[V2102]車体構造の設計開発エンジニア(一般層 総括職/担当職) 社名非公開
職種 | [V2102]車体構造の設計開発エンジニア(一般層 総括職/担当職) |
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社名 | 社名非公開 |
業務内容 |
<募集背景> なぜこのタイミングなのか?なぜ新卒や社内異動ではなく外部からの経験者採用なのか? 車体技術開発部では、車体の燃料システムやプラットフォーム、車体上屋(前後左右のガラスの部分で覆われた空間)、ドアなどの開きものの技術開発を行っています。今後の加速するE-power・EVの開発に伴い、燃料システム・車体構造の変革期にあり、新たな柔軟な発想をもち、共に開発を推進いただける人財を募集します。 <職務内容> (1)所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション ・車体構造/上屋/ドア・開き物などの開発全般 ・新車プロジェクトの燃料システムの機構開発全般 E-powe、ICE向けの燃料システムの機構開発 ・現行車プロジェクトの競争力向上、品質向上、コスト削減の検討 (2)具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション ・EV,E-power、ICEの車体構造/上屋/ドア・開きものなど構造・機構設計開発 ・燃料システム開発 燃料タンク/エバポ/キャニスター等の燃料システムの機構設計、メカトロ設計開発 環境対応法規動向にもとづいた、燃料システムの開発 (3)職場環境・働き方(メンバー構成や職場の雰囲気、特徴) 幅広い年代のメンバー、中途入社の方も多く、フラットな組織で若手含めた誰でも積極的に意見を出せる職場です。社内の開発メンバーおよび関係会社やサプライヤーはグローバルで多岐にわたり、国籍や性別の垣根なくグローバルで一丸となって開発をしています。 プロアクティブに行動し、新しいことにチャレンジでき、グローバルに活躍できる方を歓迎します。 <アピールポイント(職務の魅力)> (1)職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい 燃料システム・車体開発はEV、E-power化に伴う変革期にあり、新しい設計、構造を自ら開発し、実現してくことの出来る分野です。新し事に共にチャレンジしてくチャンスです。ぜひ共に新しい燃料システム・車体構造の開発を行っていきましょう。 (2)将来的に目指せるキャリア、ポジション 車体設計・燃料システムを取りまとめるエンジニア/マネージャー/エキスパート |
求める経験 | <MUST> ・機械工学や材料力学の基礎知識 ※下記いずれかを満たす方 (1)金属や樹脂製品の機構・構造設計開発経験 ※製品ジャンル不問 (2)鋼板を用いた構造開発経験(船舶や鉄道、プラント関連) 自動車業界経験:あれば尚可 TOEIC:600 <WANT> ・ 自動車部品、燃料システム部品、車体開発の開発経験 ・他OEMやtier1部品メーカーでの開発経験 ・ 英語でのコミニュケーション能力(海外勤務経験、海外企業との業務経験) TOEIC:730 <求める人物像> パーソナリティとそれに基づく行動・行為 ・ 車が好きで、チャレンジ精神旺盛な方 ・ 好奇心、探究心を常にもって自ずから成長し続けられる方 ・ 困難な局面においても粘り強く取り組める方 ・ 部署の壁にとらわれず、クロスファンクションに業務に取り組める方 ・ チームワークを大切にし、周囲をモチベートできる方 |
勤務地 |
日産テクニカルセンター/神奈川県厚木市岡津古久
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年収 |
~約915万円程度 ※月次給×12か月分+ 賞与(目安値)+残業代+各種諸手当を全て含んだ額です ※賞与金額は参考値であり、実際の支給時期、金額、支払い条件等については都度決定されます。 |
勤務時間 |
実働8時間(休憩60分) ※事業所により勤務時間帯は異なる ※フレックスタイム制度有 |
休日・休暇 |
年間休日125日 ・週休2日制(※当社カレンダーによる、月5~8日) ・夏季休暇(9日間程度) ・年末年始(9日間程度) ・ゴールデンウィーク ・年次有給休暇 ・特別休暇 |
福利厚生 |
【各種保険】 健康保険、厚生年金、雇用保険、労災保険 【諸手当】 住宅 残業 家族 交通費 寮 ・社宅/住宅支援として、独身寮または手当等の補助あり(入居にあたっては当社規程による) ・社内預金、財形、持株会、退職年金、住宅ローン、保険団体割引、社員車両購入制度、食堂、 社内 診療所、健保保養所、各種レジャー施設、他 【ワークライフバランス】 ・必須出勤時間の設定がない 「コアタイムなしのフレックス勤務制度」 ・在宅勤務制度(在宅手当あり)他 |
雇用形態 | 正社員 |
選考プロセス | 書類選考ー適性検査ー面接(原則2回)ーご内定 |
この求人情報は、「株式会社コンフィデンス・インターワークス」が取り扱っています
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