ボルト・ナット技術開発 担当～リーダー ＠厚木 社名非公開
| 職種 | ボルト・ナット技術開発 担当～リーダー ＠厚木 |
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| 社名 | 社名非公開 |
| 業務内容 |
【ミッション】 同社で社内の”ねじ締結”の専門組織として、選考開発業務をご担当頂きます。 先行開発・基盤技術開発の担当として仕事について理解を深めて頂き、習熟度合に応じ てチーム全体の業務に活躍の場を広げて頂くことを考えています。 【具体的には】 【1】”ねじ締結”に関する先行開発・基盤技術整備の推進 【2】ISO、JIS規格に基づいた社内規格を作成・管理 【3】締結技術講座の運営 【募集背景】 自動車には3000ヶ以上の”ねじ締結”が使用されており、EV化が進んでも変わらず重要な要素技術です。自動車に合わせて”ねじ締結”も技術改革が要求されており、継続的な開発を担って頂くエンジニアを募集いたします。 【働き方】 ■残業：30時間程度／月 ■フレックス制度：あり ■リモート制度：あり 【仕事の魅力】 チーム全体の業務をとおして”ねじ締結”の専門知識を極めて頂き、将来的には社内の第一人者として技術開発・指導をリードして頂くことを考えています。 【職場の魅力】 突発対応が少なく、計画に基づいた技術開発を着実に進めて頂くことができる環境です。部品設計にとどまらず多くの部署と関わることが多く、社内に多くのコネクションを築くことが出来ます。長年車両開発に携わってきたベテランエンジニア集団で、皆気さくでオープンな雰囲気です。 【会社の魅力】 ■日本経済を支える大手自動車メーカー「技術の日産」 四駆制御技術「e-4ORCE（イーフォース）」、半自動運転技術「プロパイロット」、ハイブリッドEV技術「eパワー」を独自のコアテクノロジーとし、グローバルに魅力と競争力を発揮？ ■自動車業界で世界トップクラスの「ルノー・日産自動車・三菱自動車アライアンス」 ■グローバルシェア 自動車全体：国内3位、世界5位（ルノー、三菱自アライアンス） 電気自動車：国内1位、世界6位 ※海外売上比率：海外：国内＝85：15 ■環境負荷の改善に応える日産のつよみ「電気自動車」 ◎電気自動車の国内売上13年連続1位 アリア・リーフ・サクラ（2年連続NO.1） ◎「アリア」が米国の自動車専門メディアであるワーズ社の「10ベストインテリア&UX」及び、「10ベストエンジン＆推進システム」に受賞。審査員から絶賛？ ◎「… |
| 求める経験 | 【必須要件】 ■以下いずれかのご経験 ・ボルト・ナット・スクリューの部品設計・開発 ・ボルト・ナット・スクリューの適用設計・開発 →部品サプライヤー。自動車会社、重工系 等 ■英語力：基礎レベル 【歓迎要件】 ■自動車業界でのご経験 ■業務上、英語でのコミュニケーション経験の有る方 ■英語力：TOEIC：730点 |
| 勤務地 |
神奈川県
詳細につきましてはご面談時にお伝え致します
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| 年収 |
年収 410 ～ 780 万円 ・総括職：約410万円～780万円 月次給×12か月分+ 賞与（目安値） ・賞与金額は参考値であり、実際の支給時期、金額、支払い条件等については都度決定されます。 ※残業手当等、従業員賃金規則に基づき、別途支給 なお、経験・スキルに応じて変動の可能性があります |
| 勤務時間 | 08:30～17:30 |
| 休日・休暇 |
完全週休二日（土日）週休2日制（※当社カレンダーによる、月5～8日）,年間121日 夏季休暇（9日間程度）、年末年始（9日間程度）、ゴールデンウィーク、年次有給休暇、特別休暇、他 育児休職制度、介護休職制度、配偶者の海外赴任帯同休職 ※育児休職制度：子供が2才に到達した後の4月末までを限度とし、従業員が申し出た期間で休職することが可能※2020年度 男性育休取得率：24％ |
| 募集背景 | 増員のための募集になります。詳細につきましてはご面談時にお伝え致します。 |
| 雇用形態 | 正社員 |
この求人情報は、「株式会社パソナ」が取り扱っています
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