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ジェットエンジン、新世代コックピット、環境適応 など (設計・開発/金属加工/回路設計/システム開発 他)

小型/中型旅客機求人 8,198

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転職ナビを運営するアスタミューゼでは、2006年から一貫して、専門的な経験を活かしていきたい方のキャリアを全力で応援しています。

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させていただきます。

※当該求人をご紹介できない場合もございます。

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業界専門の強みを活かした求人量と転職サポート力

利用者の満足度97.1%
専門性に裏打ちされた安心感。
転職の不安を最大限ケアしたサポート力 小型/中型旅客機専門の求人力。非公開求人を含め 8,198 件以上
小型/中型旅客機業界に強い担当者がいるからこそ、常に安定したクオリティのサポートを実現しています。 転職にはつきものである不安にも最大限配慮したサポートが、皆様の安心につながっています。 小型/中型旅客機業界に特化をして、専門的に情報収集を行っている中で、数多くの求人が寄せられます。
※2017年自社調べ

ご利用になる方の7割は、若手~経験豊富なミドル層です。

【参考】ご相談いただく方の主なキャリア

機械設計 機構設計
回路設計 機体設計
研究開発 ネットワーク設計
構造設計 無線通信設計
金型設計 組み込みソフト開発
安全設計 工程管理
品質管理 など...

「営業」「IT」「人事・総務・経理」関連職種の方にも、数多くご利用をいただいております。

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お客様のご希望を無視したしつこいご連絡や無理強いは一切いたしません。
お客様にとってご納得いただける形で転職活動を進めていただくことが第一と考えております。

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小型/中型旅客機業界に特化している強みとは?

※2017年自社調べ
  • あなたの可能性を確かめるための十分な情報を持ち合わせています

    小型/中型旅客機業界に特化をして、専門的に情報収集を行っている中で、数多くの求人が寄せられます
  • 一般には公開されない希少な求人情報の紹介も可能

    小型/中型旅客機分野に特化することで専門求人案件を幅広くカバーしているので、希少な求人案件もご紹介することができます。
  • 企業との交渉もお任せ

    企業と密に連携しているため、条件交渉をお任せ頂くことも可能です。
    ※最終的な労働条件に関しては必ずご自身で企業に直接ご確認下さい

成功事例をご紹介します

神田さん(仮名)の事例概要

神田さん(仮名)
31歳
自動車製造メーカー エンジニアから
重工業メーカー エンジニア

航空関連を諦め、自動車メーカーでの下積み

私は学生時代、航空関連の仕事がしたいと漠然と考えていました。しかし当時は不景気で航空関連での就職は難しく、募集の多かった自動車メーカーでの就職に舵を切り、無事自動車メーカーに入社しました。 しかし、自動車メーカーでの経験を積むうち、学生時代に夢見ていた航空関連でエンジニアをしたいと思い、航空業界での経験はないものの機械エンジニアとしての経験を武器に転職できないかと考え始めるようになりました。(つづく)

小型/中型旅客機転職ナビQ&A(よくあるご質問)

ご相談時に数多くいただく、ご質問と回答です。

いつ転職活動をするか決めていませんが、
相談できますか?

漠然とキャリアアップを考えてはいるものの、具体的にいつ転職活動を始めるか決めていません。相談しても問題ないでしょうか?

求人を探し始める前の早い時期からでも、
お気軽にご相談ください。

ご相談を通じて現在の職場での可能性を広げる場合もありますし、無理に転職を勧めることもありません。 自分のペースに合わせた効率的な転職活動をすることが可能です。

自分に合った求人案件が少ないので
無料転職サポートへの登録を迷っています。

掲載されている求人を閲覧してみたものの、自分のバックグラウンドに合う求人案件が少ないので無料転職サポートへの登録を迷っています。 自分に合う求人を見つけてから登録したほうがいいですか?

求人がみつからない場合でも、
早い段階でのご登録をおすすめします。

現状では経験に合った求人がない場合でも、下記の理由により、早い段階でのご登録をおすすめします。
  • ・一般には公開されていない非公開求人をご紹介できる可能性があります
  • ・経験・希望に合う求人が出た際にタイムリーにご紹介することができます
  • ・キャリアについてご相談頂くことで、新たな転職の可能性をお伝えできるケースがあります
  • ・専門性の高いご経験をお持ちであれば、求人がなくても企業側に推薦できる場合もあります

