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次世代バッテリーEVに適用する車体プラットフォーム研究開発(ボディ領域) |【栃木】 株式会社本田技術研究所

掲載開始日:2024/06/18
更新日:2024/06/18
ジョブNo.10351402
職種 次世代バッテリーEVに適用する車体プラットフォーム研究開発(ボディ領域) |【栃木】
社名 株式会社本田技術研究所
業務内容 【募集の背景】
10年後も20年後もその先も、世界中でより多くの人々に「移動の喜び」を提供するため、日々進化を続けているHonda。
クルマの市場も先進国から新興国へと拡大を続け、そのニーズは過去とは比べものにならないほど多様化しています。
Hondaの2030年ビジョンにある、自由で楽しい移動の喜びの提供”の為、「究極の走行エネルギー」と「究極の意のまま」の両立で豊かで持続可能な移動の感動を創造すべく、新たな仲間を募集します。
軽量化だけでなく、車そのものの操縦安定性・乗り心地性能・静粛性の実現などのテーマを取り扱っており、車両システム全体からコンポーネントまで開発領域は広範囲にまたがっております。次世代バッテリーEVに向けた、ボディ・シャシーそれぞれのプラットフォーム技術の研究領域にて、これまでのご経験・ご志向などに合わせて募集しております。

まだ世に出ていない電動自動車の開発に一緒にチャレンジしませんか?

【具体的には】 
次世代電動車開発に向けた以下いずれかの業務をお任せします。

《ボディ領域》
●ボディ全体の構想設計・性能設計
●レイアウト設計・単体CAE解析業務
●他部門(材料開発など)と連携してボディに使用する素材の検討

※国内外の開発部門、お取引先とのやりとりが多く発生いたします。
※国内外の出張が発生いたします。
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合がございます。

【開発ツール】
CATIA
V5/V6、RADIOSS/ABAQUS/NASTRANなどのCAD/CAEツール

【魅力・やりがい】
次世代電動車の魅力価値となる運動性能に直結するボディ新技術創出に携わることができます。
ボディ全体の構想設計・性能設計を行うだけではなく、他部門と連携して材料などの段階から設計を行うことができます。
BATT搭載による車両の大幅な重量増 及び 「走る」「曲がる」「止まる」の土台となるプラットフォームの技術開発を通じて、操縦安定性や乗心地の解決に貢献をすることが出来ます。
自分が開発した技術が車両に搭載され、日本、及びグローバルで成果を目にしたりお客様のコメントを聞いたりすることができる可能性があります。机上の解析だけでなく、実車テストまで役割として担うため、研究開発の“手触り感”を大いに感じられるポジションです。
また、担当テーマは製品単体/システム全体×技術領域で広く進めていることから、挑戦したいテーマに積極的に携わることができます。

【職場環境・風土】
「買う喜び、売る喜び、創る喜びを世界に広げる」を基本理念に、Hondaでは数々の製品を創業から生みだし続けてきました。役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いており、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある従業員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんなクルマが作りたい!」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、是非仲間に入っていただきたいと思います。
求める経験 【求める経験・スキル】
●機械工学全般の知識をお持ちの方
※モビリティに限らず、産業のロボットや工場の設備のご経験がある方は歓迎です。

【上記に加え、あれば望ましい経験・スキル】
●自動車などモビリティの車体やボディに関わる設計経験
●モビリティのコンポーネント設計経験
●CATIA V5/V6のスキル
●車両運動性能1D計算スキル


【求める人物像】
●多くの関連部門間の調整を円滑に行えるコミュニケーション能力をお持ちの方
●Hondaフィロソフィーに共感いただける方
●クルマ/動くもの/機械/技術が好きな方
●研究開発において、高い主体性とリーダーシップを発揮できる方
●夢を持ち、高い目標を掲げてやりきるエネルギーのある方
●自分の考えを発信し、周囲を巻き込んで課題解決の最良手段を見出せる方
勤務地
栃木県芳賀郡芳賀町大字下高根沢4630
年収 450万円 ~ 1000万円
■通勤手当
■住宅手当
■家族手当
■残業手当
■その他手当
勤務時間 8:30~17:30
休日・休暇 ■週休2日制
■夏季休暇、年末年始休暇
■年次有給休暇
■その他休暇
福利厚生 ■各種社会保険完備
■財形貯蓄制度
■退職金制度
■その他制度
■社員寮
■社員寮
雇用形態 正社員

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