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【793】HRC（二輪レース領域）における電装システムの研究開発株式会社ホンダ・レーシング

掲載開始日：2025/04/21

終了予定日：2025/06/24

更新日：2025/04/24

ジョブNo.10438780

企業名	株式会社ホンダ・レーシング
年収	450万円〜 1000万円
勤務地	埼玉県朝霞市泉水3-15-1
職種	【793】HRC（二輪レース領域）における電装システムの研究開発
業種	自動車／アナログ（電源・パワーエレクトロニクス）
正社員

募集要項

仕事内容	【期待する役割・責任】　　■二輪レース車のための高品質な電装部品を開発し、MotoGP車両の戦闘力の強化に貢献する電装部品の研究・企画・設計・開発を一連の流れでご担当いただきます。サプライヤーとの連携やIT技術開発の戦略の開拓まで、欧州に負けないエレクトリカルエンジニアとしてレースの勝利を目指します。【業務詳細】■取り組んでいただく内容については、情報収集・現状分析の上ご自身で企画し実施いただくことも可能で、今まで取得されているスキルや経験をもとに、あるテーマについてスピード感をもって取り組んでいただきます。※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。例）・完成車の開発計画にマッチするような期限内での電装部品の開発のマネジメント・エンジンや車体チームと連携しながら最適なテスト計画の立案と推進・車体運動を検出するセンサーや制御ユニットの動作ロジックの改善・電装部品単体の動作テストから環境熱や振動などの計測をもとに電装部品の研究開発の？推進、部品設計提案・ライダーやメカニックチームからもらったフィードバックをもとに技術トレンドを取り入れたデータ収集方法・通信技術の提案など【魅力・やりがい】●制御エンジニアのなかでも、レースに参加することで貴重な実車セッティングの機会を得ることができ、開発から適合までの技術向上が見込めます。●開発の自由度は量産開発に比べると遥かに広く、自分の工夫・努力の結果が良くも悪くも明確にフィードバックされるやりがいのある業務です。車両一台分の視点で研究・設計開発の経験とエンジニアとしての決断力・突破力を養う環境があります。●チャンピオン獲得は名実ともに世界一の称号であり、勝つ喜びと自信を持って仕事を推進することが出来ます。【社員の声】●8年目・AさんMotoGPやトライアルGPなどで世界最高峰のレースに携わることができるのが魅力です、また、一人一人がカバーする範囲が広いのが特徴で、電装部品単体のみならず、完成車を実際に走らせてのテストも担当することができます。●8年目・Bさん開発のやり方などは自由で結果を重視する職場なので、電気回路のスキルがあれば力を発揮しやすい職場だと思います。また、海外のエンジニアと協力して部品開発を進めることが多く、いろいろな文化や新しい技術に触れることができます。
求める人材	【求める経験・スキル】※以下いずれかのご経験・スキルをお持ちの方●電気回路設計・研究開発のご経験●電子デバイス・電装部品の設計開発のご経験●DSOやデータロガーを扱われたご経験

仕事内容

【期待する役割・責任】　　■二輪レース車のための高品質な電装部品を開発し、MotoGP車両の戦闘力の強化に貢献する電装部品の研究・企画・設計・開発を一連の流れでご担当いただきます。サプライヤーとの連携やIT技術開発の戦略の開拓まで、欧州に負けないエレクトリカルエンジニアとしてレースの勝利を目指します。【業務詳細】■取り組んでいただく内容については、情報収集・現状分析の上ご自身で企画し実施いただくことも可能で、今まで取得されているスキルや経験をもとに、あるテーマについてスピード感をもって取り組んでいただきます。※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。例）・完成車の開発計画にマッチするような期限内での電装部品の開発のマネジメント・エンジンや車体チームと連携しながら最適なテスト計画の立案と推進・車体運動を検出するセンサーや制御ユニットの動作ロジックの改善・電装部品単体の動作テストから環境熱や振動などの計測をもとに電装部品の研究開発の？推進、部品設計提案・ライダーやメカニックチームからもらったフィードバックをもとに技術トレンドを取り入れたデータ収集方法・通信技術の提案など【魅力・やりがい】●制御エンジニアのなかでも、レースに参加することで貴重な実車セッティングの機会を得ることができ、開発から適合までの技術向上が見込めます。●開発の自由度は量産開発に比べると遥かに広く、自分の工夫・努力の結果が良くも悪くも明確にフィードバックされるやりがいのある業務です。車両一台分の視点で研究・設計開発の経験とエンジニアとしての決断力・突破力を養う環境があります。●チャンピオン獲得は名実ともに世界一の称号であり、勝つ喜びと自信を持って仕事を推進することが出来ます。【社員の声】●8年目・AさんMotoGPやトライアルGPなどで世界最高峰のレースに携わることができるのが魅力です、また、一人一人がカバーする範囲が広いのが特徴で、電装部品単体のみならず、完成車を実際に走らせてのテストも担当することができます。●8年目・Bさん開発のやり方などは自由で結果を重視する職場なので、電気回路のスキルがあれば力を発揮しやすい職場だと思います。また、海外のエンジニアと協力して部品開発を進めることが多く、いろいろな文化や新しい技術に触れることができます。

