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鉄道技術求人 4,036

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※キャリアカウンセリング後、ご本人に合った求人をご紹介
させていただきます。

※当該求人をご紹介できない場合もございます。

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業界専門の強みを活かした求人量と転職サポート力

利用者の満足度97.1%
専門性に裏打ちされた安心感。
転職の不安を最大限ケアしたサポート力 鉄道技術専門の求人力。非公開求人を含め 4,036 件以上
鉄道技術業界に強い担当者がいるからこそ、常に安定したクオリティのサポートを実現しています。 転職にはつきものである不安にも最大限配慮したサポートが、皆様の安心につながっています。 鉄道技術業界に特化をして、専門的に情報収集を行っている中で、数多くの求人が寄せられます。
※2017年自社調べ

ご利用になる方の7割は、若手~経験豊富なミドル層です。

【参考】ご相談いただく方の主なキャリア

資材調達 整地
建設 水質調査
機械修繕 耐震改修工事監理
構造解析 機械工事
劣化調査 鉄道橋梁維持管理
保守 研究開発
営業 生産管理
テクニカルサポート 製作
設計 防護無線管理
信号装置管理 ATS装置管理
車両検査 など...

「営業」「IT」「人事・総務・経理」関連職種の方にも、数多くご利用をいただいております。

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鉄道技術業界に特化している強みとは?

※2017年自社調べ
  • あなたの可能性を確かめるための十分な情報を持ち合わせています

    鉄道技術業界に特化をして、専門的に情報収集を行っている中で、数多くの求人が寄せられます
  • 一般には公開されない希少な求人情報の紹介も可能

    鉄道技術分野に特化することで専門求人案件を幅広くカバーしているので、希少な求人案件もご紹介することができます。
  • 企業との交渉もお任せ

    企業と密に連携しているため、条件交渉をお任せ頂くことも可能です。
    ※最終的な労働条件に関しては必ずご自身で企業に直接ご確認下さい

成功事例をご紹介します

木村さん(仮名)の事例概要

木村さん(仮名)
35歳
中堅ゼネコン 施工管理から
大手ゼネコン 施工管理

まずは漠然と情報収集から始めました

私は大学卒業後、国内ゼネコンに新卒で入社、主に建築施工管理業務に従事してきました。特に近年は、海外案件も多く担当し、施工計画作成からプロジェクト管理まで、広く担当していました。 特に現状に対して多くな不満があるわけではありませんでしたが、より大きな仕事にチャレンジしたいと考えるようになり、まずは情報収集という形でスタートしました。(つづく)

鉄道技術転職ナビQ&A(よくあるご質問)

ご相談時に数多くいただく、ご質問と回答です。

いつ転職活動をするか決めていませんが、
相談できますか?

漠然とキャリアアップを考えてはいるものの、具体的にいつ転職活動を始めるか決めていません。相談しても問題ないでしょうか?

求人を探し始める前の早い時期からでも、
お気軽にご相談ください。

ご相談を通じて現在の職場での可能性を広げる場合もありますし、無理に転職を勧めることもありません。 自分のペースに合わせた効率的な転職活動をすることが可能です。

自分に合った求人案件が少ないので
無料転職サポートへの登録を迷っています。

掲載されている求人を閲覧してみたものの、自分のバックグラウンドに合う求人案件が少ないので無料転職サポートへの登録を迷っています。 自分に合う求人を見つけてから登録したほうがいいですか?

求人がみつからない場合でも、
早い段階でのご登録をおすすめします。

現状では経験に合った求人がない場合でも、下記の理由により、早い段階でのご登録をおすすめします。
  • ・一般には公開されていない非公開求人をご紹介できる可能性があります
  • ・経験・希望に合う求人が出た際にタイムリーにご紹介することができます
  • ・キャリアについてご相談頂くことで、新たな転職の可能性をお伝えできるケースがあります
  • ・専門性の高いご経験をお持ちであれば、求人がなくても企業側に推薦できる場合もあります

鉄道技術転職ナビでは、
あなたのペース・スタイルに合った転職活動が可能です

急いで転職したい方へ

じっくり転職したい方へ

はじめて転職という方へ

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鉄道技術転職ナビについて

『鉄道技術転職ナビ』とは、安全設計、構造解析、施工、運行管理、さらには耐震改修、線路整備、トンネル維持など、鉄道技術分野に専門特化した転職支援サイトです。上場企業から非上場企業、外資系企業、日系企業まで全国の鉄道技術分野に関する求人を多数掲載。このサイトは研究者支援データベース「astamuse」を運営するアスタミューゼによって運営されています。

