Postリチウムイオン電池研究＜次世代モビリティ向け＞ 日産自動車
| 職種 | Postリチウムイオン電池研究＜次世代モビリティ向け＞ |
|---|---|
| 社名 | 日産自動車 |
| 業務内容 |
拡大する電動車市場と世界を取り巻く資源危機やインフレを想定し、同社ではEV含む次世代型モビリティへの適用を想定した、Postリチウムイオン電池の研究開発を行っています。 担当業務としては、車両要求性能を達成するためのPostリチウムイオン二次電池の提案・設計、および実証を、課長代理職として技術およびマネジメントの両側面でリードしつつ、チームメンバーをまとめながら以下を実践していただきます。 【具体的には】 ・Postリチウムイオン二次電池（亜鉛マンガン電池、金属空気電池、フッ化物電池、ナトリウムイオン電池など）のベンチマークと、車両要求を睨んだ電池設計 ・設計要件を満たす材料・電極・セルの原理検証とPoC ・デジタルや機器分析・解析等を活用したセル・材料設計やメカニズム解明 ・スケールアップ（~数Ah級）と実証 【魅力】 電池に関わるセル・材料・プロセス研究はもちろんのこと、計算科学やシミュレーションを駆使した新しい研究手法についても積極的に取り組んでいます。国内外の大学やサプライヤーと協業機会が多数あり、英語を使って最先端の研究者・技術者と対等に議論でき... |
| 求める経験 | 【必須要件】※下記いずれも必須 ・電気化学デバイス（リチウムイオン電池、ニッケル水素電池、乾電池、燃料電池、空気電池などの何れか）の開発経験 ・電気化学、電池分野の専門性 ・TOEIC600点程度の英語力 【歓迎要件】 ・電池材料開発、セル設計、電池解析の経験 ・材料やセルのモデリング・シミュレーション・機械学習などに関する経験 ・自動車業界経験 ・グローバルな研究開発遂行のための最低限の英語力（基本的な英語でのコミュニケーションができる方／TOEIC730点） |
| 勤務地 |
神奈川県/横須賀市/夏島町1番地
|
| 年収 | 800-1000万円 |
| 勤務時間 | 08:30 - 17:30（コアタイム：00:00 - 00:00） |
| 休日・休暇 | 年間121日／（内訳）週休2日制（土日）、週休2日制（※当社カレンダーによる、月5?8日）年間121日 夏季休暇（9日間程度）、年末年始（9日間程度）、ゴールデンウィーク、年次有給休暇、特別休暇、他 |
| 福利厚生 |
健康保険、雇用保険、労災保険、厚生年金 通勤手当、家族手当、深夜勤務手当、作業手当、交替手当、等 住宅支援として、独身寮または手当等の補助あり（入居にあたっては当社規程による） 社内預金、財形、持株会、退職年金、住宅ローン、保険団体割引、社員車両購入制度、食堂、 社内診療所、健保保養所、各種レジャー施設、他 |
| 雇用形態 | 正社員 |
| 選考プロセス | 【筆記試験】有（WEB上で行う適性検査） 【面接回数】2回 |
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