オートマチックトランスミッションの制御開発 社名非公開
| 職種 | オートマチックトランスミッションの制御開発 |
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| 社名 | 社名非公開 |
| 業務内容 |
【募集背景】 ・マツダではSKYACTIV-X/直列6気筒など内燃機関の一層の進化と電動化技術の拡大を継続しており、「SKYACTIV マルチソリューションスケーラブルアーキテクチャー」をベースとして 国ごとの電源事情や環境規制、お客様のニーズに応じたマルチソリューションを展開していく計画です。 ・トランスミッション領域においても部品性能の向上を行うことはもちろん、電気駆動システムをはじめとした多くの部品ユニットとの協調を進めて行く必要な中で、制御が複雑／高難易度化に対応をするべく体制強化を検討しております。 【職務概要】 次世代オートマチック・トランスミッションの制御開発業務をご担当いただきます。特にマツダではトランスミッションは自社開発している他、制御に関しても内製をしている部分が多く、制御仕様検討、設計開発、検証までの幅広い業務を担当いただきます。また電気駆動システムをはじめとした周辺部品との協調も重要なテーマであり、他部署とも連携を進めながらご活躍をいただくことを期待しております。 【職務詳細】 ・AT変速制御開発 ・変速制御に関連するシステム特性の設計 ・MATLAB、C言語を用いたストラテジー設計 など ※具体的な職務内容については、スキル/経験を考慮し配属を想定しております。 【部門ミッション】 技術開発から量産開発に亘る、電気駆動含む駆動系システムの開発を一貫して実行し、世界一の電動・駆動システムを合理的なコストと最高の開発効率で提供し続けることを部門のミッションとしています。 具体的には、オートマチックトランスミッション、マニュアルトランスミッション、AWDシステム、デフ、ドライブシャフト、プロペラシャフト、及び、駆動モーターとその制御装置、EV用減速機、などのシステムについての開発業務が私たちの役割です。 【ポジション特徴】 モデルベースでの制御設計からユニットや実車での制御検証の一連のプロセスを取り組むことが出来ます。また、トランスミッションだけでなく、車両全体の各部門と協業して車を作り上げる事を感じられる部門及び職務です。特に当社ではミッションの実現に向けて、外部へのアウトソースを前提とした開発ではなく、ソフトウェア開発の大部分は自社で内製を行っており、技術に深く携わることが出来る点が魅力です。 |
| 求める経験 | <必須条件> ・理/工学系の高専・大学卒以上（または同等の基礎知識をお持ちの方） ・以下いずれかのご経験をお持ちの方（3年以上程度） (1)トランスミッションに関連する実務経験 (2)自動車に関する制御開発経験（製品不問） <歓迎条件> ・パワートレインの制御開発経験がある方 ・制御工学の知識がある方 ・C言語、Matlab/Simulink、SimulationXなどの知識がある方 ・TOEIC 500点 |
| 勤務地 |
本社/広島県安芸郡府中町新地3-1
※引越し費用、交通費は当社規定により支給します
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| 年収 |
月20万円以上 ※経験・スキルを考慮し優遇 ～900万 ・時間外労働：あり（時間外手当支給） |
| 勤務時間 |
・勤務時間：9:00～17:45（休憩45分） フレックスタイム制（コアタイムなし） ※標準労働時間／1日8時間 |
| 休日・休暇 |
年間休日121日 週休2日制（当社カレンダーによる）、 ・年間有給休暇：15日～20日（左記は毎年10月に付与／入社時点で別途、入社時期に応じた日数を付与します） ※年数回土曜・祝日出社有り、（GW・夏季・年末年始等） ・時間外労働：あり（時間外手当支給） |
| 福利厚生 |
・試用期間あり（3か月） ・通勤手当：規程に基づき、最高10万円／月まで支給 ・寮社宅：独身寮のみあり（広島県内／自己負担2万円程度） ・昇給：年1回、賞与：年2回(7月、12月)、 ・各種社会保険完備（健康保険、厚生年金保険、労災保険、雇用保険） ・受動喫煙対策：室内禁煙または喫煙専用室を設置 ・退職金 ・財形貯蓄 ・カフェテリア式福利厚生制度 ・赴任時の引越し費用・交通費支給（同社規定による） 他 |
| 雇用形態 | 正社員 |
| 選考プロセス | 書類選考 － 適性検査 － 面接 |
この求人情報は、「株式会社コンフィデンス・インターワークス」が取り扱っています
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