【神奈川】電動パワートレイン（インバータ・ECU）の品質を支える不具合解析・生産技術／完成車メーカー 日産自動車株式会社
| 企業名 | 日産自動車株式会社 |
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| 年収 | 550万円 〜 800万円 |
| 勤務地 |
神奈川県座間市広野台2-10-1
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| 職種 | 【神奈川】電動パワートレイン（インバータ・ECU）の品質を支える不具合解析・生産技術／完成車メーカー |
| 業種 | 自動車／製品企画・プロジェクトマネージャー（電気） |
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正社員
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募集要項
| 仕事内容 |
＜【間接：生産】電動パワートレイン（インバータ・ECU）の品質を支える不具合解析・生産技術エンジニア（一般職 総括職）＞ ＜部門のミッション＞ 電子生産技術をベースに要素技術開発から量産まで一気通貫で実施している部署です。 生産技術屋として、世界トップレベルの品質とコスト競争力を実現し、設計部署と連携しながら次期型の検討や要素技術開発、製品/工程を立ち上げ、量産まで当組織で担っています。 現在扱っている製品は電動パワートレインユニットであるインバータとその制御基板であり、魅力的な電動車をお客様へ届けるために品質の維持向上に努めています。 ＜職務内容/Main Tasks＞ 1.生産中製品の品質維持・向上： ・インバータおよび制御基板の特性検査装置・治具の維持改善、高度化 ・生産ラインで発生する電子部品・ユニットの不具合解析、原因究明、恒久対策の実施 ・データ分析に基づく品質改善活動の推進 2.新製品開発における検査技術開発・生産準備： ・次世代インバータ、ECU等の特性・機能検査工程の設計、検査仕様の策定 ・製品特性に合わせた最適な検査手法の開発、検査装置・治具の設計開発、導入、立ち上げ ・設計開発部門と連携し、DR（デザインレビュー）への参画、量産性・品質確保のための提言 3.リーダーシップ・部門連携： ・担当業務におけるプロジェクトリード、グループメンバーの指導・育成 ・設計開発、品質保証、製造など関連部署との緊密な連携、技術的課題解決の推進 ＜部の構成＞ ・所属部門：横浜（約30名）・座間（約50名）の2拠点にあり、合計約80名規模 ・今回配属予定グループ人数：10～15名規模 ・年齢構成：20代～50代まで幅広く在籍、30代～40代が中心 ・中途入社の方も在籍し、多様なバックグラウンドを持つメンバーが活躍しています ＜職場の雰囲気・働き方＞ ・現場・現物・現象を重視し、データに基づいた論理的な議論を推奨する文化です ・プロフェッショナルとして互いを尊重し、フラットに意見交換ができる風通しの良い職場です ・平均残業時間：月約20時間程度（繁閑により変動あり） ・リモートワーク：週1日程度可能（業務内容やチーム方針による、実験・実機検証業務等で出社が必要な場合あり） ・フレックスタイム制あり（コアタイム10:00～15:00） ＜募集背景＞ 自動車業界は100年に一度の大変革期にあり、特に「電動化」「知能化」は日産の成長戦略の最重要テーマです。高品質な電動パワートレインユニットの内製開発・生産体制を強化し、競争優位性を確立するため、電子部品の品質と生産技術を支える新たな仲間を積極的に募集しています。 ＜ポジションの魅力（やりがい、得られる経験・スキル）＞ ・「e-POWER」技術の中核を担うインバータ・ECU開発に、モノづくりの最前線で貢献できます ・新製品の企画・設計段階から量産後の品質改善まで、製品ライフサイクル全体に深く関与できます ・制御基板単体から車両システム全体までを考慮した、幅広い視野での技術開発・不具合解析スキルが習得できます ・検査技術、不具合解析に加え、回路設計、実装技術、品質保証、生産技術など、電子モノづくりに関する多様な専門性を高められます ＜キャリアパス＞ ・入社後はOJTを通じて業務に慣れていただき、まずは担当製品のエキスパートを目指していただきます ・将来的には、専門性を深めるスペシャリストとしての道、またはチームリーダーやプロジェクトマネージャーとして組織を牽引する道など、ご自身の志向に応じたキャリア形成が可能です ・関連部署（設計開発、品質保証等）へのローテーションの機会もあります 【関連キーワード】 ECU 制御基板 インバータ 電動パワートレイン BEV HEV e-POWER 電動車 電気検査 特性検査 機能検査 検査装置 工程設計 設備設計 検査ソフト 検査プログラム ソフトウェア プログラム アプリケーション LabView 不具合解析 基板図 実装図面 回路図 回路設計 電気回路 電子回路 アナログ回路 デジタル回路 電子計測 オシロスコープ テスター データシート 電子部品 半導体 実装技術 基板実装 ＜アピールポイント（職務の魅力）/Selling point of this position＞ ・新製品開発(技術開発や生産準備)から量産工程の対応まで幅広く活躍できる場がある ・現場現物現象に基づき関係者と議論でき、自らの考えを提案しやすい風土 ・車両OEMの内製部隊である為、制御基板～車両まで考慮したユニット開発、検査技術開発ができる |
|---|---|
| 求める人材 | ■MUST 下記いずれかのご経験をお持ちの方 ・電子回路（アナログ/デジタル）設計、または評価・不具合解析のご経験 ・車載ECU、インバータ、DC-DCコンバータ等のパワーエレクトロニクス製品や制御基板に関する開発、生産技術、品質保証、不具合解析いずれかのご経験 ・電気・電子部品の特性検査、機能検査装置の開発・運用、または検査技術開発のご経験 あれば尚可 ■TOEIC：500 ■WANT 下記いずれかのご経験をお持ちの方 ・インバータや強電回路、高電圧部品に関する知識・取り扱い経験 ・マイコン制御、組込みソフトウェア（C言語等）の開発・デバッグ経験 ・MATLAB/Simulink、LTSPICE等のシミュレーションツール使用経験 ・生産ラインの立ち上げ、工程設計、設備導入のご経験 ・品質管理手法（FMEA、FTA、なぜなぜ分析等）を用いた課題解決経験 あれば尚可 ■TOEIC：600 ＜求める人物像＞ ・自動車の電動化技術に強い情熱と探求心を持ち、主体的に学習・行動できる方 ・チームワークを尊重し、多様な関係者と円滑なコミュニケーションを図りながら業務を推進できる方 ・論理的思考力と分析力に基づき、粘り強く課題解決に取り組める方 ・品質へのこだわりと、モノづくりに対する高い当事者意識をお持ちの方 ・変化を恐れず、新しい技術や手法に積極的にチャレンジできる方 |
給与・待遇
| 給与 |
589万円 ～ 766万円 ■通勤手当 ■住宅手当 ■家族手当 ■残業手当 ■その他手当 |
|---|---|
| 雇用・契約形態 | 正社員 |
| 募集ポジション | 【神奈川】電動パワートレイン（インバータ・ECU）の品質を支える不具合解析・生産技術／完成車メーカー |
| 待遇・福利厚生 |
■各種社会保険完備 ■財形貯蓄制度 ■退職金制度 ■企業年金制度 ■確定拠出金（401k）制度 ■社員持株会制度 ■育児休暇制度 ■介護休職制度 ■社員割引制度 ■資金貸付制度 ■託児所 ■その他制度 |
勤務時間・休日
| 勤務時間 | 8:00～17:00 |
|---|---|
| 休日・休暇 | ■完全週休2日制（土・日）■夏季休暇■年末年始休暇■慶弔休暇■年次有給休暇■出産・育児休暇■介護休暇 |
その他
| 選考プロセス | エントリー→一次面接→二次面接→内定 |
|---|---|
