW・夏季休暇・年末年始休暇)各9~11日程度 ・有給休暇 22~26日(初年度は入社月に応じ付与、2年目以降毎年4月1日に26日付与) ・その他:5dayバケーション制度(3年に1回 公休日と年休合わせて5連休を取得)、子育て休暇(配偶者もしくは本人の産後3年以内に最大10日連続の年休を取得)、育児休業、介護休業 産前産後休暇、裁判員特別休暇 |
その他
選考プロセス | 面接2回、面接2回、適性検査あり |
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企業情報
企業名 | トヨタバッテリー株式会社 |
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設立 | 1996年12月 |
従業員数 | 4769名 |
資本金 | 200億円 |
売上高 | 2057億円 |
事業内容 |
<トヨタとパナソニックの共同出資 設立25年で蓄電池で世界的なマーケットシェアを保持する企業に急成長> 【事業内容】EV(電気自動車)、HV(ハイブリッド自動車)、PHV(プラグインハイブリッド自動車)用のニッケル水素電池、リチウムイオン電池、バッテリーマネジメントシステム(BMS)の開発・製造・販売 【拠点】大森工場(静岡県湖西市)、境宿工場(静岡県湖西市)、宮城工場(宮城県黒川郡) 【関連会社】科力美オートモーティブバッテリー有限会社、新中源トヨタエナジーシステム有限会社 【出資先】1996年に共同出資(比率:トヨタ自動車80.5%、パナソニックグループ19.5%)により設立... |
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