デジタル推進＜社内ITコンサル、システム導入・運用＞ 社名非公開
| 企業名 | 社名非公開 |
|---|---|
| 年収 | 1100万円 〜 1300万円 |
| 勤務地 |
兵庫県昆陽北1-1-1
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| 職種 | デジタル推進＜社内ITコンサル、システム導入・運用＞ |
| 業種 | 輸送用機器（自動車含む）業界の社内システム開発・運用 |
| ポイント | 車に欠かせない“ブレーキシステム”を作っている会社です。日本を走る車の2台に1台、世界を走る車の10台に1台に、同社のブレーキシステムが搭載されています。そのシェアは、日本No.1、世界でもトップクラスを誇ります。この先、自動車が走り続ける限りブレーキシステムはなくなりません。時代が電気自動車に移行しようとも需要は変わらず、安定し続ける事業と言えます。 |
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正社員
完全週休二日制年間休日120日以上社宅・家賃補助制度フレックス勤務
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募集要項
| 仕事内容 |
同社グループ会社にて、ブレーキに用いる部品の、社内ITコンサル、システム導入・運用業務をご担当いただきます。 ※関連会社に出向となります。（※雇用は同社） 【具体的には】 ■事務局としてリーダーの元、各部と調整しながら要件定義を進め、また開発ベンダーとは設計・テストを確定させ、本番稼働までの推進を行う。 ■現担当者から業務引継ぎし、サイバーセキュリティの主担当者として推進する。 ■現担当者から業務引継ぎし、IT-BCPの主担当者として推進する。 ■現担当者から業務引継ぎし、社内レビューの主担当者として推進する。 ■デジタル人財育成の企画～提供までを主担当者として推進する。 【魅力】 ■「電動パーキングブレーキ」は、近年の自動運転の流れで標準装備として搭載されるており、EVシフトにおいても拡大傾向です。 |
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| 求める人材 | 【必須要件】 ■PCの基本的な操作 【歓迎要件】 ■社内システムエンジニア経験 ■製造業界での勤務 |
給与・待遇
| 給与 |
600-800万円 ※経験、能力を考慮の上、規定により決定します。 |
|---|---|
| 雇用・契約形態 | 正社員 |
| 募集ポジション | デジタル推進＜社内ITコンサル、システム導入・運用＞ |
| 待遇・福利厚生 |
健康保険、雇用保険、労災保険、厚生年金 通勤手当、家族手当（子ども1人につき2万円）、時間外手当 施設：独身寮・社宅、契約保養所、年金会館、社員食堂、テニスパーク、会社保養所など 制度：退職金、持株会、社内預金、財形貯蓄、グループ内総合保障、住宅融資、住宅積立預金、マイカーローン、団体自動車保険、車検費用補助など |
勤務時間・休日
| 勤務時間 | 08:30 - 17:30（コアタイム：00:00 - 00:00） |
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| 休日・休暇 | 年間121日／（内訳）完全週休2日制（土日）、夏季休暇、年末年始、GW（各10日間程連続休暇）、有給休暇（入社半年後経過後に10日～最高20日付与）、慶事休暇、産前産後休暇、リフレッシュ休暇 |
その他
| 選考プロセス | 【適性検査】SPI(性格検査/学力検査（言語・非言語）) 【面接回数】2回（面接の他に人事とマッチング面談がございます） 【選考フロー】 面談（人事）→1次面接/適性検査（部長）→最終面接（役員） |
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企業情報
| 企業名 | 社名非公開 |
|---|---|
| 事業内容 | 【概要・特徴】 ブレーキシステムに強みを持つ、日系自動車部品メーカー。 加圧、足回りなど、多くの製品群を展開しています。 国内外でトップクラスのシェアを獲得しています。 【強み】 電子制御システムからブレーキパッドまで手がけていることが強み。 トータルに開発できる高い技術力を活かし、ESC（横滑り防止装置）モジュレーターの小型化・軽量化を実現。 国内完成車メーカーの小型車の多くに搭載されています。 また、環境に配慮した製品の開発にも力を入れており、同社製品はハイブリッド車や電気自動車などに搭載されています。 【研究開発】 研究開発体制を強化するため、テクニカルセンターを設置。自動運転・運転支援、車両運動性能向上などの研究に取り組んでいます。 ブレーキ専門メーカーならではの充実した研究開発体制で、より高性能・高品質なブレーキシステムづくりを実現しています。 |
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