燃料電池自動車|FCEV に該当する転職・求人一覧
| 勤務地 | 愛知県 |
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| 年収 | 780万円～900万円 ※経験・能力等を考慮し、当社規定により決定。 ※勤務時間 8:00-17:00or8:30-17:30（豊田本社）、8:45-17:45（名古屋オフィス、東京本社）※部署によりフレックスタイム制あり |
| 業務内容 | 【概要】 商用車の電動化（BEV、FCEV）を拡張していく上で、ワイヤーハーネス設計をスピーディーに企画・設計します。 電動ユニットと商用車を連携させたワイヤーハーネスを開発・推進するプロジェクトリーダーをお任せします。 【詳細】 ... |
| 求める経験 | 【必須】 ■下記に関するご経験のいずれかを有している方 ・ハーネス回路（高電圧、低電圧）設計経験者 ・ハーネスレイアウト、プロテクタ設計経験者 ・ヒューズ リレーBOX設計経験者 ・高電圧ジャンクションBOX設計経験者 |
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正社員
フレックス勤務
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| 勤務地 | 愛知県 |
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| 年収 | 590万円～1570万円 ※経験・能力等を考慮し、当社規定により決定。 ※勤務時間 8:00-17:00or8:30-17:30（豊田本社）、8:45-17:45（名古屋オフィス、東京本社）※部署によりフレックスタイム制あり |
| 業務内容 | 【概要】 カーボンニュートラルの実現に向けて、電池が重要なキーデバイスとなっています。その中でバッテリーパック開発では、安心安全・高品質を前提に、各種モビリティやエネルギーインフラに最適な電池パックの開発を行っています。 開発の範囲は、... |
| 求める経験 | 【必須】 ■冷却・熱マネジメントシステム部品設計 または ■自動車用部品の構造設計・搭載設計 ー搭載、板金、溶接、強度解析等 ー機械加工、樹脂、鋳物、シール設計等 |
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正社員
フレックス勤務
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| 勤務地 | 愛知県 |
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| 年収 | 590万円～1570万円 ※経験・能力等を考慮し、当社規定により決定。 ※勤務時間 8:00-17:00or8:30-17:30（豊田本社）、8:45-17:45（名古屋オフィス、東京本社）※部署によりフレックスタイム制あり |
| 業務内容 | 【概要】 カーボンニュートラルの実現に向けて、電池が重要なキーデバイスとなっています。その中でバッテリーパック開発では、安心安全・高品質を前提に、各種モビリティやエネルギーインフラに最適な電池パックの開発を行っています。 開発の範囲は、... |
| 求める経験 | 【必須】 ■自動車用のW/H部品の構造設計・搭載設計 ーコネクタ、電線、バスバー等の電気接続部品設計 ー締結、圧接、溶接、強度解析等 ー機械加工、樹脂、鋳物、シール設計等 |
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正社員
フレックス勤務
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| 勤務地 | 愛知県 |
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| 年収 | 590万円～1570万円 ※経験・能力等を考慮し、当社規定により決定。 ※勤務時間 8:00-17:00or8:30-17:30（豊田本社）、8:45-17:45（名古屋オフィス、東京本社）※部署によりフレックスタイム制あり |
| 業務内容 | 【概要】 カーボンニュートラルの実現に向けて、電池が重要なキーデバイスとなっています。その中でバッテリーパック開発では、安心安全・高品質を前提に、各種モビリティやエネルギーインフラに最適な電池パックの開発を行っています。 開発の範囲は、... |
| 求める経験 | 【必須】 ■自動車用部品の構造設計・搭載設計 ー搭載、板金、溶接、強度解析等 ー機械加工、樹脂、鋳物、シール設計等 |
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正社員
フレックス勤務
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| 勤務地 | 愛知県 |
|---|---|
| 年収 | 590万円～1570万円 ※経験・能力等を考慮し、当社規定により決定。 ※勤務時間 8:00-17:00or8:30-17:30（豊田本社）、8:45-17:45（名古屋オフィス、東京本社）※部署によりフレックスタイム制あり |
| 業務内容 | 【概要】 カーボンニュートラルの実現に向けて、電池が重要なキーデバイスとなっています。その中でバッテリーパック開発では、安心安全・高品質を前提に、各種モビリティやエネルギーインフラに最適な電池パックの開発を行っています。 開発の範囲は、... |
| 求める経験 | 【必須】 ■自動車等の輸送機器関連部品の評価・実験領域全般 ー安全、振動・強度、冷却・NV(Noise Vibration)等 |
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正社員
フレックス勤務
