（フルリモート）モーター／インバータ制御開発｜大手自動車メーカー／居住地不問／面接1回【広島県】 マツダ株式会社
| 職種 | （フルリモート）モーター／インバータ制御開発｜大手自動車メーカー／居住地不問／面接1回【広島県】 |
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| 社名 | マツダ株式会社 |
| 業務内容 |
＜PT2306＞次世代電気駆動システムにおけるモーター／インバータ制御開発（EV／PHEV領域） 【業務内容】 モデルベース開発を用いた電気駆動システムの制御技術開発業務をお任せ致します。 【詳細】 ご経験に応じて、以下いずれかの業務を担当頂きます。 ■電気駆動システムの最適機能配分によるシステム構築および高密度高効率インバータの開発 ■電気駆動システムの総合制御、およびインバータ制御開発 ■電気駆動システムのプラントモデル、およびインバータ特性、変換損失、熱伝達、NVなどのモデルベース技術開発 ■実機検証による制御実研（ロジックのロバスト性検証） 【配属先組織】 第3ドライブトレイン開発部 ■モータ・ジェネレータ開発 約30名(構造系15名/モデル開発 15名) ■インバータ・制御P/F開発 約40名(システム一括検討 20名/制御系 10名/回路・構造系 10名) ■実研・システム育成 約15名 【ポジションの特徴】 ■ドライブトレインの開発を担当している部門で、トランスミッションやドライブシャフトなど、動力伝達に関わる部分の開発を担当しています。モーターの回転数やトルクの制御を担うインバータはドライブトレイン開発の中でも重要な部品・システムです。 ■当部門では現在、地場企業との協業体制を通して技術開発から量産開発まで一貫して内製で取り組める開発体制が整ってきておりますので、自動車業界に限らず部品メーカーで培った知見を活かして頂くことができます。 ■当部門の特徴として、実研と設計が同一部門にあり、モデルベースでの設計検証や実研性能予測、ユニットや実車での実研検証、検証結果のモデルベースへの反映と一連の電機駆動開発プロセスを部門内で連携しながら進めています。 |
| 求める経験 | 【必須スキル】 ■組み込みソフトの開発経験のある方（3年以上） ■電気工学（電磁設計／電気回路設計／パワーエレクトロニクス／制御など）について、高専・大学卒以上もしくは同等の基礎知識をお持ちの方 ※入社後に自動車やインバータの知識を深めて頂ける環境（研修など）がございますので、業界未経験の方も歓迎しております。 【企業担当のおすすめポイント】 ■フルリモートでの勤務が可能ですので、働き方を整えられます。実際に北海道～鹿児島まで日本全国に社員が住んでおります。月1回程度、東京・広島など配属先の拠点への出社が必要ですが、交通費や宿泊費は企業が負担します。 第二新卒などのご経験が浅い方は、面接内で広島勤務を打診されることもございますが、入社後2年程度が経過した後はフルリモート勤務が可能となります。 ■エンジニアの意見が通り易い環境なので、エンジニア主体での自由な開発を行うことが可能です。技術力の高さで現在の規模まで成長した会社という認識が社内に浸透しているため、良くも悪くも他の自動車メーカーと比較し、IT職や技術職などのエンジニアの意見が社内で強い影響力を持っております。 |
| 勤務地 |
広島県安芸郡府中町新地3-1
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| 年収 |
400万円 ～ 900万円 ■通勤手当 ■その他手当 |
| 勤務時間 | 9:00～17:45 |
| 休日・休暇 |
■完全週休2日制（土・日）、祝日夏季休暇、年末年始休暇 ■慶弔休暇 ■年次有給休暇 ■出産・育児休暇 |
| 福利厚生 |
■各種社会保険完備 ■財形貯蓄制度 ■退職金制度 ■駐車場 ■社員寮 ■保育園 |
| 雇用形態 | 正社員 |
| 選考プロセス | 書類選考⇒面接（WEB）⇒内定 |
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