電子回路設計エンジニア/市場に大手自動車メーカーのパートナーとして参入 社名非公開
| 職種 | 電子回路設計エンジニア/市場に大手自動車メーカーのパートナーとして参入 |
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| 社名 | 社名非公開 |
| 業務内容 |
当社はこれまで太陽光パネルに接続して使用可能な定置用蓄電システムを販売し大手ハウスメーカーにも標準採用されるなどの実績を積んできましたが、定置用電池の自社開発・製造で培ってきた技術力を活かし、四輪・二輪をはじめとするモビリティにも使用可能な電池セルの共同開発を自動車メーカーのスズキ株式会社と取り組んでおります。 そこでこの新しく開発する電池を監視・制御するバッテリーマネージメントシステム（BMS）の設計開発をお任せいたします。 【職務詳細】 具体的にはＢＭＳの仕様策定・設計・評価・試験から量産立ち上げまで開発工程全般や、子型モビリティ向け電池パック開発に携わることが可能です。 【魅力】 個人裁量が大きく自分のアイディアを製品として具現化できる大変やりがいのあるポジションです。また、電子回路設計だけでなく、システム開発業務全般に関わることができるためご自身の業務の幅を広げていただくこともできます。 この他、上記開発のため社内外との折衝機会が多く、様々な業務経験を積んでいただけます。 【コア技術の「蓄電技術」】 ・社会インフラの向上 2011年の震災以降、太陽光・風力等再生可能エネルギーが注目を浴び、電力不足・停電に対するリスク対策が求められるなか、経済産業省は「蓄電池戦略」を打ち出し、蓄電池の導入促進による市場創造を重要施策としています。 災害大国日本においては、停電時の非常用電源以外にも、発電とセットにすることで、ピークシフト・ピークカット・系統調整が可能となり、分散化されたエネルギーを持つ社会インフラ実現が可能になります。 ・カーボンニュートラルへの貢献 脱炭素化への取り組みが加速する中、蓄電池は繰り返し使用できることから、脱炭素実現の鍵を握る再生可能エネルギーシステムやEVに活用され、市場が拡大しております。電池市場全体の生産金額における蓄電池が占める割合は増加し続け、現在は蓄電池は9割を超えてております。 「2050年カーボンニュートラルに伴うグリーン成長戦略」において蓄電池が脱炭素欠かせないものとなっております。 |
| 求める経験 | 【必須要件】 ■電子回路・基板設計者（組込み系・プロセッサ系のCPUを使用した回路設計経験） ※基板の評価仕様策定評価ご経験、量産開発実務ご経験、電気回路CADご経験（CR5000/CR8000等）など 【推奨要件】 ・アナログ系回路設計（電源回路、増幅回路、通信回路）ご経験 ・車載向け開発ご経・験 ・マイコンボードの設計 |
| 勤務地 |
神奈川県
詳細につきましてはご面談時にお伝え致します
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| 年収 | 経験・スキルに応じて変動の可能性があります |
| 勤務時間 | 09:00～18:00 |
| 休日・休暇 | 完全週休二日（土日）土日祝、夏季休暇、年末年始休暇、有給休暇（入社半年経過時点10日 最高付与日数20日 入社1ヶ月後から付与）、失効年休積立制度（通常年休40日に加え、更に失効した分の40日積立てが可能）、半休制度 |
| 募集背景 | 増員のための募集になります。詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。 |
| 雇用形態 | 正社員 |
この求人情報は、「株式会社パソナ」が取り扱っています
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