【生産技術】自動車製造工場における工程改善・ 業務効率化推進(IE)（一般層 総括職/担当職） 日産自動車株式会社
| 企業名 | 日産自動車株式会社 |
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| 年収 | 400万円 〜 800万円 |
| 勤務地 |
神奈川県
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| 職種 | 【生産技術】自動車製造工場における工程改善・ 業務効率化推進(IE)（一般層 総括職/担当職） |
| 業種 | 輸送用機器（自動車含む）業界の生産・製造・プロセス技術（機械部品） |
| ポイント | 【生産技術】自動車製造工場における工程改善・ 業務効率化推進(IE)（一般層 総括職/担当職） |
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正社員
年間休日120日以上フレックス勤務
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募集要項
| 仕事内容 |
・ 日本国内・ 海外でのNPW※活動の企画推進(NPW＝Nissan Production Way：日産生産方式) ・ NPW活動は、よい製品を安定的に生産、お客さまへ約束通り届けることができ、かつ収益に貢献できるモノづくりを実現することを目指した活動です。NPW活動の専門家として、日本・ 海外の生産拠点、物流拠点、サプライヤー、販売会社の第一線に立ち、様々なプロセスでの改善の企画・ 提案および推進します。 【具体的には】 ・ 工場における工程改善の推進（品質・ コスト・ 納期） ・ 工場のモノの流れ最適化に向けた改善の推進（在庫削減、生産リードタイム短縮） ・ 労働生産性の向上活動の推進（生産性向上、出来高向上） ・ 新車、新ライン、新工法、新生産方式立ち上げにNPWの考え方を織り込み、立ち上げをサポート ・ 少子高齢化、働き方の多様化に対応する人にやさしい工程づくりの推進 ・ サプライヤーとの共同改善活動 を主体に活動をし、将来は工場だけでなく生産/SCM部門全体のモノづくり最適化/革新を進めます。 【職務の魅力】 ・ 国内外でのNPW活動を通じ、生産・ SCMのあらゆる現場... |
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| 求める人材 | 【必須】 ・ インダストリアルエンジニア、生産技術、生産管理、購買（サプライヤーの指導等）のいずれかのご経験をお持ちの方 ・ 業種は問わず、下記の改善活動の経験があること ・ QCストーリーに沿って、関係部署を取りまとめながら改善を牽引 ・ 手作業工程、設備工程の生産性向上 ・ 稼働率向上・ 出来高向上 ・ 在庫削減、生産リードタイム短縮 ・ 勤務地について以下をご理解いただけること。 3か月の研修（日産テクニカルセンター（厚木）、横浜、追浜、栃木）の後、2-5年ごとに国内外工場、日産テクニカルセンター勤務にてローテーションを実施。 |
給与・待遇
| 給与 |
410万円～780万円 ※別途残業代支給 |
|---|---|
| 雇用・契約形態 | 正社員 |
| 募集ポジション |
【生産技術】自動車製造工場における工程改善・ 業務効率化推進(IE)（一般層 総括職/担当職） |
| 待遇・福利厚生 | 健康保険 厚生年金 雇用保険 労災保険通勤手当 家族手当 残業手当 育児休職制度、介護休職制度、各種教育制度、住宅ローン制度、社内預金制度、退職年金、他 |
勤務時間・休日
| 勤務時間 | 08:30～17:30 |
|---|---|
| 休日・休暇 | 週休2日制（※当社カレンダーによる、月5～8日）年間121日 夏季休暇（9日間程度）、年末年始（9日間程度）、ゴールデンウィーク、年次有給休暇、特別休暇、他 |
その他
| 選考プロセス | 面接2回、WEB面接完結 |
|---|
企業情報
| 企業名 | 日産自動車株式会社 |
|---|---|
| 設立 | 1933年12月 |
| 従業員数 | 133580名 |
| 資本金 | 6058億1300万円 |
| 売上高 | 8兆4245億8500万円 |
| 事業内容 |
■変革を続けるグローバルブランド日産。常に世界に向けてオリジナリティあふれる商品やサービスを提供。近年ではハンズオフ機能を日産として初めて実用化。「ナビ連動ルート走行」と「ハンズオフ」機能をともに実装した世界初のシステム「プロパイロット」を導入、ルート走行時はスイッチひとつで自動車線変更も可能にした。 【長期ビジョン「Nissan Ambition 2030」を発表】 電動化を戦略の中核とし、移動と社会の可能性を広げるワクワクするクルマと技術を提供 ・今後5年間で約2兆円を投資し、電動化を加速 ・2030年度までに電気自動車15車種を含む23車種のワクワクする新型電動車を投入し、 ... |
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