ハードウェア設計｜HEV・PHEV・BEV・FCEV用 MG-ECU【愛知】 デンソーテクノ株式会社
| 企業名 | デンソーテクノ株式会社 |
|---|---|
| 年収 | 500万円 〜 900万円 |
| 勤務地 |
愛知県安城市里町長根2-1 デンソー安城製作所
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| 職種 | ハードウェア設計｜HEV・PHEV・BEV・FCEV用 MG-ECU【愛知】 |
| 業種 | 部品・要素設計 |
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正社員
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募集要項
| 仕事内容 |
【職務内容】 ＜担当製品＞ MG-ECU ・電動車に搭載される電池の直流を交流に変換しモータを駆動するのがインバータで、その電気回路がMG-ECUです。 ＜業務内容＞ 電動車用MG-ECUのハードウェア開発における車両メーカ対応からDRの実施までの一連工程 ・要求仕様を満足し、搭載・組付・製造等を加味した 検討・設計（回路、アートワーク） ・試作品の設計検証と対策 （電気的特性、ラジオノイズ、熱 等） ・設計資料作成と社内DRの実施 ・仕入先・社内関係部署との折衝・打合せ 【期待すること】 車両担当リーダーとして設計だけでなく、プロジェクトにおける メンバの育成、業務管理とQCD管理を担当いただきます。 これまでの活躍されてきた経験をもとに、これから成長していく事業に新たな発想や知見を職場で発揮していただけることを期待しています。 【魅力ポイント】 昨今の自動車用部品を取り巻く環境として、低炭素社会実現に向けた小型化・軽量化、自動車の高機能化が求められており、手段としては電動化が加速しています。このような背景を受け、車両メーカではHV・EVの普及拡大に続き、次世代車の技術開発を更に加速しています。 そのHV・EV車向けMG-ECUの開発も進んでおり、車種展開の増大から、今後更なる拡大が見込まれています。 今回のHV・EV車向けMG-ECUの開発では多岐に渡る技術や知識が求められます。そういった組織の中で活躍していたくだことで今後もニーズが高まるHV・EVに関する最先端の技術を習得するとともに社会貢献にも寄与できることが感じられる職場となっています。 |
|---|---|
| 求める人材 | 【応募資格】 ■メンバー相当（社会人経験5年未満程度） ・アナログ（およびデジタル回路）設計の知識 ・シミュレーションツールを使用した回路解析の知識 ■プロジェクトリーダー相当（社会人経験5年以上程度） ・アナログ（およびデジタル回路）設計の実務経験 ・プロジェクトリーダーの経験 ※自動車に関する業務知識は不問 【歓迎経験・スキル】 ・製品量産化の業務経験 ・自動車工学に関する業務経験・知識 ・パワエレに関する業務経験・知識 ・多くの部門、会社との折衝が必要になる職種のため、業務に対する意欲を持ち、能動的に働ける方 ・チームリーダの実務経験：3年以上 |
給与・待遇
| 給与 |
500万円 ～ 900万円 ■通勤手当 ■住宅手当 ■家族手当 ■残業手当 ■その他手当 |
|---|---|
| 雇用・契約形態 | 正社員 |
| 募集ポジション | ハードウェア設計｜HEV・PHEV・BEV・FCEV用 MG-ECU【愛知】 |
| 待遇・福利厚生 |
■各種社会保険完備 ■財形貯蓄制度 ■退職金制度 |
勤務時間・休日
| 勤務時間 | 8:40～17:40 |
|---|---|
| 休日・休暇 | ■完全週休2日制（土・日）■夏季休暇■年末年始休暇■年次有給休暇 |
その他
| 選考プロセス | 書類選考→部門長面接→役員面接 |
|---|---|
| 企業会社特徴 | 【当社の特徴】 当社はデンソーグループ最大の開発・設計機能会社です。 デンソーグループのほぼ全ての製品に関わる中核企業として 主に自動車部品の量産開発・設計工程において、 仕様検討から量産対応までの重要なプロセスを担当しています。 ソフトウェア設計・電子回路設計・機器設計と幅広い技術分野をカバーし、 CASE対応をはじめとする新たな技術領域にも果敢にチャレンジしています。 【働き方】 残業時間：28.6時間（2021年度） 平均有休消化日数：13.4日 退職率：2.1% テレワーク制度：終日在宅勤務、部分在宅勤務、モバイルワーク可能（在宅比率：51%） 育休取得率：男性40% 女性100%（2021年度） 【育休について】 子が小学校を卒業するまでに通年3年・5回まで取得可能 子が卒業するまで最短4時間15分で育児時短勤務を設定可能 【手厚い教育体制】 階層別・職種別研修をはじめとする200コース超の多彩な教育を用意 |
企業情報
| 企業名 | デンソーテクノ株式会社 |
|---|---|
| 設立 | 30773 |
| 資本金 | 1億8，000万円 |
| 事業内容 |
【事業内容】 ■車載システム・部品・要素技術の開発・設計 「先進安全/高度運転支援」「コックピットシステム」「パワートレインシステム」「車両セキュリティシステム」「エアーコンディショニングシステム」 ■Factory-IoT 工場で製品を作るための生産技術領域にも貢献しており、製造ラインの新たな工法開発や工程設計、要素技術開発を担っています。近年ではIoT（モノのインターネット）技術を活用し、デンソーグループ世界130工場をネットワークでつなぐFactory-IoTによって蓄積されたデータをもとに、製造ラインの自律制御や可視化・自動化を推進しています。 ■DX 業務プロセス/ツールの導入やデジタル技術を駆使して、ソフトウェア設計や機器/電子設計を大幅に効率化しています。さらに、AI/ ビッグデータ活用により人や街に必要な価値を提供、CAE解析技術で先例の無い製品・技術創出に取り組んでいます。 |
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