次世代完成車の検査システムにおける制御ソフトウェア開発 東証プライム、国内売上トップクラスの日系完成車メーカー
| 企業名 | 東証プライム、国内売上トップクラスの日系完成車メーカー |
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| 年収 | 600万円 〜 1000万円 |
| 勤務地 |
栃木県下高根沢4630
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| 職種 | 次世代完成車の検査システムにおける制御ソフトウェア開発 |
| 業種 | 輸送用機器（自動車含む）業界のプログラマー（制御系） |
| ポイント | 役員から新入社員まで、あらゆる人材が自由な発想で、夢や理想を徹底的に追求する風土が根付いていて、学歴や年齢に関係なく誰もがフラットに活躍できる職場環境です。積極的に仕事に向き合い、推進する力のある社員には、入社直後であっても大きな仕事が任されます。「こんなクルマを作りたい」と自ら手を挙げてプロジェクトを立ち上げるような気概を持った方に、ぜひ仲間に加わっていただきたいと思います。 |
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正社員
年間休日120日以上社宅・家賃補助制度フレックス勤務
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募集要項
| 仕事内容 |
■国内外の生産拠点において、車両の電子・電装システムの検査システムのアプリケーションとインフラ構築を担当していただきます。 【具体的には】 先進技術を備えた次世代の完成車品質を保証する組織にて、車載ECUに関する検査システムの制御開発に携わっていただきます。 ●デジタル技術を駆使した革新的な検査システムの開発に携わります。 ●車載ECUとの効果的な通信による監視制御ソフトウェアのコーディングにより、完成車の検査機用ソフトウェアを開発します。 ●検査端末からECUへのコマンドを解析し、高精度な診断を実現するソフトウェア開発に取り組みます。 ●外部診断機を主要な柱とし、世界中のHonda拠点におけるグローバル検査基盤の標準化を推進します。 ※ 海外の生産拠点で検査システム開発のサポートを行う機会もあり、北米、中国、アジアなどへの海外出張をご経験いただくチャンスがあります。 【業務の魅力】 ●検査システムの構築を通じて、HONDA車の安全と信頼性を高め、お客様に安心してご利用いただけるための一助を担うことができます。 ●世の中を変えていく自動車業界の先進技術の知見を深めることがで... |
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| 求める人材 | 【必須要件】 ●ソフトウェアの企画／開発／設計／構築／保守／運用いずれかのご経験をお持ちの方（以下は例となります） ・ユースケースから要件設定を検討した経験がある方 ・要件から機能仕様を検討した経験がある方 ・ソフトウェアの設計／検証、不具合解析／修正をした経験がある方 ※自動車業界のご経験は必須ではございません。異業界の方もご活躍いただいております。 【歓迎要件】 ●自動車業界に関わったご経験がある方 ●組み込み開発に必要となるコーディング経験をお持ちの方（C++やC＃等） ●ECU・車両通信技術に関わったご経験がある方 ●無線・ネットワークを使ったシステム開発のご経験をお持ちの方 ●セキュリティ認証（TLSなど）を使ったシステム開発のご経験をお持ちの方 |
給与・待遇
| 給与 |
600-1000万円 ※給与は経験・能力を考慮の上決定します。 |
|---|---|
| 雇用・契約形態 | 正社員 |
| 募集ポジション | 次世代完成車の検査システムにおける制御ソフトウェア開発 |
| 待遇・福利厚生 |
健康保険、雇用保険、労災保険、厚生年金 通勤手当、住宅手当、家族手当、時間外手当 退職年金、互助会、特別見舞金、財形貯蓄、住宅共済会、社宅／独身寮（諸条件有）、保養所、健康管理センター、スポーツ施設 |
勤務時間・休日
| 勤務時間 | 08:30 - 17:30（コアタイム：00:00 - 00:00） |
|---|---|
| 休日・休暇 | 年間121日／（内訳）完全週休2日制・祝日・8月休暇（夏季）・年末年始、有給休暇、慶弔休暇 |
その他
| 選考プロセス | 【筆記試験】有 （適性検査） 【面接回数】2回（全てWEB面接） 【選考フロー】書類選考⇒適性検査実施⇒一次面接⇒ 最終面接 ※適性検査の結果は面接実施には関係ございません。 |
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企業情報
| 企業名 | 東証プライム、国内売上トップクラスの日系完成車メーカー |
|---|---|
| 事業内容 |
【概要・特徴】 東証プライム上場の完成車メーカー。 グループ全体で、国内外に約400社の関係会社、約15万人以上の従業員を擁し、四輪車の製造・販売などを行っています。 四輪車の世界販売台数は370万台以上です。 【事業展開】 新型燃料電池自動車などを展開。そのほかにも、太陽光発電設備の開設や、水素ステーションの運用など、環境負荷低減に向けた取り組みにも注力しています。 【注力分野】 グループ全体で、電動化・自動運転・先進安全技術の開発に取り組んでいます。 高速道路におけるレベル3の自動運転車を実用化することと、完全自動運転の技術の確立を目指しています。 |
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