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| 勤務地 | 愛知県 |
|---|---|
| 年収 | 590万円～1570万円 ※経験・能力等を考慮し、当社規定により決定。 ※勤務時間 8:00-17:00or8:30-17:30（豊田本社）、8:45-17:45（名古屋オフィス、東京本社）※部署によりフレックスタイム制あり |
| 業務内容 | 【概要】 カーボンニュートラルの実現に向けて、電池が重要なキーデバイスとなっています。その中で電池制御では、安心安全・高品質を前提に、各種モビリティやエネルギーインフラに最適な制御仕様の開発を行っています。 開発の範囲は、制御システム設... |
| 求める経験 | 【必須】 ■下記の いずれかの実務経験をお持ちの方 ・駆動バッテリ、補機バッテリの制御開発 ・エンジン、モータ、インバータ、駆動ユニットの制御開発 【歓迎】 ■MBDツールの開発や、シミュレーションによる解析 |
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正社員
フレックス勤務
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| 勤務地 | 愛知県 |
|---|---|
| 年収 | 561万円～891万円 ※経験・能力等を考慮し、当社規定により決定。 ※勤務時間 8:00-17:00or8:30-17:30（豊田本社）、8:45-17:45（名古屋オフィス、東京本社）※部署によりフレックスタイム制あり |
| 業務内容 | 【概要】 トヨタではカーボンニュートラルに向けてFCEV、BEV、PHEV等全方位で対応中。当部はそれら車両のコア部品となる電池やモータのような電動化ユニットの設備内製化に取り組んでいます。 勝ち抜くために、コスト競争力UPや、環境に配... |
| 求める経験 | 【必須】 ■設備設計経験年数5年以上 ■CADを使って、構想から組付図、部品図まで自分でかける ■CAEを活用し構造解析から分析までできる ■自ら日程管理をし、上位と連携して業務を進められる 【歓迎】 ■「iCAD_SX」が使え... |
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正社員
フレックス勤務
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| 勤務地 | 愛知県 |
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| 年収 | 561万円～1479万円 ※経験・能力等を考慮し、当社規定により決定。 ※勤務時間 8:00-17:00or8:30-17:30（豊田本社）、8:45-17:45（名古屋オフィス、東京本社）※部署によりフレックスタイム制あり |
| 業務内容 | 【概要】 カーボンニュートラルの実現に向けて、電池が重要なキーデバイスとなっています。その中で電池制御では、安心安全・高品質を前提に、各種モビリティやエネルギーインフラに最適な制御仕様の開発を行っています。 開発の範囲は、制御システム設... |
| 求める経験 | 【必須】 ■駆動バッテリ、補機バッテリの制御開発 ■エンジン、モータ、インバータ、駆動ユニットの制御開発 |
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正社員
フレックス勤務
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| 勤務地 | 愛知県 |
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| 年収 | 561万円～891万円 ※経験・能力等を考慮し、当社規定により決定。 ※勤務時間 8:00-17:00or8:30-17:30（豊田本社）、8:45-17:45（名古屋オフィス、東京本社）※部署によりフレックスタイム制あり |
| 業務内容 | 【概要】 トヨタは地域ニーズに応える為全方位戦略を掲げており、BEVだけでなくPHEV、HEV、FCEVなど様々なタイプのクルマや電動化システムの開発を行っています。このように拡大していく電動化と電磁環境の調和をとるため、EMC設計技術の... |
| 求める経験 | 【必須】 ■英語力（TOEC600点ほど） ■EMC試験法、設計手法などの開発経験 【歓迎】 iNARTE EMC Engineerの資格所有 |
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正社員
フレックス勤務
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| 勤務地 | 愛知県 |
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| 年収 | 450万円～800万円 ※ご経験やスキルに応じて当社規定のもと決定いたします。 ※年収例：32歳、680万（残業30h＋賞与、諸手当は除く） |
| 業務内容 | 【業務】駆動向け油圧製品のほか、水素社会創設に向けた高圧水素(FC)システムの企画、および製品設計をお任せ致します。 【詳細】 先行開発・解析技術・要素設計・量産設計まで一気通貫の業務となります。 乗用車、バス・トラックなど商用車向... |
| 求める経験 | 【必須】 ■機械設計、解析の経験がある方 【歓迎】 ■新しい製品の設計、解析、法規対応などのスキルを伸ばしたい方 |
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正社員
年間休日120日以上
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