将来EV向けパワーエレクトロニクス研究（システム、回路、半導体）[R2202] 日産自動車株式会社
| 職種 | 将来EV向けパワーエレクトロニクス研究（システム、回路、半導体）[R2202] |
|---|---|
| 社名 | 日産自動車株式会社 |
| 業務内容 |
・価値創出に向けた将来の電動パワートレインやオンボード／オフボードエレクトロニクスのコンセプトつくりから差別化技術の創出、実現に取り組む ・解析や実験など開発環境を活用したモノでの検討 ・世界の知を活用した新技術の活用・応用 【配属部署の担当開発領域】 ・将来の電動パワートレインやオンボード／オフボードエレクトロニクスの研究 -電動車（EV、ePower等）用のインバータ／充電器などのパワーエレクトロニクスシステム -将来エレクトロニクスの基盤技術/クルマ応用技術の研究（パワー半導体、回路、制御、熱及びノイズ抑制等） ・クルマへの適用を想定した実機検証 |
| 求める経験 | 【必須】 ・パワーエレクトロニクス研究のベースとなるパワー半導体、アナログ回路、制御など、いずれかの開発経験を有していること ・チームワーク、コミュニケーション良く、実務を遂行できること ・未経験の領域についても、積極的に興味を持って知識を吸収できること ・グローバルな研究開発遂行のための最低限の英語力を有すること（TOIEC600点目安） 【歓迎】 ・半導体シミュレーション、回路シミュレーション、熱シミュレーションに関する知識・経験を有していること |
| 勤務地 |
神奈川県
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| 年収 |
400万円～800万円 ※別途残業代支給 |
| 勤務時間 | 08:30～17:30 |
| 休日・休暇 | 週休2日制（※当社カレンダーによる、月5～8日）夏季休暇（9日間程度）、年末年始（9日間程度）、ゴールデンウィーク、年次有給休暇、特別休暇、他 ※2020年度 年次有給休暇平均：17.5日 |
| 福利厚生 | 健康保険 厚生年金 雇用保険 労災保険通勤手当 家族手当 残業手当(月間平均残業時間１０～３０時間） 育児休職制度、介護休職制度、各種教育制度、住宅ローン制度、社内預金制度、退職年金、他 |
| 雇用形態 | 正社員 |
| 選考プロセス | 面接2回、WEB面接完結 |
この求人情報は、「株式会社メイテックネクスト」が取り扱っています
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