[P2316]EV/e-POWER バッテリー開発 エンジニア（一般層 総括職/担当職） 日産自動車株式会社
| 企業名 | 日産自動車株式会社 |
|---|---|
| 年収 | 400万円 〜 800万円 |
| 勤務地 |
神奈川県
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| 職種 | [P2316]EV/e-POWER バッテリー開発 エンジニア（一般層 総括職/担当職） |
| 業種 | 輸送用機器（自動車含む）業界の機械・機構設計（機械） |
| ポイント | [P2316]EV/e-POWER バッテリー開発 エンジニア（一般層 総括職/担当職） |
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正社員
年間休日120日以上フレックス勤務
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募集要項
| 仕事内容 |
＜職務内容/Main Tasks＞ EV/e-POWERバッテリーシステムにおいて、 ・ バッテリーパック開発(構造開発、冷却開発、パッケージング開発) ・ バッテリー性能・ 冷却性能設計 ・ システム・ 制御設計 を担うエンジニアを募集します。 ＜アピールポイント（職務の魅力）/Selling point of this position＞ 電動車両パワートレインの基幹部品となるバッテリーシステム設計を通して車両システム・ 制御および電動パワートレイン関連部品全体を見渡せる自動車エンジニアとして成長できます。システムズエンジニアリングをベースとして、MBD（Model based development）ツール開発および、最新の電動車両開発に携わることができます。将来EVに搭載するための様々なバッテリーへの要求を理解でき、それを受けてバッテリーパックからセル性能への要求割付を通じて、品質（性能）とコストを両立できるバッテリを設計し、部品選定、試作（プロセス）、評価解析へのFBといった一連のサイクルを経験できます。また、海外チームとの協業で国際的な活動を行うこ... |
|---|---|
| 求める人材 | 【必須】下記いずれかの業務経験 ・ 強電部品もしくはバッテリーシステムの開発・ 研究経験 ・ 構造開発、冷却開発、パッケージング開発経験(一部品ではなく、完成品としての設計・ 開発経験) |
給与・待遇
| 給与 |
400万円～800万円 ※別途残業代支給 |
|---|---|
| 雇用・契約形態 | 正社員 |
| 募集ポジション | [P2316]EV/e-POWER バッテリー開発 エンジニア（一般層 総括職/担当職） |
| 待遇・福利厚生 | 健康保険 厚生年金 雇用保険 労災保険通勤手当 家族手当 残業手当 育児休職制度、介護休職制度、各種教育制度、住宅ローン制度、社内預金制度、退職年金、他 |
勤務時間・休日
| 勤務時間 | 08:30～17:30 |
|---|---|
| 休日・休暇 | 週休2日制（※当社カレンダーによる、月5～8日）年間121日 夏季休暇（9日間程度）、年末年始（9日間程度）、ゴールデンウィーク、年次有給休暇、特別休暇、他 |
その他
| 選考プロセス | 面接2回、WEB面接完結 |
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企業情報
| 企業名 | 日産自動車株式会社 |
|---|---|
| 設立 | 1933年12月 |
| 従業員数 | 133580名 |
| 資本金 | 6058億1300万円 |
| 売上高 | 8兆4245億8500万円 |
| 事業内容 |
■変革を続けるグローバルブランド日産。常に世界に向けてオリジナリティあふれる商品やサービスを提供。近年ではハンズオフ機能を日産として初めて実用化。「ナビ連動ルート走行」と「ハンズオフ」機能をともに実装した世界初のシステム「プロパイロット」を導入、ルート走行時はスイッチひとつで自動車線変更も可能にした。 【長期ビジョン「Nissan Ambition 2030」を発表】 電動化を戦略の中核とし、移動と社会の可能性を広げるワクワクするクルマと技術を提供 ・今後5年間で約2兆円を投資し、電動化を加速 ・2030年度までに電気自動車15車種を含む23車種のワクワクする新型電動車を投入し、 ... |
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