[K2204]電動・知能化システム開発への品質工学適用を推進するエンジニア(設計手法の開発支援) 日産自動車株式会社
| 企業名 | 日産自動車株式会社 |
|---|---|
| 年収 | 400万円 〜 800万円 |
| 勤務地 |
神奈川県
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| 職種 | [K2204]電動・知能化システム開発への品質工学適用を推進するエンジニア(設計手法の開発支援) |
| 業種 | 輸送用機器（自動車含む）業界の基礎研究(機械） |
| ポイント | [K2204]電動・知能化システム開発への品質工学適用を推進するエンジニア(設計手法の開発支援) |
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正社員
年間休日120日以上フレックス勤務
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募集要項
| 仕事内容 |
【所属組織の担当開発領域、役割、ポジション】 電動・知能化にまたがる性能やシステムの開発を効率よく実施するため、性能業界のトップエンジニアと協業しながら関連するシステム・部品開発の部署/担当者をリードし 高い性能目標を満足するための要求仕様を決定する設計手法の標準化を推進する。 【具体的な職務内容】 性能トップレベルを目指す車の目標に対して、背反性能も考慮しながらシステム・サブシステム・部品のスペックを設計していく性能計画手法を、業界と作り上げる。その過程では実際に性能の動的モデルを実験分析等に基づき新規に構築し、車両目標から部品仕様へ割り付ける為のQFD（Quality Function Deployment）を策定して設計手順に落としていく。また、全車両への適用状況を管理し、効果の検証結果を常にモニターする。 【職場環境】 各分野毎に、業界の第1人者をリーダとし、関係する社内の方々と10-20人程度のワーキングチームを作って、最新の設計手法を作り上げていきます。 【アピールポイント】 ・多岐にわたる設計手法の革新を推進していくことで、技術の領域の... |
|---|---|
| 求める人材 | 【必須】 ・システム・機械開発、メカトロシステム開発、電子制御アルゴリズム開発などの実務経験を有する人 ・品質工学の知識を有する人 |
給与・待遇
| 給与 |
410万円～780万円 ※別途残業代支給 |
|---|---|
| 雇用・契約形態 | 正社員 |
| 募集ポジション | [K2204]電動・知能化システム開発への品質工学適用を推進するエンジニア(設計手法の開発支援) |
| 待遇・福利厚生 | 健康保険 厚生年金 雇用保険 労災保険通勤手当 家族手当 残業手当 育児休職制度、介護休職制度、各種教育制度、住宅ローン制度、社内預金制度、退職年金、他 |
勤務時間・休日
| 勤務時間 | 08:30～17:30 |
|---|---|
| 休日・休暇 | 週休2日制（※当社カレンダーによる、月5～8日）年間121日 夏季休暇（9日間程度）、年末年始（9日間程度）、ゴールデンウィーク、年次有給休暇、特別休暇、他 |
その他
| 選考プロセス | 面接2回、WEB面接完結 |
|---|
企業情報
| 企業名 | 日産自動車株式会社 |
|---|---|
| 設立 | 1933年12月 |
| 従業員数 | 133580名 |
| 資本金 | 6058億1300万円 |
| 売上高 | 8兆4245億8500万円 |
| 事業内容 |
変革を続けるグローバルブランド日産。常に世界に向けてオリジナリティあふれる商品やサービスを提供。近年ではハンズオフ機能を日産として初めて実用化。「ナビ連動ルート走行」と「ハンズオフ」機能をともに実装した世界初のシステム「プロパイロット」を導入、ルート走行時はスイッチひとつで自動車線変更も可能にした。 【長期ビジョン「Nissan Ambition 2030」を発表】 電動化を戦略の中核とし、移動と社会の可能性を広げるワクワクするクルマと技術を提供 ・今後5年間で約2兆円を投資し、電動化を加速 ・2030年度までに電気自動車15車種を含む23車種のワクワクする新型電動車を投入し、 ... |
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