| 企業会社特徴 | ■技術の日産 ・日産は日本3大自動車メーカーの1つに挙げられ「技術の日産」といわれるように高い技術力をもつ自動車メーカーです。2010年には世界に先駆けて電気自動車「リーフ」を発売、さらに2016年11月には、量産型コンパクトカーとして世界初となる、クルマが自ら発電する新電動パワートレインを搭載した「ノート e-POWER」を発売。地球環境の未来のために、技術の日産が世界をリードしていきます。 ・「技術の日産が、人生を面白くする。 ”やっちゃえ”NISSAN」というキャッチフレーズはCMでもおなじみです。 ～The Power Comes From Inside～ コーポレートパーパスは「人々の生活を豊かに。イノベーションをドライブし続ける。」これを実現するために、世界の様々な国と地域において商品やサービスを提供し、長きにわたり魅力的な商品開発と技術革新に取り組んできました。100%電気自動車『LEAF』、e-powerをはじめとした先進の電動化技術、プロパイロット等の自動運転化技術等、時代を先駆けた技術開発に取り組んでいます。 「他がやらぬことをやる」という創業時からのDNAを貫き、これからもお客様に新しい価値を提供し続けられるよう、挑戦を続けてまいります。 2021年1月、グローバルな気候変動問題を解決する取り組みに貢献すべく、2050年までに事業活動を含むクルマのライフサイクル全体におけるカーボンニュートラルの目標を掲げました。その目標の達成に向け、2030年代早期より、主要市場に投入する新型車をすべて電動車両とすることを目指します。無論、情熱的で革新溢れるチャレンジャーとして、日産はこれからもGT-RやフェアレディZなどに代表されるように、運転の楽しさを追求し続けます。 ＃プログラミングの武装集団！ https://global.nissanstories.com/ja-JP/releases/story-190709 |
企業情報
| 企業名 | 日産自動車株式会社 |
|---|---|
| 設立 | 12389 |
| 資本金 | 6，058億13百万円 |
| 事業内容 |
Innovation that Excites ～世の中が変わる瞬間を創り出す～ 誰もやったことの無いこと、その多くは日産自動車がやり遂げてきました。 私たちは単純に車をつくるのではなく、創業当時から技術を用いてワクワクするような世の中、生活、瞬間を創り出すことにフォーカスしてきました。 今、自動車業界は100年に一度と言われる大きな変革の時を迎えています。 「日産がやらなくて、ほかに誰がやる」 世界中の人々に豊かな生活を提供し続けるために、自ら挑戦し、変革を推進しようとする意欲に溢れた人財を世界中から求めています。 誰もやったことの無いこと、その多くは日産自動車がやり遂げてきました。 私たちは単純に車をつくるのではなく、創業当時から技術を用いてワクワクするような世の中、生活、瞬間を創り出すことにフォーカスしてきました。 今、自動車業界は100年に一度と言われる大きな変革の時を迎えています。 「日産がやらなくて、ほかに誰がやる」 世界中の人々に豊かな生活を提供し続けるために、自ら挑戦し、変革を推進しようとする意欲に溢れた人財を世界中から求めています。 ■事業内容 ・自動車、船舶の製造、販売および関連事業 ・1933年に神奈川県横浜市に設立され、 現在、日本を含む世界20の国や地域に生産拠点を持っています。 160以上の国や地域で商品・サービスを提供しています。 ・日本国外の一部では高級車ブランドの「インフィニティ（INFINITI）」、また新興国向けには低価格ブランドの「ダットサン」を展開しています。 ■自動車事業のトピック ・自動運転や電気自動車など常に先端の商品開発や技術革新に取り組んでいます。今日では、世界の様々な国と地域において高い信頼を獲得しており、革新的な車やサービスを提供しています。 ・自動運転技術について業界で最先端を走っており、2016年には自動運転車の発売を他自動車メーカーに先駆けて発売しております。 ・リーフに代表されるゼロエミッションの電気自動車についても業界にで先駆けており、販売台数は世界トップクラスです。 |
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