【神戸】プロジェクトリーダー候補(PL)/組込みソフト開発/BEV・HEV・エンジン制御ECU 株式会社デンソーテン
| 企業名 | 株式会社デンソーテン |
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| 年収 | 500万円 〜 1000万円 |
| 勤務地 |
兵庫県神戸市兵庫区御所通1-2-28
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| 職種 | 【神戸】プロジェクトリーダー候補(PL)/組込みソフト開発/BEV・HEV・エンジン制御ECU |
| 業種 | 総合電機メーカー／マイコン制御 |
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正社員
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募集要項
| 仕事内容 |
■業務概要 ハイブリッド(HV)車両制御およびガソリンエンジン制御用のソフト開発業務をご担当頂きます。 ■業務詳細 自動車のガソリンエンジン車両用制御ECUのソフトウェア開発もしくはハイブリッド(HV)車両用制御ECUのソフトウェア開発をご担当いただきます。 開発製品：エンジンECU(車室内搭載、エンコパ搭載)、HV-CU、EV-ECU、FCHV‐ECU 【業務詳細】 ① ソフトウェア設計・評価 ※実装ソフト開発 →弊社顧客である車両メーカー様のニーズに沿ったソフトウェアを設計し、評価実施 ②プロジェクトマネージメント →当該プロジェクトにおける社内推進主担当となります。 （入社時は当面リーダー指示の下推進。保有スキル/スキルアップ進度により逐次リーダー業務を推進） ※これまでの経験やスキルから上記業務の中で適性のあるポジションをお任せします。 ■PJT規模、PJT事例 事例：日本を代表する自動車メーカー向けECU開発 開発製品はトヨタ社以外の各社メーカーにも搭載されています。 規模：全体の開発規模は社内外含め522人程度(内、正社員は196名程) 機能単位で開発チームを分けており、各チームの人員は10～15名程度 ■環境開発(言語、OS、フレームワーク、データベース) ⇒言語：C言語、OS：Linux、開発ツール：Jira、Confluence カーボンニュートラルな世界の実現に大きく貢献できるやりがいのある職種です。 興味のある方は是非ご応募ください。 ■配属部署： 電子・電動化事業本部 パワートレインソフト技術一部 第二技術室（ガソリン）または第三技術室（HV）への配属を予定しております。 クルマ開発の急速なICT化が進む中、 電子・電動化事業ではその先進技術を「地球にやさしいクルマづくり」へと積極的に活用しています。 配属課は顧客メーカー別に分かれており、40代のリーダー以下、 20～30代まで様々な年代の社員がコミュニケーションを取りやすい雰囲気の元、活躍しています。 |
|---|---|
| 求める人材 | ■必須条件： ・組み込みソフトウェア開発経験 ・社内もしくは外部との折衝経験をお持ちの方 (業界未経験歓迎)自動車業界のソフトはシンプルなので、他業界出身の方でも早期にキャッチアップしやすい環境となっております。実際、未経験業界出身で活躍している社員がいます。 ■歓迎条件：下記いずれかに該当する方 ・組み込みソフトウェア開発経験 ・車載向けコンピュータソフトウェア開発経験 ・自動車 エンジン制御、電動システム知見 ・チームにてリーダーシップを発揮されたご経験のある方 ■職場の雰囲気 出社時は、フリーアドレス席としており、同僚とのコミュニケーションはもちろん、上司との距離も近い為、分からないことや困りごとがあればすぐに確認できる環境です。 また、1on1ミーティングを積極的に取り入れており、お互いを尊重しながらオープンなマインドでコミュニケーションを行い、みんなで困り事を解決する協力的な職場です。 ■働き方について： 残業時間は月平均20時間程度になります。（繁忙期は30～40時間程度） リモートワーク体制も整っており、週１，2日程度の出社頻度です。 |
給与・待遇
| 給与 |
500万円 ～ 950万円 ■通勤手当 ■家族手当 ■残業手当 ■その他手当 |
