生産技術／技術開発・サイマル業務・量産準備＜次世代EV車両用部品／機械加工領域＞ 日産自動車
| 企業名 | 日産自動車 |
|---|---|
| 勤務地 |
神奈川県宝町2
|
| 職種 | 生産技術／技術開発・サイマル業務・量産準備＜次世代EV車両用部品／機械加工領域＞ |
| 業種 | 輸送用機器（自動車含む）業界の生産技術・製造技術（化学） |
| ポイント | グローバル展開を積極的に推進する、日系完成車メーカーの求人です。 |
|
正社員
年間休日120日以上社宅・家賃補助制度フレックス勤務
|
|
募集要項
| 仕事内容 |
今年度立ち上がったプロジェクトであり現在は加工技術の開発を行っており、今後工程設計やパイロットラインを導入し将来的に量産設備を導入していただきます。 主な業務として、サスペンション・アクスル部品、大型車体鋳物部品の（1）機械加工技術開発、（2）サイマル業務、（3）量産準備があり、 ご経験によっていずれかをメインにご担当いただきつつ段階的に他の業務も担当いただきます。 【具体的には】 ・次世代EV車両における、シャシー、サスペンション・アクスル部品、大型車体鋳物部品の機械加工技術開発業務（アルミ系部品の高速高効率切削開発、工程設計、NCプログラム作成編集、切削シミュレーション解析、自動化技術開発、切削工具開発） ・新車PRJにおけるサスペンション・アクスル部品、大型車体鋳物部品の先行サイマル業務（生産性評価、量産工法検討、工程設計、試作対応、設計部署との連携、サプライヤー連携、海外拠点連携、他） ・新車PRJにおけるサスペンション・アクスル部品、大型車体鋳物部品の量産準備業務（横浜工場 栃木工場 海外拠点(北米圏、欧州圏）） 【魅力】 ・サスペンション・アクスル部品、大型車体鋳物部品の生産... |
|---|---|
| 求める人材 | 【必須要件】（1）～（4）下記いずれかのご経験をお持ちの方 （1） 工程設計もしくは新規設備導入のご経験をお持ちの方 （2） 生産技術の経験をお持ちで、かつ何かしらの加工に関する知見（機械加工、レーザー加工、研削加工、金型加工など）をお持ちの方 （3）アルマイト、化成処理、メッキ、塗装などを用いたアルミ表面処理の生産技術をお持ちの方 （4）機械加工ラインの部品や治具、工具の設計・開発経験をお持ちの方 |
給与・待遇
| 給与 |
600-780万円 ■月給：323,000円～439,000円 |
|---|---|
| 雇用・契約形態 | 正社員 |
| 募集ポジション | 生産技術／技術開発・サイマル業務・量産準備＜次世代EV車両用部品／機械加工領域＞ |
| 待遇・福利厚生 |
健康保険、雇用保険、労災保険、厚生年金 通勤手当、家族手当、深夜勤務手当、作業手当、交替手当、等 住宅支援として、独身寮または手当等の補助あり（入居にあたっては同社規程による） 社内預金、財形、持株会、退職年金、住宅ローン、保険団体割引、社員車両購入制度、食堂、 社内診療所、健保保養所、各種レジャー施設、他 |
勤務時間・休日
| 勤務時間 | 08:30 - 17:30（コアタイム：00:00 - 00:00） |
|---|---|
| 休日・休暇 | 年間121日／（内訳）週休2日制（土日）（※同社カレンダーによる、月5～8日） 夏季休暇（9日間程度）、年末年始（9日間程度）、ゴールデンウィーク、年次有給休暇、特別休暇、他 |
その他
| 選考プロセス | 【筆記試験】有（WEB上で行う適性検査） 【面接回数】2回 ※場合のより1回の可能性もあり 【選考フロー】一次面接（人事、配属先予定部門長） ⇒ 最終面接（同部署役員） |
|---|
企業情報
| 企業名 | 日産自動車 |
|---|---|
| 事業内容 |
【概要・特徴】 東証プライム上場、EV開発や自動運転技術で業界をリードする完成車メーカーです。世界約20カ国に生産拠点を有し、150以上の国と地域で事業を展開しています。2023年度の世界販売台数は約344万台で売上高は12兆6857億円となっています。 【技術開発】 先進技術の開発に取り組んでいます。ガソリンエンジンとモーターを融合した電動パワートレイン「e-POWER」や高速道路同一車線走行時に、ハンドル・アクセル・ブレーキを自動で制御し運転操作を支援する技術「プロパイロット」、アクセルペダルの踏み加減を調整するだけで発進・加速・減速・停止をコントロールできる「e-Pedal」など、多様な車両搭載技術を開発しています。 【ビジョン】 「Nissan Ambition 2030」を掲げ、電動化を長期的な戦略の中核に据えています。これまで、他社に先駆けて量販型EVを世界中のマーケットに投入するとともに、充電インフラ等の投資などを行い、総額1兆円を投資してきました。ただ、「Nissan Ambition 2030」ではさらに今後5年間で2兆円の投資を行い、車両の電動化と技術革新を加速させていく方針です。 また、高速道路上でハンズオフも可能な「プロパイロット2.0」や無人運転車両による配車サービスを他社に先駆けて実現することを目指しており、その実証実験を（株）ディー・エヌ・エーと共同で進めています。こういった次世代技術をいち早く取り入れることも同社の強みとなっております。 |
この求人情報は、「株式会社クイック」が取り扱っています
この情報を保有しているコンサルタントへ紹介を受けるには、マイナビスカウティングに会員登録が必要です。
応募登録いただくにあたり
にご同意いただき、マイナビスカウティングに応募情報を開示することをご了承の上登録ください。