【広島】次世代BEV用 電気駆動ユニット(e-Axle)における減速機開発 マツダ株式会社
| 職種 | 【広島】次世代BEV用 電気駆動ユニット(e-Axle)における減速機開発 |
|---|---|
| 社名 | マツダ株式会社 |
| 業務内容 |
【職務概要】 BEV用 電気駆動システム e-Axleにおける減速機／ギヤトレイン設計開発に従事いただきます。 【職務詳細】 ・e-Axle／減速機の技術開発、製品開発 ・減速機のギヤトレイン（歯車、軸受設計）、構成部品設計開発 ・e-Axle 筐体設計、車載レイアウト開発 【ポジション特徴】 変速機／減速機の開発は、以前から業界全体で取り組まれている領域ですが、その技術を活かしながらBEV、電気駆動ユニットという新しい分野で挑戦することができるため、ご自身の技術を活かしながら新しい挑戦・やりがいを感じていただけます。また、開発を通して、電動化技術の最先端に触れながらスキルアップや、カーボンニュートラル社会実現へ向けて貢献できます。 【採用背景】 減速機はマツダの中で昔からやってる技術ですが、現メンバーはHEVを対応しており、BEVが追加になると人手が足りないため人数補強をしたい。特に若手の方に長く働いていただくことを期待する。 【業務内容変更の範囲】 同社業務全般 |
| 求める経験 | 【必須】 ・トランスミッション、減速機のギヤトレイン設計開発のご経験を3年以上相当お持ちの方 ・理・工学系の高専・大学卒以上（または同等の基礎知識をお持ちの方） 【尚可】 ・自動車および自動車用部品業界での職務経験 ・電気駆動システムの開発／設計経験 ・2D,3D CAD、CAEオペレーション経験のある方 |
| 勤務地 |
広島県安芸郡府中町新地3-1
JR山陽本線「向洋」駅より徒歩10分
勤務地変更の範囲：勤務地からの変更はなし
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| 年収 |
年収:480万～830万程度 月給制：月額300000円 給与:■経験、スキル、年齢を考慮の上、同社規定により優遇 賞与:年2回 昇給:年1回 |
| 勤務時間 | フレックスタイム制（コアタイムなし）※標準労働時間／1日8時間 |
| 休日・休暇 | 年間休日121日、土日、祝日、年末年始9日、有給休暇、GW、夏季休暇 |
| 募集背景 | 事業拡大に伴う増員 |
| 福利厚生 |
退職金、寮・社宅制度、財形、持株会、スポーツ施設、共済会（互助）カフェテリア式福利厚生制度、各種教育研修等 喫煙情報：屋内原則禁煙（喫煙室あり） |
| 雇用形態 | 正社員 |
| 選考プロセス | 書類選考→面接1、2回（※ポジションによります）→内定 |
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