性能評価（電動車モータ・インバータ／サーマルシステム）＠三鷹 社名非公開
| 職種 | 性能評価（電動車モータ・インバータ／サーマルシステム）＠三鷹 |
|---|---|
| 社名 | 社名非公開 |
| 業務内容 |
【ミッション】 当車両環境開発部は、車両の環境性能に関わる技術開発を行い、お客様に安心と愉しさをお届けすることをメインミッションに掲げており、今回のポジションはHEV車トランスミッション、モータ、インバータ、パワーコンバータユニットとそのサーマルシステム開発評価及び先行開発業務をご担当頂きます。EV・HEV車に代表されるように自動車業界は現在大きな変革期を迎えております。その中で当社は『2030年までに死亡交通事故ゼロ』を目指しております。 【具体的には】 ■モータ、インバータの性能評価、電気的信頼性評価 ■モータシステムの冷却評価 ■上記に関わる机上検討や解析、一部実車評価 ■携わるシステムや部品の目標設定及び、その達成手段の提案 ■電動機・電動車の法規、認証対応 【使用するツール】 ■歪みゲージや熱電対等の計測器、CANalyzerに代表される車両との通信機器、モータやトランスミッションのダイナモベンチ ■MATLAB/Simlink、Officeソフト全般 【当組織について】 車両環境開発部（約700名） 業務としては、環境性能に関わる技術開発のみならずエンジンの制御、トランスミッションの制御、HEV／BEVの制御、空力・走行抵抗、排気ガス・燃費・電費の改良、空調・冷却性能の向上、ドライバビリティの向上等、多様な領域をSUBARUの中で担っています。 【働き方】 ■残業時間：30時間程度／月 ■フレックス制度：あり ■リモート制度：あり 他完成車メーカーはそれぞれ別の組織、開発体制になっていることが多いですが当社は、1台の車を作り上げるためには各領域が協力していくことが大切だと考えているからこその組織体制となっております。同じ組織だからこそ、相反する問題も協業出来る体制となっております。 【業務の面白さ】 ■実際に、車や物に触れながら自動車の先行開発から商品開発まで幅広く携われます。 ■試験をするだけでなく、ベンチマークを実施して開発目標を提案したり、その達成手段を設計部と一緒になって考え、出来上がったユニットや車が目標を満足しているかの検証を行います。それなので、ものづくりのプロセス全体に携わることができ、成果ややりがいを感じられる仕事です。 【キャリアイメージ】 電動車用パ… |
| 求める経験 | 【必須要件】 ■自動車業界にて試験・評価業務経験 ■電動車の開発業務経験 ■機械工学、電気・電子工学の基礎知識 【歓迎要件】 ■パワートレイン制御開発 ■車両運動制御開発（適合、制御設計、ソフト開発業務） |
| 勤務地 |
東京都
詳細につきましてはご面談時にお伝え致します
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| 年収 | 経験・スキルに応じて変動の可能性があります |
| 勤務時間 | 09:00～18:00 |
| 休日・休暇 | 完全週休二日（土日）完全週休2日制/土日、GW、夏季休暇、年末年始休暇、有給休暇、特別休暇、慶弔休暇、産前産後休暇、育児休暇（子が満２歳到達後の４月末まで）、介護休業 |
| 募集背景 | 増員のための募集になります。詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。 |
| 雇用形態 | 正社員 |
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