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powered by   2024/11/09 更新
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[P2107]e-POWER・EV モータ駆動用インバータの回路技術エンジニア 日産自動車株式会社

掲載開始日:2024/03/06
更新日:2024/10/24
ジョブNo.177215
職種 [P2107]e-POWER・EV モータ駆動用インバータの回路技術エンジニア
社名 日産自動車株式会社
業務内容 <職務内容>
【所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション】
モータ駆動用インバータにおける電気系設計。以下のいずれかおよび複数の業務を担当します。
■電子/電気部品の選定・仕様設計

(パワー半導体モジュール
マイコン
平滑コンデンサ
電流センサ
等)
■電子回路および基板の設計
(マイコン応用制御回路
パワー半導体駆動回路、回路シミュレーション
等)
■上記の組み合わせによる回路システムおよび性能設計
(インバータ出力性能
フェールセーフ
EMC対策
等)

【具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション】
車両・システムとしての使われ方・要求レベルを理解した上で、回路・電子部品開発の側面で、インバータの性能・コスト・品質目標の達成に貢献します。
内製インバータにおいては、部品サプライヤとの協業により、自ら部品選定・回路設計・試作・評価を行います。外製インバータにおいては、この内製の知見・経験を活用して仕様提示を行い、サプライヤからの設計提案をバリデートします。

【職場環境・働き方(メ...
求める経験 【必須】
・ 電気/電子回路設計を伴う製品の開発業務経験(アナログ回路経験の方歓迎)
【歓迎】
・ パワー半導体やモータ駆動技術等、パワーエレクトロニクスに関する設計業務
・ 電子回路基板の設計業務経験
・ 自動車および自動車用部品業界での職務
勤務地
神奈川県
年収 400万円~800万円
※別途残業代支給
勤務時間 08:30~17:30
休日・休暇 週休2日制(※当社カレンダーによる、月5~8日)年間121日 夏季休暇(9日間程度)、年末年始(9日間程度)、ゴールデンウィーク、年次有給休暇、特別休暇、他
福利厚生 健康保険 厚生年金 雇用保険 労災保険通勤手当 家族手当 残業手当 育児休職制度、介護休職制度、各種教育制度、住宅ローン制度、社内預金制度、退職年金、他
雇用形態 正社員
選考プロセス 面接2回、WEB面接完結

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