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| 雇用・契約形態 | 正社員 |
| 募集ポジション | 【神戸】プロジェクトリーダー候補(PL)/組込みソフト開発/BEV・HEV・エンジン制御ECU |
| 待遇・福利厚生 |
■各種社会保険完備 ■その他制度 |
勤務時間・休日
| 勤務時間 | 9:00～18:00 |
|---|---|
| 休日・休暇 | ■夏季休暇■年末年始休暇■年次有給休暇■その他休暇 |
その他
| 企業会社特徴 | ■自動車業界とデンソーテンについて 現在自動車業界は100年に1度の変革期といわれておりメガトレンドである「CASE」に沿った技術革新が見込まれています。C：Connected（つながる）、A：Autonomous（自律走行）、S：Shared（共有）、E：Electric（電動）を意味する言葉です。同社で「CASE」各分野の製品を持っており成長産業の中でも特に発展が見込まれる分野でビジネス展開が可能です。具体的には自動運転に必須となるセンサー機能を果たすミリ波レーダー、駆動部分をコントロールするECU、タクシーの配車システムや「eCall」と呼ばれる事故時の緊急連絡システムに使われる通信機器などがあげられます。 ■業界成長率について 現在の自動車業界は右肩上がりで成長を続けており、世界販売台数は2018年に1億台を突破する見込みです。 2009年比で伸張率は50％、サプライヤーを含む売上額は400兆、利益で25兆がマーケット規模となっております。 販売数に加えてサービス構造の変化もあり、2035年に売上600兆、利益で40兆まで伸張するといわれております。 ■デンソーテンの今後の展望 デンソーテンは富士通テン時代から培った「ICT技術」を保有しています。ICT技術は上述の通り、自動車業界から求められる技術である一方、自動車業界は「機械」に強い企業が多くICT技術(特にIT/通信)を保有している企業は多くありません。技術的な強みを発揮できることに加え世界のトップブランドであるトヨタ・デンソーと資本関係を強化することで、販路拡大のみでなく技術革新も行える環境です。 |
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企業情報
| 企業名 | 株式会社デンソーテン |
|---|---|
| 設立 | 26573 |
| 資本金 | 53億円 |
| 事業内容 |
■事業内容について インフォテインメント機器および自動車用電子機器の開発・製造および販売 ◇インフォテインメント機器：カーオーディオ／カーナビゲーション、移動通信機器、ホームオーディオ等 ◇自動車用電子機器：エンジン制御装置、エアバッグ、盗難警報装置のECU、ミリ波レーダー等 ■デンソーテンの歴史 同社の事業の源流は、1920年に創立した川西機械製作所であり当時は飛行機の開発を行っておりました。その後神戸工業株式会社時代には「南極観測船搭載レコーダー」といった当時の最先端技術を集めた製品を開発。富士通グループである富士通テン時代には「ミリ波レーダー」「マルチアングルビジョン」など現在の自動車に欠かせない技術を世界で始めて製品化に成功しております。今後も業界の変革に合わせた製品開発を行っていきます。 ■デンソーテンの世界初・日本初 社内にエンターテイメントという楽しさを持ち込んだ車載用CDプレーヤーを世界で始めてトヨタと共同開発。対象物までの距離、角度などを高精度に測定する「60GHｚ帯ミリ波レーダー」を世界で始めて実用化。車両の周囲を様々な視点から立体的な俯瞰映像で確認できる「マルチアングルビジョン」をトヨタ自動車に納入。また、同社ではこれまでにノーベル物理学賞受賞者を2名輩出しております。(江崎玲於奈、赤崎勇2名のOB社員)モノづくりの系譜が続いている企業で世界に革新を起こす製品開発を行っております。 【会社紹介動画】 昨年10月に創立５０周年を迎えたことを記念して作成されたムービーです。（全８：３８） 参考までに是非ご覧ください。 https://www.youtube.com/watch?v=y8NFhVn73Rk&t=2s |
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