[P2207]e-POWER・EV 電動パワートレインシステム開発エンジニア 日産自動車株式会社
| 職種 | [P2207]e-POWER・EV 電動パワートレインシステム開発エンジニア |
|---|---|
| 社名 | 日産自動車株式会社 |
| 業務内容 |
電動パワートレインのシステム設計担当として、以下の業務に取り組んでいただきます。 ・車両にて必要な性能を分析・実現方策を検討し、電動コンポーネントへの機能性能割付を検討 ・性能間トレードオフやシステム間組み合わせ課題を関係者と連携して解決をリード ・CAEを用いて電動パワートレインの構造・熱・電気回路など解析技術の構築を推進 電動パワートレイン（モータ・インバータ）のシステム設計部署として、車両目標性能達成に向けた電動パワトレシステム構成の立案、周辺システム・部品も含めた組み合わせ課題解決対応などに取り組む。また、各種CAEツールを用いた開発効率向上も担っていただきます。 ■職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴） ・専門性を持った様々なチームメンバーと連携し、高い品質意識と責任感を持って開発業務を行っています。 ・チーム内での議論や協力により、スピーディーに課題解決に取り組んでいます。 ・仕事の工夫・改善や新しい開発技術にも積極的に取り組んでいます。 ■アピールポイント ・職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい ... |
| 求める経験 | 【必須】以下のいずれかの経験・スキルを有している方 ・自動車および自動車部品業界にて駆動系性能/部品設計・評価経験が3年以上 ・電動モータ／インバータのシステム設計、ハード設計、ソフト設計、評価業務経験が3年以上 ・構造・熱・電気回路などの解析ツールの活用経験が3年以上 TOEIC：600 【歓迎】 ・自動車および自動車部品業界にて電動駆動性能・部品設計・評価経験が5年以上あること ・電動モータ／インバータのシステム設計、ハード設計、ソフト設計、または評価業務経験が5年以上あること ・構造・熱・電気回路などの解析ツールへの高い知識を有していること |
| 勤務地 |
神奈川県
|
| 年収 |
400万円～800万円 ※別途残業代支給 |
| 勤務時間 | 08:30～17:30 |
| 休日・休暇 | 週休2日制（※当社カレンダーによる、月5～8日）年間121日 夏季休暇（9日間程度）、年末年始（9日間程度）、ゴールデンウィーク、年次有給休暇、特別休暇、他 |
| 福利厚生 | 健康保険 厚生年金 雇用保険 労災保険通勤手当 家族手当 残業手当 育児休職制度、介護休職制度、各種教育制度、住宅ローン制度、社内預金制度、退職年金、他 |
| 雇用形態 | 正社員 |
| 選考プロセス | 面接2回、WEB面接完結 |
この求人情報は、「株式会社メイテックネクスト」が取り扱っています
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