小型/中型旅客機転職ナビでは、
あなたのペース・スタイルに合った転職活動が可能です

急いで転職したい方へ

じっくり転職したい方へ

はじめて転職という方へ

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小型/中型旅客機転職ナビについて

『小型/中型旅客機転職ナビ』とは、回路設計、機体設計、機械設計、さらには金属加工、システム開発など、小型/中型旅客機分野に専門特化した転職支援サイトです。上場企業から非上場企業、外資系企業、日系企業まで全国の小型/中型旅客機分野に関する求人を多数掲載。このサイトは研究者支援データベース「astamuse」を運営するアスタミューゼによって運営されています。

  • アスタミューゼ

非公開求人の例

※公開できない求人のため、過去の求人を再編集して例としてご紹介しています。

職種名 技術部長候補/外資系企業
年収 ~1,000万円
業務概要 当社における技術部門の責任者として組織運営や、人材・技術マネジメントをお任せするとともに、経営の一員として今後のビジネス戦略への提案も期待…
このような方におすすめします 部門強化のための即戦力採用です。航空機業界において長期的なサービス提供を行ったご経験のある方を歓迎します。 航空機技術のプロとしての実力を発揮するには最適な職場の一つといえるのではないでしょうか? マネジメント経験豊富な方にはチャンスが広がり…

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職種名 航空機の開発設計/上場
年収 600万円~
業務概要 航空機の開発設計に関する求人となります。 具体的には、筐体設計、機構設計、金型設計、部品設計・CAD(機械系CAD)オペレーション業務を担当…
このような方におすすめします この企業は特定の分野・業界に特化した強みをもっており、このような企業のポジションも転職ナビには多く寄せられてきます。 独自の強みを持つ活気あふれる企業の中で、やりがいをを求めたいという方にはピッタリです。 将来、開発プロジェクトを遂行するリーダー候補になって…

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職種名 【理系優遇】制御設計/東証一部企業
年収 650万円〜
業務概要 国内外から高い評価を得ている当社の産業用非接触給電システムの電気設計業務に携わって頂き、多くの案件をお任せします。 電気制御盤設計・電気回路設計は勿論、企画・設計から納品まで製品の入り口から出口までを…
このような方におすすめします 安定した東証一部上場企業におけるマーケティングスタッフポジション。 落ち着いた環境の中で、設計職として腰を据えて取り組める環境がここにはあります。 回路設計分野に関する基本的な知識のある方が対象で、産業用制御設計だけでなく他製品での企画や開発などの実務経験があればチャンスが広がり…

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ジョブNo.3006461040
職種名 【大阪】次世代新製品の研究・開発リーダー
年収 <予定年収>500万円~950万円<賃金形態>月給制補足事項無し<賃金内訳>月額(基本給):250,000円~<月給>250,000円~<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>※上記はあくまで想定年収
業務内容 【東証プライム上場・3-5年後の実用化に向けた先行研究部隊での配属/次世代製品研究開発をおまかせ】◆募集背景:同社はミネベアの超精密機械加工技術と、ミツミ電機のエレクトロニクス技術を融合させ、IoT時
求める経験 <応募資格/応募条件>◆応募要件:・商品設計あるいは要素技術開発のプロジェクトリーダ経験・協力先、顧客との折衝及びコラボレーション経験・商品開発マネジメント経験(電気、機構、ソフト) ◆歓迎要件:・技

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ジョブNo.3006490960
職種名 【関東】電動車向けインバータの電子回路設
年収 <予定年収>450万円~1,100万円<賃金形態>月給制補足事項なし<賃金内訳>月額(基本給):220,000円~500,000円その他固定手当/月:30,000円~150,000円<月給>250,0
業務内容 【<テクノプロ・デザイン社>7000名以上のエンジニアを抱える国内最大規模の技術集団/大手メーカーを中心に取引社数は800社以上/持ち家比率6割/人材育成に年10億円投資】■業務概要:車両電動化におけ
求める経験 <応募資格/応募条件>■必須条件:以下いずれかのご経験をお持ちの方・電子回路設計経験

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ジョブNo.3006472940
職種名 【首都圏<東京・神奈川・千葉>/勤務地応
年収 <予定年収>400万円~700万円<賃金形態>月給制補足事項なし<賃金内訳>月額(基本給):230,000円~<月給>230,000円~<昇給有無>有<残業手当>有<給与補足>■賞与:年2回(6月・1
業務内容 【創業時から一切リストラなく社員の雇用を守り続ける/東証一部上場/年休120日以上/月残業22時間/有給取得率74%/男性の育児・看護休暇も運用実績あり/育児休暇取得率100%)】■業務内容:長期安定
求める経験 <応募資格/応募条件>【応募条件】 下記いずれかを満たす方・組み込みソフト関係のエンジニアとしての就業経験・学生時代組み込みソフト関係の理工学系の学部出身の方 (例)理工学/工学/物理学/数学/情報学

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