バッテリーパック/リチウムイオンバッテリー研究開発（材料） 社名非公開
| 職種 | バッテリーパック/リチウムイオンバッテリー研究開発（材料） |
|---|---|
| 社名 | 社名非公開 |
| 業務内容 |
【ミッション】 リチウムイオンバッテリーや次世代バッテリー（全固体電池・半固体電池・リチウム金属二次電池・空気電池や有機電極、キャパシタ等の革新電池など）における材料研究開発をお任せします。 ～Hondaが取り組む次世代バッテリー開発について～ Hondaとして、カーボンニュートラルを実現していくために、バッテリーの研究開発は再注力領域です。 基本的に本田技研工業と本田技術研究所の2社での開発は下記のように分けております。 本田技研工業 ：量産中～量産開始直前の開発 本田技術研究所：3~10年後に市場へ導入されるものの研究開発 本田技術研究所内でも2部門でバッテリーに関する研究開発を行っております。 （１）先進技術研究所：全固体電池 10年先を見据えた研究開発 （２）先進パワーユニットエネルギー研究所：燃料電池 量産に近く3年後ターゲットで市場導入予定 ※当求人は上記2部門統一での募集となりますので、ご経験やスキルに応じて配属先を決定いたします。 【具体的には】 ■新規材料による極群（正負極活物質/添加剤/セパレータ）と電解質の仕様・最適設計・適合性検討 ■Li以外の負極材料を用いた電極開発 ■材料単体メカニズムとそれに基づくセルの複合反応メカニズム解明と対策提示 ■量産プロセスを考慮した、構造信頼性と体積効率を両立するセル構造設計 ■データサイエンス、機械学習等マテリアルズインフォマティクス を活用した開発プロセスの進化、電池材料（正負極活物質、電解液・添加剤、セパレータ）の選定や検証 ■小型セル試作・評価とモデルによる実セル特性予測 ■パイロットラインによるセル試作、QC/QA業務、量産プロセス検証 ■セル特性評価（性能・構造・安全性）とメカニズム解析 ■電池リサイクル技術の研究 ■性能診断、劣化予測技術の進化 ■スラリー、電極開発、電極への材料塗工・塗布 ■電池製造プロセスの設定、材料特性を踏まえた量産工程の設計、品質保証技術の開発 ■試験設備の仕様検討/導入、生産設備の立ち上げ ※北米/中国等各地域における現地開発支援のため、海外出張および駐在が発生する可能性がございます ※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合がございます 【… |
| 求める経験 | 【必須要件】 ■以下、いずれかの知識・業務経験 ・電気/材料化学の知識、経験 ・電池会社もしくは、自動車会社におけるリチウムイオン電池または次世代電池（全固体電池・半固体電池・リチウム金属二次電池など）、およびバッテリーパックの材料・セル設計/評価・解析/生産技術/品質保証経験 ・大学もしくは研究機関でのリチウムイオン電池の研究開発経験 ・リチウムイオン電池または次世代電池（全固体電池・半固体電池/リチウム金属二次電池など）の量産開発経験 【歓迎要件】 ■電動車の開発経験 ■計算科学に関する知識・実務経験 |
| 勤務地 |
栃木県
詳細につきましてはご面談時にお伝え致します
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| 年収 |
年収 450 ～ 1400 万円 賞与：年2回（6月、12月） ・ご経験を踏まえ、管理職採用の可能性も有（選考回数～3回程度、年俸制） なお、経験・スキルに応じて変動の可能性があります |
| 勤務時間 | 08:30～17:30 |
| 休日・休暇 | 週休二日（土日）GW、夏季、年末年始、有給休暇（16日～20日/年 ※勤続年数に応じて付与）、慶弔休暇（結婚休暇…6日、忌引休暇…1～7日※続柄に応じて付与） |
| 募集背景 | 増員のための募集になります。詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。 |
| 雇用形態 | 正社員 |
この求人情報は、「株式会社パソナ」が取り扱っています
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