【静岡】バッテリーマネジメントシステム(BMS)開発 /トヨタ・パナソニック共同出資企業 トヨタバッテリー株式会社
| 企業名 | トヨタバッテリー株式会社 |
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| 年収 | 800万円 〜 1300万円 |
| 勤務地 |
静岡県
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| 職種 | 【静岡】バッテリーマネジメントシステム(BMS)開発 /トヨタ・パナソニック共同出資企業 |
| 業種 | 輸送用機器（自動車含む）業界のシステムエンジニア(マイコン・計測・画像等) |
| ポイント | 【静岡】バッテリーマネジメントシステム(BMS)開発 /トヨタ・パナソニック共同出資企業 |
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正社員
年間休日120日以上フレックス勤務
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募集要項
| 仕事内容 |
バッテリーマネジメントシステム(BMS)開発 【具体的には】 電動化車両に搭載されるBMSの設計、評価 ・製品企画立案、製品コンセプトに沿った基本設計と評価 ・コンセプトを実現するアーキテクチャ設計、回路及び基板設計/試作/評価 ・システムの設計検証、および妥当性確認 様々な製品向け(定置用蓄電システムなど)に車載技術を応用したBMSの開発 上記製品の他社製品のベンチマーク 下記いずれかの経験、知見があると業務に活かせます ・DRBFM、FMEA、FTAの作成経験 ・回路図CAD経験（図研）、回路シミュレーション経験（Spice） ・自動車工学（自動車のメカニズム、車載電気・電子機器、車載通信ネットワーク） ・プログラミング（Python、C (処理フロー制御、配列、関数など)） ・組み込みシステム（コード自動生成） ・MBD（評価(SILS、 HILS)） ・ツール（MATLAB/Simulink） ・法規（ISO26262、JIS4441など） 【仕事の魅力】 新規開発品 ・製品開発の初期段階から携わることができます。... |
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| 求める人材 | 【必須】 ・各種制御装置のシステム設計、もしくは回路設計で 3年以上の実務経験 ・システム設計、回路設計の基礎知識 (システム工学、回路理論、電子工学、通信工学など) ・顧客要望を理解し、それに応える提案ができる、 一緒に開発するメンバーと円滑にやり取りできる コミュニケーション力 |
給与・待遇
| 給与 |
450万円～800万円 基本給：206000円～330000円 ■昇給：1回(4月) 賞与：年2回(7・12月) ※想定年収は残業時間（30h/月）を含む |
|---|---|
| 雇用・契約形態 | 正社員 |
| 募集ポジション | 【静岡】バッテリーマネジメントシステム(BMS)開発 /トヨタ・パナソニック共同出資企業 |
| 待遇・福利厚生 | 健康保険（トヨタ自動車健康保険組合） 厚生年金 雇用保険 労災保険通勤手当（条件によってはパーク＆ライドも可。高速通勤可(高速代上限：50000円) ※条件あり） 家族手当(子一人につき10000円/月（18才未満の子が対象)) 残業手当 福祉手当（12700円/月 ※試用期間終了後に支給開始） 引越代支給(入社時) |
勤務時間・休日
| 勤務時間 | 08:30～17:15 |
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| 休日・休暇 | 完全週休二日 有給休暇(4月入社の場合、22日付与) 年末年始・夏期・ＧＷ(各9～11日程度) 【待遇】退職金制度(パナソニックグループ確定拠出年金制度) 従業員持株会(トヨタ自動車株) 財形貯蓄制度 社内保育園 通勤用ハイブリッド自動車購入補助制度等 |
その他
| 選考プロセス | 面接2回、面接2回、適性検査あり |
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企業情報
| 企業名 | トヨタバッテリー株式会社 |
|---|---|
| 設立 | 1996年12月 |
| 従業員数 | 4769名 |
| 資本金 | 200億円 |
| 売上高 | 2057億円 |
| 事業内容 | ＜トヨタとパナソニックの共同出資 設立25年で蓄電池で世界的なマーケットシェアを保持する企業に急成長＞ 【事業内容】ＥＶ（電気自動車）、HV(ハイブリッド自動車)、PHV（プラグインハイブリッド自動車）用のニッケル水素電池、リチウムイオン電池、バッテリーマネジメントシステム（BMS）の開発・製造・販売 【拠点】大森工場(静岡県湖西市)、境宿工場(静岡県湖西市)、宮城工場(宮城県黒川郡) 【関連会社】科力美オートモーティブバッテリー有限会社、新中源トヨタエナジーシステム有限会社 【出資先】1996年に共同出資（比率:トヨタ自動車80.5%、パナソニックグループ19.5%）により設立... |
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