次世代BEVに適用する車体プラットフォーム研究開発 東証プライム上場大手完成車メーカーの研究開発機関
| 企業名 | 東証プライム上場大手完成車メーカーの研究開発機関 |
|---|---|
| 年収 | 600万円 〜 1100万円 |
| 勤務地 |
栃木県高根沢4630
|
| 職種 | 次世代BEVに適用する車体プラットフォーム研究開発 |
| 業種 | 輸送用機器（自動車含む）業界の機械・機構設計（機械） |
| ポイント | 従来の自動車からの大幅な変化に伴い、AI技術の応用をはじめとするイノベーションの創出が求められており、技術探求、チャレンジが必須な領域であるため、同社は海外の事業所、大学、企業と連携したグローバルな研究開発を行える環境を整えています。車の大きな変化・イノベーションに貢献する同社の特化技術を大いに発揮し、研究にとどまらず、世の中に送り出し、社会に貢献したいと考えている仲間を求めています。 |
|
正社員
年間休日120日以上社宅・家賃補助制度フレックス勤務
|
|
募集要項
| 仕事内容 |
■次世代電動車開発に向けた以下の業務をご担当いただきます。 【具体的には】 ●CAE技術によるバッテリーケース及び車体構造の提案・性能評価業務 ●バッテリーや、パワーコントロールユニットの振動耐久や耐久性能の構造解析 モデル作成の他、解析計算業務にも携わっていただきます。 バッテリーケース、車体構造、シャーシ部品など車両全体の構造解析の推進を将来的には担当して頂きます。また、設計部門へのジョブローテなどを通じて、同社のモノづくりに広く携わるエンジニアとしての活躍を期待しています。 【開発ツール】 PAM-CRASH／LSDYNA／RADIOSS／ABAQUS／NASTRANなど各種CAEツール 【業務の魅力】 グループとしては2040年にZEV100%というチャレンジングな目標に向けて研究開発を行なっています。EV普及を見据えた将来技術を取り込んだ新しいEV車両開発、バッテリーケース開発に携わる事ができます。一方で、アカデミックなことだけに閉じす、他部署と連携をした材料段階からの検討、数年後の量産化に向けたコンセプト策定から設計、製品評価といった幅広... |
|---|---|
| 求める人材 | 【求める経験・スキル】※下記のいずれかのご経験をお持ちの方 ●衝突解析や振動解析などの実務経験 ●プレス・溶接における熱変形解析の経験 |
給与・待遇
| 給与 | 600-1100万円 |
|---|---|
| 雇用・契約形態 | 正社員 |
| 募集ポジション | 次世代BEVに適用する車体プラットフォーム研究開発 |
| 待遇・福利厚生 |
健康保険、雇用保険、労災保険、厚生年金 通勤手当、住宅手当、家族手当、時間外手当 寮・社宅、資格取得、社員持株、退職金 |
勤務時間・休日
| 勤務時間 | 08:30 - 17:30（コアタイム：00:00 - 00:00） |
|---|---|
| 休日・休暇 | 年間121日／（内訳）完全週休2日制・祝日・8月休暇（夏季）・年末年始。有給休暇、慶弔休暇 |
その他
| 選考プロセス | 【筆記試験】有 【面接回数】2回 【選考フロー】 一次面接⇒ 最終面接 |
|---|
企業情報
| 企業名 | 東証プライム上場大手完成車メーカーの研究開発機関 |
|---|---|
| 事業内容 |
【概要・特徴】 世界で躍進する二輪・四輪車大手メーカーの研究・開発部門を担う企業。 二輪車・汎用エンジン・四輪車で世界でトップクラスのシェアを誇っています。同社は、新製品や新事業の開発、先端技術の開発を行っています。 直近4年間の有給取得率の平均は100％であり、長期的に就業できる環境が整っています。 【研究開発】 二輪車・四輪車・汎用製品を同時にテストできる総合テストコースを有しています。二輪では、次世代のスクーター用エンジンなどを開発。四輪では、プラグインハイブリッド車などの開発を行っています。その他にも人工知能や医療分野などの研究開発を行っています。 【グローバル展開】 世界の各地域に研究所を展開し、各地域のニーズにあった技術研究開発を進めています。 |
この求人情報は、「株式会社クイック」が取り扱っています
この情報を保有しているコンサルタントへ紹介を受けるには、マイナビスカウティングに会員登録が必要です。
応募登録いただくにあたり
にご同意いただき、マイナビスカウティングに応募情報を開示することをご了承の上登録ください。