  • アスタミューゼ

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※公開できない求人のため、過去の求人を再編集して例としてご紹介しています。

職種名 土木施工管理技士 /上場企業
年収 450~650万円
業務概要 鉄道を中心とした施工計画、及び概算工事費算出業務、設計業務に付随する各種工法の比較・検討等をご担当して頂きます。 業務内容としては、鉄道総研・コンサル会社との調整、耐震診断や劣化調査結果に基づいた補修や補強の計画立案と設計、各種建築物(S造・RC造・SRC造)の構造設計、構造図の作成、構造解析...
このような方におすすめします 建築会社での土木施工管理の業務経験、または一流土木施工管理技士の資格をお持ちの方が活躍できるポジションです。 将来的には幹部候補になって頂ける、キャリアアップを望める環境で...

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職種名 【理系優遇】制御設計/東証一部企業
年収 650万円〜
業務概要 国内外から高い評価を得ている当社の産業用非接触給電システムの電気設計業務に携わって頂き、多くの案件をお任せします。 電気制御盤設計・電気回路設計は勿論、企画・設計から納品まで製品の入り口から出口までを…
このような方におすすめします 安定した東証一部上場企業におけるマーケティングスタッフポジション。 落ち着いた環境の中で、設計職として腰を据えて取り組める環境がここにはあります。 回路設計分野に関する基本的な知識のある方が対象で、産業用制御設計だけでなく他製品での企画や開発などの実務経験があればチャンスが広がり…

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職種名 鉄道技術管理責任者/大手企業
年収 1,000万円~
業務概要 日本全国のJR各社及び主な私鉄各社で扱われている当社の大型保線機械の技術管理を責任者としてご担当していただきます。 機械・油圧・空圧・電気・プログラミング・制御設計の総合的な知識と経験を生かし、鉄道保守の現場に向かい、機械メンテナンス・修理等を指揮していただきます。 また全国の鉄道事業者等に対し、当社機械の操作方法等の技術講習等も実施していただきます。機械ユーザーと直接やりとりが行える貴重な業務で...
このような方におすすめします トラブル復旧は時間との戦いで、短時間での作業が求められます。 強いリーダーシップとマネジメントスキルを持った、鉄道業界でご活躍されているキャリアの方のご応募をお待ちしております。 技術研究や新規事業開発にも積極的な環境で、あなたのスキルを存分に発揮できる最適な場所です。 公共交通機関に関わる重要なポストで...

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ジョブNo.3006742786
職種名 【未経験歓迎】検査担当(発券機システム)
年収 <予定年収>300万円~355万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):200,000円~300,000円<月給>200,000円~300,000円<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※給
業務内容 <未経験スタート歓迎!/研修やフォローアップ体制が充実!技術が身につく/どこでも活躍できるエンジニアへ>川崎市内の大手クライアント先にて、発券機システムにおける検査業務をお任せします。20~30代のメ
求める経験 <応募資格/応募条件>未経験歓迎です!お気軽に御応募ください!■歓迎条件:・機械システムに興味がある方・機械の不具合発生時の原因探求などの作業経験があれば活かせます

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ジョブNo.3007154184
職種名 【横浜】電動化製品(モータコア)の生産技
年収 <予定年収>450万円~1,000万円<賃金形態>月給制<賃金内訳>月額(基本給):250,000円~<月給>250,000円~<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※経験、能力を考慮した上で決定し
業務内容 ■業務内容:同社にて、次世代を担う電動化製品(モーター関連製品)の生産技術として、製品の事業化に向けた生産設備の立ち上げ・設計業務を行っていただきます。<詳細>◇モーター生産に向けた生産技術の確立・設
求める経験 <応募資格/応募条件>■必須条件:以下いずれも必須・生産技術業務経験■歓迎条件(求める人物像):・困難な状況に直面した際においてもリーダーシップを発揮できる方

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ジョブNo.3006838013
職種名 【京都】Web開発エンジニア※BtoC実
年収 <予定年収>400万円~1,200万円<賃金形態>月給制補足事項なし<賃金内訳>月額(基本給):269,230円~<月給>269,230円~<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>給与詳細は年齢・経験
業務内容 ~業務系SE出身者歓迎/テクノロジードリブン志向のプライムSIer/業界をリードするシステム品質/UIUX志向を学べる最も先端の環境~WEB システムの請負開発事業において、PLの指示のもと、アプリケ
求める経験 <応募資格/応募条件>【必須スキル・経験】下記の中から一つ以上当てはまる方(それぞれ3 年以上目安)・JavaScript(Vue.js, React, Angular)での開発・HTML5 / CS

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