[R2410]コックピットHMI研究/Cockpit HMI Research 日産自動車株式会社
| 企業名 | 日産自動車株式会社 |
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| 年収 | 700万円 〜 1300万円 |
| 勤務地 |
神奈川県
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| 職種 | [R2410]コックピットHMI研究/Cockpit HMI Research |
| 業種 | 輸送用機器（自動車含む）業界の機械・機構設計（機械） |
| ポイント | [R2410]コックピットHMI研究/Cockpit HMI Research |
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正社員
年間休日120日以上フレックス勤務
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募集要項
| 仕事内容 |
所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション 最先端のAI技術を活かした新しいコックピット体験，移動体験の提唱並びに，企画，デザイン，設計，生産，アフターサービスに至るあらゆる事業プロセスのAIによる革新手法の提案と実証． 以下いずれかをご担当いただきます： -AIを使った革新的なMan～Machineインターフェースの研究 -大規模基盤モデルの構築及び改良による自動運転や移動体験の革新研究 -デザイン・設計業務へのAI適用研究 ＜アピールポイント（職務の魅力）＞ 職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい 海外ラボや大学、サプライヤーと協業機会が多数あり、また、車載へ適用、デザイン・設計工程へ適用するため、デザイン部署、車両開発部署、本社部門との連携もあり、研究所とはいえ、開発の上流から下流まで、且つ、グローバルなビジネス領域まで広く携わることができます。また、当研究所には社会人ドクターの支援制度があり、ご自身を磨きたいと考えている人には最適な研究環境を提供することができます。 将来的に目指せるキャリア、... |
|---|---|
| 求める人材 | 【必須】 ・HMIシステム・コンポーネント研究開発経験（次世代HMIデバイス設計、ステアリングスイッチや車内の各種インタフェースの設計・試作） ・試作システムを使ったトライアルにおける評価実験（人間計測他） ・将来のHMI・インテリアのコンセプトづくりへの参画 ・TOEIC：650相当の英語力 【歓迎】 ・大学，公的研究所などのアカデミアとの共同研究の経験と幅広いネットワーク ・最新インタフェース，デバイスの動向把握とデバイス起業とのネットワーク ・コンテンツ制作（音、映像）の最新のテクニックの知識（趣味としてでも構いません） ・好奇心旺盛で人間工学や工学以外の分野（たとえば歴史、哲学、心理学など）の知識が大きなプラスになる |
給与・待遇
| 給与 |
400万円～800万円 ※別途残業代支給 |
|---|---|
| 雇用・契約形態 | 正社員 |
| 募集ポジション | [R2410]コックピットHMI研究/Cockpit HMI Research |
| 待遇・福利厚生 | 健康保険 厚生年金 雇用保険 労災保険通勤手当 家族手当 残業手当 育児休職制度、介護休職制度、各種教育制度、住宅ローン制度、社内預金制度、退職年金、他 |
勤務時間・休日
| 勤務時間 | 08:30～17:30 |
|---|---|
| 休日・休暇 | 週休2日制（※当社カレンダーによる、月5～8日）年間121日 夏季休暇（9日間程度）、年末年始（9日間程度）、ゴールデンウィーク、年次有給休暇、特別休暇、他 |
その他
| 選考プロセス | 面接2回、WEB面接完結 |
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企業情報
| 企業名 | 日産自動車株式会社 |
|---|---|
| 設立 | 1933年12月 |
| 従業員数 | 133580名 |
| 資本金 | 6058億1300万円 |
| 売上高 | 8兆4245億8500万円 |
| 事業内容 | 変革を続けるグローバルブランド日産。常に世界に向けてオリジナリティあふれる商品やサービスを提供。近年ではハンズオフ機能を日産として初めて実用化。「ナビ連動ルート走行」と「ハンズオフ」機能をともに実装した世界初のシステム「プロパイロット」を導入、ルート走行時はスイッチひとつで自動車線変更も可能にした。 【長期ビジョン「Nissan Ambition 2030」を発表】 電動化を戦略の中核とし、移動と社会の可能性を広げるワクワクするクルマと技術を提供 ・今後5年間で約2兆円を投資し、電動化を加速 ・2030年度までに電気自動車15車種を含む23車種のワクワクする新型電動車を投入し、 ... |
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