【課長級～一般】ドライブトレイン開発のプロジェクトマネージメント（岡崎） 社名非公開
| 職種 | 【課長級～一般】ドライブトレイン開発のプロジェクトマネージメント（岡崎） |
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| 社名 | 社名非公開 |
| 業務内容 |
＜企業Vision&Mission＞ Vision モビリティの可能性を追求し、活力ある社会をつくります Mission 独創的な商品と優れたサービスにより、お客様に新たな体験を提供します 社会の持続可能な発展に貢献します 信頼される企業として誠実に活動します アライアンスを活用し、ステークホルダーにより高い価値を提供します ＜部 Vision&Mission＞ Vision EV・パワートレインのお客様価値を探求し、三菱らしさを具現化するモノづくりをリードします。 Mission - MMCコア技術を軸にEV・パワートレインの中長期戦略を策定します - アライアンスも活用しリソース最適化を目指します - 開発環境を整備し開発効率向上を図ります - 原理原則に基づき,信念と情熱をもって技術を探求します - 独自性を志向し,お客様に選ばれるEV・パワートレインを開発します ＜部概要＞ EV/PHEV/HV/ドライブトレインシステム開発の計画策定、推進及びプロジェクトマネジメントを推進する部門です。 ＜採用背景・目的＞ ドライブトレイン開発のプロジェクトマネージメント強化のため採用活動を行います。 ＜部の役割＞ ・ドライブトレインシステム開発の計画策定 ・ドライブトレインシステム開発プロジェクトマネージメント ・自社開発ドライブトレインシステム、構成部品の アライアンス先への供給に関する技術検討/推進 ・アライアンス先開発ドライブトレイン構成部品の自社展開に関する技術検討/推進 ＜入社後の担当領域＞ ドライブトレインシステムの基本計画・開発マネージメント担当 ・システム性能、動力性能等、構成要素（コンポーネント）計画・開発マネージメント ・車両開発との整合マネージメント他 ・ドライブトレインシステム、構成部品のアライアンスプロジェクト推進 ※係長級の場合、上記領域における ドライブトレインシステムの基本計画・開発マネージメントにおける実務リーダー ※マネージャー級の場合 ドライブトレインシステムの基本計画・開発マネージメントリーダー ＜やりがい・成長できる点＞ システム開発において全体最適化のスキルが醸成され、自己のポテンシャル向上が実感できます。 自分たちが開発したシステムの車が量産車として世の中で走行している姿を見るとやりがいを実感できます。 |
| 求める経験 | ＜必須要件＞ ■共通要件 ・自動車メーカー、または自動車部品メーカーでのパワートレイン、 ドライブトレインシステム、コンポーネント開発経験 ・工学系の基礎知識、機械工学の知識 ・Excel、Word、PowerPointの操作と作成能力 ・自動車普通免許 ・高専卒・大卒以上 ・英語でのコミュニケーション能力 ■以下管理職採用の場合必須 ・マネジメント経験(係長クラスでも可) ・TOEICスコア500点以上 ＜歓迎要件＞ ・自動車メーカー、及び自動車部品メーカでの電動パワートレイン、 ドライブトレインシステム、コンポーネント開発、プロジェクトマネージメント経験 ・コスト、開発費管理スキル |
| 勤務地 |
愛知県岡崎市橋目町字中新切１番地
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| 年収 |
想定年収:～1250万円 ※ご経験スキル・評価により決定 |
| 勤務時間 | 8:30～17:30 (所定労働時間：8時間0分) ※フレックス |
| 休日・休暇 |
■週休2日制(土日)、ゴールデンウィーク、夏季休日、年末年始など ■年間休日：121日 ・年次有給休暇、半日休暇制度（初年度入社月による、繰越分を含め最大40日まで） ・育児休業、育児勤務及び子の看護休業制度 ・介護休業及び介護勤務制度 ・ボランティア休業 |
| 福利厚生 |
社宅・独身寮完備、通勤手当、家族手当、各種社会保険完備（社内規定による） 週休2日制(土日)、ゴールデンウィーク、夏季休日、年末年始など 年間121日 年次有給休暇、半日休暇制度（初年度入社月による、繰越分を含め最大40日まで） 育児休業、育児勤務及び子の看護休業制度 介護休業及び介護勤務制度 ボランティア休業 財形住宅貸金規則 財形貯蓄諸規則（一般・住宅・年金） 三菱車割引購入制度 試用期間6ヶ月 |
| 雇用形態 | 正社員 |
| 選考プロセス | ・休日面接(第2,4土曜日)対象 ・筆記試験：WEB適性検査 面接回数：1回 ■選考フロー：書類選考⇒WEB適性検査⇒面接（部門/人事面接員）⇒内定 |
この求人情報は、「株式会社コンフィデンス・インターワークス」が取り扱っています
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