[東京事業所] 電動車のパワエレ開発におけるエンジニア (パワートレイン設計部) 社名非公開
| 職種 | [東京事業所] 電動車のパワエレ開発におけるエンジニア (パワートレイン設計部) |
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| 社名 | 社名非公開 |
| 業務内容 |
【配属】 ・パワートレイン設計部 【配属先ミッション】 ・当部は「電動システム設計」「電力変換ユニット設計」「モータージェネレータ設計/制御」などから構成されており、BEVシステム全体の取りまとめ、インバータ等のパワーエレクトロニクス領域の設計業務、モーター設計を主に行っております。 ご本人様のこれまでのご経歴ご要望を加味し、適正な配属先をご提案させていただきます。 【採用背景】 電動車開発の開発規模は適応車種の増加に伴い日々拡大しております。開発効率化に直結する、MBD/MBSEを活用した電動システム開発にお力添えいただける方、もしくは当課理念/業務内容に興味関心をお持ちになっていただける方をお探ししております。 【概要】 電動車両の車両要件・性能要件からパワートレインに関する要件を定義し、システム検討、モータ・インバータ等のハード・制御開発を行っていただきます。 ※ご本人様の適性を加味し、お任せする業務を決定いたします。 <具体的には> パワエレ開発の実務リーダーとして先行開発業務/量産開発業務を推進いただきます。 入社直後は、要件定義からシステム設計、各部品における仕様設計、モデル構築等を行っていただきます。仕様設計においては、他部署、サプライヤ様との調整を行い業務の幅を広げ、将来的にはシステムを纏めあげるリーダーになっていただくことも可能です。 <活かせるスキル/資格/知見等> ・MATLAB/Simulinkを用いたシステム設計/制御開発のご経験 ・MBD,MBSEの知識 ・JMAG、PSIM ツールを用いたモータおよびパワー回路設計 【当ポジションの魅力】 ・電動車のシステム全体を俯瞰して車両開発を推進いただけます。 ・いろんな部署と関わり業務を推進するため、クルマ全体の知識を深めて幅広い業務に従事いただくことが可能です。 ・システム目線で商品力に直結する機能を提案することも可能です。 【キャリアステップイメージ】 システム・制御開発を通じて視点を広げ、実務リーダーとしてシステム開発を推進いただきます。 将来は、新しい電動システムの企画や電動システム全体を取りまとめを行えるリーダーとなっていただくことも可能です。 【職場環境】 ・残業：30h/月ave (繁忙期：40h/月ave) ・リモートワーク:可(※個人の裁量によるが、週1-2日程度の利用実績。) |
| 求める経験 | 【必須要件】 以下、いずれかのご経験をお持ちの方 ・MATLAB/Simulinkを用いたシステム設計/制御開発 ・パワーエレクトロニクス要素(モータ・インバータ等)の開発 ・電磁気、電気回路、CAN通信の基礎知識(JMAG、PSIM ツールを用いたご経験) 【歓迎要件】 システム要件の整理から制御設計の実務経験やMBD,MBSEの知識がある事が望ましい |
| 勤務地 |
東京事業所（東京都三鷹市）
※三鷹駅又は武蔵境駅からバス10分
※リモートワークあり
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| 年収 |
月給：21万4000円以上 年収：480万円以上 ※経験・能力を考慮し、当社規定により支給 ※別途通勤・育児支援・時間外勤務・在宅勤務手当有 賞与：年2回（7月、12月）※2022年度実績：5.2カ月 昇給：年1回（4月） モデル年収 820万円／35歳 770万円／32歳 670万円／30歳 |
| 勤務時間 |
8H（フレックスタイム制） コアタイム13:00～15:00(本社、事業所) ※但し、使用規則は部署によって異なりますので入社時にご確認ください |
| 休日・休暇 |
年間休日122日 完全週休2日制/土日、GW、夏季休暇、年末年始休暇、 有給休暇※、特別休暇、慶弔休暇、産前産後休暇 育児休暇（子が満2歳到達後の4月末まで）、介護休業 ※有給休暇取得率：97.8%（2022年度実績） |
| 福利厚生 |
・通勤手当：会社規定に基づき支給 ・時間外手当全額支給 ・在宅勤務手当 ・昇給：年1回 賞与：年2回（2022年度実績5.2ヶ月） ・試用期間：2ヶ月 ・退職金あり ・社会保険完備（健康/厚生年金/雇用/労災） ・寮、社宅あり ・公的資格取得・自己啓発（通信教育等）支援 ・住宅預金、企業年金制度 ・持ち株会制度 ・財形貯蓄制度 ・食堂施設 ・カフェテリアプラン（住宅補助等選択可） |
| 雇用形態 | 正社員 |
| 選考プロセス | 書類選考ー面接2回（WEB面接）ー内定 |
この求人情報は、「株式会社コンフィデンス・インターワークス」が取り扱っています
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