電気回路設計＜自動運転レベル4＞ 社名非公開
| 企業名 | 社名非公開 |
|---|---|
| 年収 | 1100万円 〜 1400万円 |
| 勤務地 |
東京都、茨城県駒場4丁目6番1号 東京大学駒場キャンパス駒場オープンラボラトリー（KOL）104緑ケ原4丁目13番地
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| 職種 | 電気回路設計＜自動運転レベル4＞ |
| 業種 | 輸送用機器（自動車含む）業界のシステム設計 |
| ポイント | ベンチャー企業ながらフレックス制度や残業時間の少なさなど、非常に働きやすい環境も魅力です。内閣府等の公的機関の取引が多いため、国家プロジェクトという大規模な案件に携わることが可能です。公的機関以外にも今後は民間企業との取引や海外市場も視野に入れていくことも検討しています。高い自動運転技術を誇る会社のため非常に勢いがあり、共に産業を作り上げたい方にはオススメの求人ですのでぜひご検討お願い致します。 |
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正社員
完全週休二日制転勤無し年間休日120日以上フレックス勤務
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募集要項
| 仕事内容 |
同社にて電装系エンジニアとして、自動運転システムの電装設計・テスト領域をご担当頂きます。 ■具体的な業務内容 ・後付け自動運転ユニットのハードウェア開発 ・後付け自動運転ユニットのハードウェア系不具合の解析と対策 ・プリント基板の回路設計（デジタル回路／アナログ回路）及び試作 ・プリント基板のアートワーク・筐体・ハーネス部品の設計または外部委託 ・プリント基板を含む既存ハードウェアの機能テスト及び信頼性試験の治具作成とテスト実施 |
|---|---|
| 求める人材 | 【必須要件】下記いずれか必須 ・製品は問わず基板設計の実務経験（車載製品、ロボット、家電製品など） ・基盤の回路設計のご経験（デジアナ問わず） 【歓迎要件】 ・機能安全規格（ISO26262）に基づく開発経験 |
給与・待遇
| 給与 | 600-900万円 |
|---|---|
| 雇用・契約形態 | 正社員 |
| 募集ポジション | 電気回路設計＜自動運転レベル4＞ |
| 待遇・福利厚生 |
健康保険、雇用保険、労災保険、厚生年金 通勤手当 シフト勤務制：9時～18時が通常勤務時間ではあるが始業時間を前後1時間半ずらすことが可能。7時30分始業～16時30分終業／10時30分始業～19時30分終業 等※30分ごとの区切りで始業時間を変動可能。一日8時間労働の社内規定有。 |
勤務時間・休日
| 勤務時間 | 09:00 - 18:00（コアタイム：00:00 - 00:00） |
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| 休日・休暇 | 年間130日／（内訳）完全週休2日制（土日祝）、夏季休暇、年末年始、有給休暇 |
その他
| 選考プロセス | 【面接回数】2回 |
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企業情報
| 企業名 | 社名非公開 |
|---|---|
| 事業内容 | 【概要・特徴】 車両用自動運転システムの研究開発と事業化を目指す日系ベンチャー。 健常者だけでなく、障害者、高齢者、すべての人にとって快適でやさしい移動手段の提供を目指す企業です。 政府系等の自動運転に関わる大型の実証実験プロジェクトを多く受託しています。 【事業展開】 自動運転・隊列走行研究開発プロジェクトの受託やコアとなる技術開発などを進めており、技術的な優位性を保有しています。 また、あらゆるシーンや環境に対応できる自動運転システムを開発するため、積極的な走行実証実験を実施しています。 【職場環境】 業務が細分化されていないため、一人ひとりの役割が大きく、やりがいのある環境です。 在宅勤務およびフルフレックス制度を導入。実証実験で国内短期出張が生じる場合があります。 |
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