求める人材

【求める経験・スキル】※以下いずれかのご経験・スキルをお持ちの方●電気回路設計・研究開発のご経験●電子デバイス・電装部品の設計開発のご経験●DSOやデータロガーを扱われたご経験

給与・待遇

給与	450万円～ 1000万円 ■通勤手当 ■住宅手当
雇用・契約形態	正社員
募集ポジション	【793】HRC（二輪レース領域）における電装システムの研究開発
待遇・福利厚生	■各種社会保険完備 ■退職金制度 ■社員持株会制度 ■借り上げ社宅制度

勤務時間・休日

勤務時間	9:00～18:00
休日・休暇	■完全週休2日制（土・日）■祝日■夏季休暇■年末年始休暇■慶弔休暇■年次有給休暇■出産・育児休暇■介護休暇

その他

企業会社特徴	■世界中のレースに挑戦 1954年の”マン島TTレース出場宣言”以来、Hondaは多彩な二輪レース活動を展開しています。一方、四輪レースにおいても、マン島TTレース出場宣言の10年後の1964年にF1初参戦、翌65年最終戦で初勝利を収めるなど、二輪/四輪両レースにおいて、数々の輝かしい戦績に彩られています。株式会社ホンダ・レーシングは、レースへの熱い情熱を受け継ぐモータースポーツのスペシャリスト集団です。世界のレースに参加し、さまざまなノウハウを蓄積させながら、よりポテンシャルの高いレーシングマシンを開発する上で培った情報をHondaへフィードバックさせています。モータースポーツの可能性を追求し、その感動を世界に伝える――。Hondaのチャレンジング・スピリットの継承こそ、私たちの使命と考えています。

企業会社特徴

■世界中のレースに挑戦

1954年の”マン島TTレース出場宣言”以来、Hondaは多彩な二輪レース活動を展開しています。一方、四輪レースにおいても、マン島TTレース出場宣言の10年後の1964年にF1初参戦、翌65年最終戦で初勝利を収めるなど、二輪/四輪両レースにおいて、数々の輝かしい戦績に彩られています。

株式会社ホンダ・レーシングは、レースへの熱い情熱を受け継ぐモータースポーツのスペシャリスト集団です。世界のレースに参加し、さまざまなノウハウを蓄積させながら、よりポテンシャルの高いレーシングマシンを開発する上で培った情報をHondaへフィードバックさせています。モータースポーツの可能性を追求し、その感動を世界に伝える――。Hondaのチャレンジング・スピリットの継承こそ、私たちの使命と考えています。

企業情報

企業名	株式会社ホンダ・レーシング
設立	30195
資本金	3億2，000万円
事業内容	【事業内容】・主要モータースポーツにおいてホンダのワークス・チームとしての・ワークスマシン開発・プライベーター向けレースマシンやキットパーツの開発・販売　等

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業務・作業	通信技術開発回路設計
職種	通信技術開発回路設計

【793】HRC（二輪レース領域）における電装システムの研究開発 株式会社ホンダ・レーシング