四輪レース車車体設計 株式会社ホンダ・レーシング
| 企業名 | 株式会社ホンダ・レーシング |
|---|---|
| 年収 | 500万円 〜 1000万円 |
| 勤務地 |
栃木県
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| 職種 | 四輪レース車車体設計 |
| 業種 | 輸送用機器（自動車含む）業界の機械・機構設計（機械） |
| ポイント | 四輪レース車車体設計 |
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正社員
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募集要項
| 仕事内容 |
SUPER GTを中心としたレース車体の設計者として、足回りからボディまでの全領域の部品、高強度な金属からカーボンコンポジットまでのあらゆる材料に関わる部品の設計に携わっていただきます。レース車として最軽量部品を検討することは基より、風洞テストやシミュレーターで設定された空力性能、車両運動性能を具現化した究極の部品や新機構を設計していきます。 また、レース車はレギュレーションで実走テスト回数の制約があるため、機能信頼性において、実走無しで見極められる高度な予測技術が求められます。レースや実走テストでの不具合をゼロとするため、シミュレーション精度の向上、独自の開発要件や台上評価手法の構築などにも携わっていただきます。 レース車開発では、一般車開発と比べて業務上の制約、開発環境が異なるだけでなく、一人ひとりが担う設計領域での範囲も広いです。設計の頂点ともいえる舞台で技術を磨いてみませんか？ ※上記業務を基本サイクルとしてスピーディに繰り返し、車両をアップデートしていくことで、クルマの戦闘力を向上させていきます。 ※上記以外にも、様々な業務を幅広く担当頂く予定ですが... |
|---|---|
| 求める人材 | ※モータースポーツへの熱意をお持ちで以下の知見または経験をお持ちの方 ・四輪車両設計の実務経験者 ・材料力学、機械力学、流体力学、熱力学 |
給与・待遇
| 給与 | 500万円～1000万円 |
|---|---|
| 雇用・契約形態 | 正社員 |
| 募集ポジション | 四輪レース車車体設計 |
| 待遇・福利厚生 |
各種保険（雇用保険、労災保険、健康保険、厚生年金保険）・社内研修 （学習プラットフォームを活用した自律的な学習の支援、キャリア研修等） ・語学資格取得支援 ・健康診断 ・余暇施設（運動施設、保養所） ・厚生制度 （財形貯蓄制度、団体扱い保険、持家支援、持株会制度、選択型福利厚生等） ・各種保険（雇用保険、労災保険、健康保険、厚生年金保険） ・食堂施設、食事補助 ・独身寮、転勤社宅 ※適用条件有 |
勤務時間・休日
| 勤務時間 | 08:30～17:30 |
|---|---|
| 休日・休暇 |
・リモートワーク制度 ・長期休暇あり（GW、夏季、年末年始） ・年間休日121日 ・平均有休取得日数18.5日(2022年) ・年次有給休暇…16日～20日/年 ※勤続年数に応じて付与 ・慶弔休暇（結婚休暇…6日、忌引休暇…1～7日※続柄に応じて付与） |
その他
| 選考プロセス | 面接2回、書類選考→面接２回 |
|---|
企業情報
| 企業名 | 株式会社ホンダ・レーシング |
|---|---|
| 設立 | 1982年9月 |
| 資本金 | 3億2000万円 |
| 事業内容 |
【世界中のレースに挑戦】 1954年のマン島TTレース出場宣言以来、Hondaは多彩な二輪レース活動を展開しています。一方、四輪レースにおいても、マン島TTレース出場宣言の10年後の1964年にF1初参戦、翌65年最終戦で初勝利を収めるなど、二輪/四輪両レースにおいて、数々の輝かしい戦績に彩られています。 株式会社ホンダ・レーシングは、レースへの熱い情熱を受け継ぐモータースポーツのスペシャリスト集団です。世界のレースに参加し、さまざまなノウハウを蓄積させながら、よりポテンシャルの高いレーシングマシンを開発する上で培った情報をHondaへフィードバックさせています。モータースポーツの可... |
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