・ 【東京】自動運転MaaS向け自動管制システムとデジタルツインに関する研究開発＜デジタルソフト＞ トヨタ自動車株式会社
| 企業名 | トヨタ自動車株式会社 |
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| 年収 | 550万円 〜 |
| 勤務地 |
東京都
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| 職種 | ・ 【東京】自動運転MaaS向け自動管制システムとデジタルツインに関する研究開発＜デジタルソフト＞ |
| 業種 | 輸送用機器（自動車含む）業界の制御設計（その他） |
| ポイント | ・ 【東京】自動運転MaaS向け自動管制システムとデジタルツインに関する研究開発＜デジタルソフト＞ |
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正社員
フレックス勤務
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募集要項
| 仕事内容 |
特色…自動運転MaaSが実現する前人未到の社会を構想し、常識に囚われない創意工夫によって自ら具現化して頂ける人材を求めています。 ＜概要＞ 自動運転MaaSの本格普及期を想定し、サービスの安全性・ 利便性・ 事業性など多様な側面から付加価値創出に寄与する自動管制システムのプロトタイピングを行います。 また、現実世界での検証に多大な費用・ 時間・ リスクが伴う自動運転事業の特性を鑑み、将来のデジタルツイン化を前提とした高精度シミュレーション環境および分析系を同時に内製化し、一連の仮説検証サイクルをクイックに自己完結できるプロセスを確立します。 【詳細】 自動運転技術の成熟と共に自動運転車両はやがて無人化され、将来は必然的に無人車両を遠隔から指示・ 統制する管制システムがサービスの根幹を担うようになります。 本案件では、シミュレーションを活用した管制システムの高度化およびその効果検証に関する下記業務を行います。 ・ 配車・ 配人アルゴリズム試作 ・ 運行資源管理アルゴリズム試作 ・ 先行する要素技術の調査・ 選定・ ベンチマーク ・ シミュレータ開発 ・ ヒト・ クルマ・ 交通環境等、各種シ... |
|---|---|
| 求める人材 | ・ 自動運転MaaSを通じた社会課題の解決に強い熱意を持っている ・ 課題にあった論文を調査し、そのアルゴリズムをスクラッチで実装できる ・ Pythonによる3年以上のソフトウェア開発経験（または、すぐにキャッチアップできる） ・ 規模や結果の成否に関わらず、自らの発案でプロダクトを企画し事業化に至る一連のプロセスをリードしたことがある（未経験でも、今後その強い意志があれば可） [歓迎要件] □機械学習または数理最適化を用いた製品開発経験 □データ分析に関する課題設定・ 分析実施・ 施策提言等の一連の実務経験 □タクシー、物流車両、鉄道、航空機など何らかの配車・ 管制システムに関する研究開発経験 □シミュレータ開発経験 □クラウド（AWS、GCP等）を利用したシステム開発・ 運用経験 |
給与・待遇
| 給与 |
590万円～1650万円 ※経験・能力等を考慮し、当社規定により決定。 ※勤務時間 8:00-17:00or8:30-17:30（豊田本社）、8:45-17:45（名古屋オフィス、東京本社）※部署によりフレックスタイム制あり |
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| 雇用・契約形態 | 正社員 |
| 募集ポジション |
・ 【東京】自動運転MaaS向け自動管制システムとデジタルツインに関する研究開発＜デジタルソフト＞ |
| 待遇・福利厚生 | ■健康保険 ■厚生年金 ■雇用保険 ■労災保険◎通勤手当 ◎家族手当 ◎残業手当 など |
勤務時間・休日
| 勤務時間 | 08:30～17:30 |
|---|---|
| 休日・休暇 | ◎完全週休2日制（土・日） ◎夏季 ◎年末年始 ◎有給 ◎産前・産後休暇 ◎育児休職／介護休職（各最長2年） |
その他
| 選考プロセス | 面接2回、▼Web適性検査・1次面接 ▼最終面接 ※Web面接完結（1回から2回） |
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企業情報
| 企業名 | トヨタ自動車株式会社 |
|---|---|
| 設立 | 1937年8月 |
| 従業員数 | 372817名 |
| 資本金 | 6354億円 |
| 売上高 | 45兆953億2500万円 |
| 事業内容 |
＜自動車および関連部品の研究開発、製造、販売、その他＞ ※豊田自動織機製作所（現在の豊田自動織機）の自動車部門が独立して誕生した世界最大の自動車メーカー ★オウンドメディア「トヨタイムズ」： |
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