[P2107]e-POWER・EV モータ駆動用インバータの回路技術エンジニア 日産自動車株式会社
| 職種 | [P2107]e-POWER・EV モータ駆動用インバータの回路技術エンジニア |
|---|---|
| 社名 | 日産自動車株式会社 |
| 業務内容 |
＜職務内容＞ 【所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション】 モータ駆動用インバータにおける電気系設計。以下のいずれかおよび複数の業務を担当します。 電子/電気部品の選定・仕様設計 (パワー半導体モジュール マイコン 平滑コンデンサ 電流センサ 等） 電子回路および基板の設計 (マイコン応用制御回路 パワー半導体駆動回路、回路シミュレーション 等） 上記の組み合わせによる回路システムおよび性能設計 (インバータ出力性能 フェールセーフ EMC対策 等) 【具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション】 車両・システムとしての使われ方・要求レベルを理解した上で、回路・電子部品開発の側面で、インバータの性能・コスト・品質目標の達成に貢献します。 内製インバータにおいては、部品サプライヤとの協業により、自ら部品選定・回路設計・試作・評価を行います。外製インバータにおいては、この内製の知見・経験を活用して仕様提示を行い、サプライヤからの設計提案をバリデートします。 【職場環境・働き方（メ... |
| 求める経験 | 【必須】 ・ 電気/電子回路設計を伴う製品の開発業務経験（アナログ回路経験の方歓迎） 【歓迎】 ・ パワー半導体やモータ駆動技術等、パワーエレクトロニクスに関する設計業務 ・ 電子回路基板の設計業務経験 ・ 自動車および自動車用部品業界での職務 |
| 勤務地 |
神奈川県
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| 年収 |
400万円～800万円 ※別途残業代支給 |
| 勤務時間 | 08:30～17:30 |
| 休日・休暇 | 週休2日制（※当社カレンダーによる、月5～8日）年間121日 夏季休暇（9日間程度）、年末年始（9日間程度）、ゴールデンウィーク、年次有給休暇、特別休暇、他 |
| 福利厚生 | 健康保険 厚生年金 雇用保険 労災保険通勤手当 家族手当 残業手当 育児休職制度、介護休職制度、各種教育制度、住宅ローン制度、社内預金制度、退職年金、他 |
| 雇用形態 | 正社員 |
| 選考プロセス | 面接2回、WEB面接完結 |
この求人情報は、「株式会社メイテックネクスト」が取り扱っています
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